王品股東會紀念品送餐券，買1股現賺2516元！吸引買盤湧入，股價創4年新高
王品今年發出總值2516元的「股東大禮包」，股價推升創新高。（資料照，示意圖／取自Google Map）
王品今年股東會紀念品將送出總值新台幣2516元的抵用券，吸引買盤湧入，推升王品股價一度漲逾7.5%，高點至199元，創2017年7月以來新高，隨後獲利了結賣壓出籠，漲勢收斂。
王品集團自2018年開始發送股東會紀念品，從2018年的75折優惠券、2019年500元抵用券、2020年「翻倍再翻倍」的2200元抵用券，今年王品將發出總值2516元的「股東大禮包」，由於投資人用200元有找的價錢，買1股就能領，也掀起零股交易熱潮。
王品今天股價開高震盪，盤中大漲逾7.5%，高點來到199元，寫下2017年7月以來新高，成交量也超過3600張。
王品股東會紀念品大放送！3款優惠券總值超過2千5
王品說明，今年「王品股東大禮包」包含3款優惠券，第一種是價值200元的紙本抵用券；另外兩款優惠券，將透過「王品瘋美食」APP派發，包含每月168元抵用券共12張（每月限用一張），以及王品集團電商平台「王品嚴選」100元抵用券3張。三種優惠券總值2516元，王品集團全台22個品牌、285家門店皆可使用，配合「王品瘋美食」APP的功能，票券也能轉贈分享給親朋好友。
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日本不再高工時？ 政府研議週休三日，提高勞工生產力日本高工時的企業文化舉世聞名，不過近年似乎逐漸改變。少子化、高齡化等社會趨勢，讓勞動人口逐漸減少，照顧家庭的擔子也變重，在家遠端工作漸漸普遍等趨勢，不僅讓部分日本企業引進彈性工時或週休三日政策，也引起執政黨注意，認真探討週休三日的可行性。
林建山專欄：邁向數位經濟社會，臺灣可差得還遠呢臺鐵408次太魯閣號50亡慘劇，與其萬夫手指責備臺鐵營運管理失政之過，不如應怪罪政府主政當局「施政怠惰殺人」，以「系統化障礙」及「制度障礙」阻斷臺鐵及早建置「智慧型運輸系統」(ITS)，以致無法預警且防制意外發生；也就是說，政府主政當局緊抓落實七年前訂定的「邁入智慧經濟社會」及「邁向數位經濟社會」國家願景政策目標並完成，則今天太魯閣號慘劇根本不該發生。
鄧湘全觀點：李義祥的平庸邪惡與太魯閣號出軌案台鐵太魯閣號慘案事發迄今，參考國家運輸安全委員會多次調查內容，吾人大略瞭解整起事件輪廓。吊貨卡車翻落鐵軌，涉嫌人李義祥於案發後在現場觀看火車出軌的畫面，放送國人眼前，令人無不憤慨，其一開始謊稱工程車自行滑落，差點獲得交保，還好花蓮地院重新裁定羈押，否則難保不會與相關涉案人等串證。接著，法院裁准羈押同案非法移工「阿好」，深信檢方之後會查明真相。
林清汶觀點：要國民黨更改黨徽，豈有此理報載，時代力量立法院黨團提案要求內政部評估更改國徽的必要性。內政部評估報告，認為國徽與國民黨徽類似，因而乃建議國民黨更改黨徽；國徽有歷史緣由，但國徽作為代表國家的象徵，有凝聚國人情感的莊嚴意涵，不應輕易修改，但政治團體或政黨象徵物，可隨著局勢、社會脈絡變更，宜適度調整。
觀點投書：重啟中火、供5停2…民進黨還要怎樣虧待台中人？台鐵於花蓮太魯閣發生出軌意外，造成50人死亡，此乃100%的人禍，是政府治理失敗的象徵。一個知道反省的政府，會謙卑的接受外界檢討，默默的捲起袖子做事，挽回民眾信任。然而民進黨政府卻反其道為之，不只網軍批判不同意見者，更「趁火打劫」，趁大眾集中在太魯閣事件上，無預警重啟中火三號機組，傷害中部民眾健康，實在讓人憤怒。
觀點投書：柯文哲的核四意識形態4月9日，柯文哲與苗博雅在台北巿議院有一場關於核四公投的對話。我個人對苗博雅沒有期待，我想他立場跟民進黨完全一致，這也在他臉書得到確認了（見附圖），順便也請大家看清楚，這位議員對無條件吃萊豬（無源頭管理、無利益交換）、還有拯救公投綁大選的立場。不想救公投，又想無條件吃萊豬的民眾、就請繼續支持他吧（別忘了，離開台北，我們可是連選擇不買萊豬的權力都沒有，因為沒有標示）。
謝青龍觀點：台鐵太魯閣號事故敲響台灣系統失靈的警鐘4月2日上午9時28分，台鐵408次由樹林開往台東的太魯閣自強號列車，行經東正線（海側，南下）和仁到崇德路段，在清水隧道北口前撞擊已經滑落在軌道上的工程車，造成列車出軌，49死、216人輕重傷。這是台鐵60年來死傷最慘重的事故（死亡人數僅次於1948年新店溪橋火燒車事故的鐵道事故，超過2018年普悠瑪列車脫軌事故）。
許劍虹觀點：連結太平洋與海峽兩岸的「飛虎隊」在當今美「中」新冷戰尚未退卻的局勢下，共同研究「飛虎隊」的歷史或許能為太平洋還有臺海兩岸的關係帶來緩和。回顧80年前的這段歷史，國軍、美軍還有共軍都曾經為了打擊軍國主義奮鬥。「飛虎隊」不只能化解美國、中國大陸與臺灣三方的對立，還能讓中華民國政府重新奪回對美還有對陸關係的歷史話語權，應該得到國人不分黨派的肯定。
觀點投書：認清人類真正的敵人在哪？美中的爭霸因阿拉斯加2+2峰會而墜入修昔底德陷阱的更深淵處，雙方揪團纏鬥，無止無休，兩霸都忽略真正會毀滅自己的敵人不來自對方，而來自大自然隨氣候變異的反撲，說什麼「既競爭（其實是鬥爭罷！）又合作」簡直是個大荒唐，就和川普說「溫室效應是科學家的謊言」一樣可笑，拜登邀40位國家領袖參與「去碳大拜拜」秀場，其效果能超過巴黎氣候協約嗎？從該協約脫群而剛才回來的就是美國，要解救氣候災難其實只有全面停止惡鬥，凡我人類，共同戮力合作，否則將如聖經上敘述的，上帝要用大洪水氾濫讓人類對真理覺悟，唯有少數真正為生態環境奮鬥的人，才能搭上諾亞方舟以謀自救吧？
觀點投書：台鐵真正需要的是公司化？台鐵太魯閣號4月2日發生出軌意外，釀50死、218人輕重傷慘劇。至今已經過了多天的時間，當今各界人士以及社會上出現許多人高喊台鐵公司化，認為現今最大的問題為經濟困難而導致債逾千億，而其中佔最大比例是人事成本，使台鐵難有餘裕投資設備與增廣人才。然而，面對這次台鐵60年來死傷最慘重的事故，我們真的能以單一見解來概括解決所有問題嗎？恐怕不是如此。
林雅萍導讀：不要溫馴地走入永夜1964年，西蒙．波娃於母親逝後不久，寫下《一場極為安詳的死亡》，這部非常個人且親密的記事，回望母親臨終前6週的時日，呈現了2個女兒陪伴母親走向死亡的過程。這本書無疑是波娃最好的作品之一，迄今卻未得到相應的注意與討論。這場真誠深情的悼念讓我們得以重新理解波娃對於愛與關係、病痛與受苦、決定的艱難、失去與哀傷，以及對於死亡的反思。
北京不願承認的中國「第三海軍」！CNN揭秘海上民兵：解放軍在灰色地帶的活棋菲律賓政府3月20日曾公開指控，至少220艘中國「海上民兵」的船隻從已盤據在朱利安‧費利佩礁（中稱牛軛礁）數周之久，擔心中國又要重演1995年強佔美濟礁（MischiefReef）的往事，要求對方立刻離開菲國經濟海域，但中方卻相應不理，表示不存在所謂「海上民兵」，這些船隻只是「躲避風浪的尋常漁船」。不過美國有線電視新聞網（CNN）與許多智庫專家認為，這批滯留爭議島礁的船隊，確實是「北京不願承認的海軍」、更是中國在「灰色地帶」的一記活棋。
