# 太魯閣號  

台灣鐵路公司（台鐵）近日頻傳旅客施暴事件，接連有列車長及站務員遭乘客攻擊，事件橫跨東、西幹線，手法從肢體推擠、勒頸到動手毆打。台鐵強調，對任何暴力行為「零容忍」，並將全力協助受害員工提告，捍衛職場安全。接連攻擊事件引爆安全警訊從5月20日至22日，短短72小時內台鐵即發生三起員工遭乘客暴力攻擊案件。首起事件發生在5月20日下午4時20分，台鐵湖口站一名疑似酒......

台鐵又發生驚險事件，有名40歲的蔡姓男子在昨（5）日晚間，在台鐵南港站下車購物，錯過列車發車時間，情急之下選擇「掛車尾」，沿著太魯閣號列車一路從南港撐到汐止，最終因體力不支跌坐在七堵站軌道上，雖然無人傷亡，但此舉已嚴重危害行車安全，警方依違反《鐵路法》函送鐵道局裁罰。

台鐵太魯閣號在2021年發生事故後，今（2024）年又在事故地點發現11名罹難者的遺骸和遺物。團體太魯閣的眼淚今（8日）早悲痛表示，原以為事件過後罹難者就能土為安，無法想像過去3年遺骸仍被火車呼嘯而過，對家屬來說彷彿事故重演，「痛苦再次翻湧而上」。台鐵也發聲明指出，後續會妥善處理，盡全力配合家屬需求。

台鐵擬將EMU3000列車取代主跑東部的太魯閣號、普悠瑪號，交通部長王國材今天表示，EMU3000可增加4成座位數量，肩負尖峰時段運輸，太魯閣號及普悠瑪號調整為離峰時段，不會退出東部幹線。

台鐵太魯閣號出軌事故發生2年，日前交通部邀請日本專家學者查訪，卻發現事故車廂仍有遺物、遺骨，行政院發言人林子倫今（6）日表示，行政院特別向家屬致上最誠摯歉意，行政院副院長鄭文燦也在今天邀集相關單位開會檢討，責成交通部、台鐵局、運安會以及檢、警、消防等單位，均應檢討是否有未盡周到之處，並作出3點指示，組成關懷小組主動聯繫被害人家屬。

（中央社記者葉臻桃園1日電）交通部昨天到台鐵富岡機廠事故車輛暫存紀念園區追悼罹難者，在車廂內找到疑頭蓋骨。桃檢今天說，經勘驗車廂共找到18片遺骸及2顆牙齒、已送驗，非車廂物品94件由台鐵招領。

太魯閣號出軌事件造成49人死亡、200餘人受傷，未料時隔2年半，現場竟又被搜出10幾片遺骸及牙齒。對此，民眾黨總統參選人柯文哲競選總幹事黃珊珊細數台鐵近年爭議，質疑蔡政府面對大大小小的公安事件，毫無反省能力，「這就是所謂改革的決心？」

交通部邀請日本專家到台鐵富岡機廠事故車輛暫存紀念園區追悼罹難者。罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君在車廂內找到1片頭蓋骨，台鐵說，將再搜尋是否還有其他遺物。

台鐵今（21）日驚傳轎車闖入平交道意外，上午6點44分時一輛黑色轎車闖入景美=北埔間佳民村平交道，雖太魯閣駕駛通過平交道時聽到有異音並停車查看，但該轎車依舊撞上列車，導致車頭全毀。

「我們國家需要為各種伴侶關係創立法律框架」，2014年時任拉脫維亞外交部長林克維奇斯推文寫道，「我會為此奮鬥」，並用主題標籤強調「為身為同性戀感到驕傲」，成為拉脫維亞首位出櫃的同志國會議員。2023年5月31日，他寫下該國及歐盟成員國中首位同志國家元首的歷史。

台中捷運10日發生通車以來最嚴重事故，興富發在南屯區一處建案的塔吊吊臂墜落，導致中捷車廂損毀，釀成1死10傷的慘劇。對此，日本政治學者小笠原欣幸感嘆，這令他想起2年前的太魯閣號事故，若不改善，海外旅客都會不來。

宜蘭東港路某平交道，昨（23日）下午有一名機車騎士不管警示燈和開始降下的柵欄，竟擅闖平交道，整個人卡在鐵軌與柵欄間，與當時正好經過的列車「緊貼」，所幸火車司機及時停煞，否則恐釀成大禍，未料女騎士在司機開窗怒罵後竟無動於衷。誇張行徑全被民眾拍下，引發網友撻伐。

台鐵太魯閣號重大事故案，歷經一年多審理，花蓮地院今天就公共危險等案宣判，被告李義祥因過失致死罪等罪被判刑7年10月。全案可上訴。

年底選戰逼近，今年的選戰，不如四年前的熱絡。少了地方建設的政見，聽見的是論文抄襲，連「免治馬桶」竟出現檯面上的政見，將為地方自治史上留下可愛，又可笑的紀錄。

台鐵表示，台2線濱海公路宜蘭頭城大里段，今天發生大卡車車禍後翻落邊坡，所幸沒有侵入下方鐵軌；為維護安全，行經當地列車慢行，單線雙向管制。

台鐵408次太魯閣列車在2021年清明連假，於清水隧道前撞上從邊坡滑落的工程車，造成49人罹難、200多人受傷，監察委員葉宜津、蔡崇義、鴻義章、張菊芳、王麗珍調查後，發現台鐵局K51標工程工地管理鬆散、安全衛生設計未周延、工地主任毫無公安危機意識、工地緊急通報機制形同虛設，以及台鐵局歷經普悠瑪事故後，僥倖投機便宜行事的散漫心態仍未改善，13日監察院通過5名監委調查報告，糾正交通部、台鐵局、鐵道局，並請工程會會同營建署等有關機關共同檢討查處。

監察院今（7）日說，110年4月2日太魯閣號事故釀49死，交通部常次兼台鐵局前代理局長祁文中、台鐵局前局長張政源、工務處前處長陳仲俊等人怠忽督導之責，違失情節重大，監察院通過彈劾。

桃園地檢署去年未結案數量驚人，是所有地檢署之冠，法務部長蔡清祥今年5月將有「霹靂女檢座」之稱的俞秀端調至桃檢出任檢察長「搶救災情」。不料，俞秀端上任不到1個月，就為了打降未結案數量，直接在主任檢察官會議中撂狠話，只要檢察官未結案件數超標「該未達良好（打丙）就未達良好！」還要未結案件數少的檢察官多分20件新案，引發內部反彈。俞秀端的喊話能否奏效？檢察界在看、司法界關注。

台鐵工會因反對台鐵公司化草案倉促上路，於今（1）日發起不加班行動，使台鐵當天表定列車全數停駛，僅11名司機被策動出勤，不過台鐵便當仍舊開賣。對此，太魯閣號事故罹難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」團體，聲明盼台鐵在2022年徹底告別賣便當這項「主業」，改變給國人的軟爛態度，將重點放在安全第一，回歸本職工作。

台鐵企業工會今天發起不加班活動，太魯閣號事故罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」說，希望台鐵徹底告別「賣便當」這項主業，重點放在安全第一，朝改革及公司化的目標前進。

台灣常有重大工安及交通事故的發生，前2日又有東南水泥廠在高雄左營北側進行舊廠水泥儲槽拆除工程，未能依照施工計劃操作及周延的危險評估，致水泥儲槽倒塌壓倒台電的高壓電塔，影響高鐵主線中斷，造成連假前夕的交通災難，民怨四起，究責呼聲不斷。

太魯閣翻覆事故1周年，今（2）日於台北車站南側廣場舉辦感恩追思會，失去妹妹和4歲女兒的罹難家屬陳鵬年說，他的兒子經常在家問太太及自己說「姊姊搭到了壞掉的火車飛上天了，她什麼時候才要下來找我玩」，令在場不少與會者都心碎落淚。

台鐵太魯閣號事故造成49人罹難，4月2日將滿周年。交通部今（31）日證實，罹難者家屬應獲懲罰性賠償，由台鐵支付新台幣1億5000萬元。

「一般人不小心撞死一隻小貓小狗都會很難過、會自責，但他們感覺完全不把『人』當一回事……那天我帶著妹妹寫給未來的自己的明信片、唸給在場台鐵的人聽，就是希望他們知道，我妹妹是真的很熱愛生活、對未來充滿期待，你們卻奪走他們的夢想……」

「那時才5月，去上班有人會來說『妳要開心點』，大家是為你好，但這對我來說是很大的壓力，我無法答應你過得開心點，但我真的已經很努力了……還有同事跑來『我問你喔，賠償金聽說有6000萬嗎』，我懶得去問他哪邊聽到的不實資訊，完全不熟他還來問，我好想生氣、但我又無法生氣……」

去年4月2日太魯閣號撞上滑落工程車造成出軌、49死的慘劇，交通部及台鐵規畫在今年4月2日舉辦追思會，但台鐵3月15日「0402台鐵408次列車事故追思會」標案流標，眼看只剩10天就是4月2日，時力立委王婉諭23日問，「我真的很想問交通部、台鐵，你們的誠意到底在哪裡？用不到10天就想草草了結這個追思會，是不是只想要敷衍家屬？」

2018年台鐵普悠瑪號列車翻覆造成18人死亡、去年4月太魯閣號出軌事故釀成49死悲劇，兩起事件帶給台鐵震撼教育，台鐵也針對總體檢列出的144項改善建議完成了136項改革，但基層台鐵站長、司機、維修人員卻仍然覺得在原地踏步，台鐵內部到底出了什麼問題？

千呼萬喚始出來，蘇貞昌終於出來面對罹難者家屬了，還記得台鐵太魯閣號去年4/2出軌，造成49人罹難，但蘇貞昌在事後卻一直表示自己公務繁忙，一直沒有面對罹難者家屬，終於直到昨日，太魯閣號事故發生至今已10個月了，蘇貞昌才勉為其難地進行接見！

去年4月2日，台鐵太魯閣號408車次於花蓮發生出軌事故，造成49死、200多傷之悲劇，撞毀車廂現場成人間煉獄。事故發生10個月來，死者家屬成立「太魯閣的眼淚」團體不斷奔走盼台鐵改革卻總是失望，10日下午，家屬終於首度與行政院長蘇貞昌會談，雖未達成具體承諾，家屬願意繼續等。

0402太魯閣號事故造成49死、213人輕重傷慘劇，受難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」團體，行政院長蘇貞昌今（10）日下午與家屬代表碰面。會後，有行政院發言人羅秉成在行政院記者室轉述，蘇貞昌對家屬表示，希望可以給政府部會最後一次機會，大家讓路走下去，蘇貞昌也多次向家屬表達「對不起大家」。

去年4月2日台鐵太魯閣號列車在花蓮出軌發生49死213人輕重傷重大事故，罹難者家屬迄今仍憤憤不平。但外界並不清楚當日這場大災難幕後有位小人物發揮大作用，跟黃金救援時間賽跑，將輕重傷患快速送醫、將傷害減到最低，他是31歲的劉冠英，是名消防員，也是位「高級救護技術員」，還是花蓮「鳳凰計畫」搶救到院前心肺功能停止（OCHA）患者的發想人。

台鐵太魯閣號408車次事故造成嚴重傷亡，林佳龍卸任交通部長後，除持續拜會太魯閣傷者及受難家屬，也協助改革工作推動。為促進警消人員及相關協勤民力等安全福利，推廣安全及消防防救工作，宣傳防災意識，林佳龍接任無任所大使後，於今（16）日成立「台灣消防發展與交流協會」。

NETFLIX爆紅新片《千萬別抬頭》政治諷刺災難片，因劇情就像台灣政治現況的描述，引起廣大迴響。

母親的朋友曾經騎著腳踏車，在回家途中，不慎「被」騎摩托車的阿伯撞上，阿伯卻因頭部受傷而當場死亡；該朋友旋即遭到起訴，緣由是「非告訴乃論」的過失致死罪，但是深究問題的根源，犯錯方應該是騎機車「撞人」的阿伯，而非無辜遭撞的朋友，檢方卻祭出「未注意車前狀況」的「帝王條款」，主觀認定其過失，這樣的判決其實已然是「死者為大」的觀念之於法律的濫用。

先前台鐵發生太魯閣號事故，台鐵改革、公司化等進程受到全民關注。國民黨委員陳以信3日參加台鐵局舉辦的「1933」24小時緊急通報電話啟用宣導會，陳以信表示，希望未來簡短、好記的緊急通報電話開始使用後，能避免未來潛在的悲劇，這代表各界對鐵路安全的重視，也是鐵路安全改革具體的一步。

台鐵207次太魯閣號今（1）日上午8:52行經大里至福隆西正線遭鋼軌樁敲擊，造成車窗玻璃破裂，所幸無人員受傷。交通部長王國材稍早嚴厲指示撤換台鐵局工務處長及工務段長，並且要求詳細調查施工廠商及其他相關人員的責任。

超速趕點是台鐵的潛規則，也是普悠瑪18命悲劇的原因之一（主因是機器故障，造成煞車、傾斜異常而出軌）。本人身為普悠瑪事故及太魯閣事故的吹哨者，可提供與和仁隧道一樣是長約2公里的三貂嶺隧道，往花蓮東正線18K+100處，最高限速時速100公里的標示牌關鍵照片證據，證明台鐵局及運安會宣稱和仁隧道最高限速130公里是謊言。

今年台鐵408次列車發生重大鐵路出軌事故後，總統蔡英文及行政院長蘇貞昌宣示改革台鐵的決心。交通部今（16）日在行政院會進行「台鐵安全改革」報告，說明朝「安全、安定、轉型」進行台鐵改革，現階段將以提升安全為首要工作，並在財務正常及員工安定原則下，積極推動企業化轉型。

台鐵408次太魯閣自強號於4月2日發生出軌意外，釀49死慘劇，台鐵司機員袁淳修亦當場殉職。台中市今（3）日秋祭國殤典禮中，也正式將袁淳修入祀忠烈祠，將其最後一刻仍盡忠捨身、守護旅客的信念，作為台鐵司機員之表率。

台鐵太魯閣號4月發生嚴重死傷事故，運安會調查報告點出台鐵多項缺失，然而運安會權責只有政策建議，台鐵若對改進建議事項置之不理，運安會恐也束手無策。對此，民眾黨立委邱臣遠、張其祿27日召開記者會，呼籲政府要即時公開透明公布台鐵的改善措施及相關進度，及重新檢討重車駕照管考制度。

太魯閣號出軌事故後，台鐵如何落實改革成為台灣社會關注焦點。交通部長王國材喊出，要在3年後循序讓負債超過4000億的台鐵完成國營公司化，但交通學者不約而同對「鐵路立體化」的發展表達憂心，擔心這將成為台鐵的巨大錢坑，甚至成為阻礙台鐵改革的絆腳石。

台鐵列車可謂承載了台灣人的共同記憶，但近年接連發生普悠瑪號、太魯閣號出軌事故，不但造成無數家庭的悲痛，更重創國人對台鐵的信心。事故後，交通部長林佳龍辭職負責、由次長王國材接任，原先懸缺的台鐵局長一職，則由副局長杜微升任。至於外界引頸企盼「改革」何時能完成？根據台鐵基層員工、產業工會的說法，關鍵或許在於「基層與高層的距離」。

台鐵408次太魯閣號列車今年4月2日於花蓮清水隧道發生出軌重大意外，造成49人死亡、247人輕重傷；在此之前，總統蔡英文與行政院長蘇貞昌才於4月1日，在基隆車站出席台鐵新購EMU900區間車啟航儀式，宣布提供國人更舒適的鐵道服務，未料不出24小時，就發生這起台灣近代最嚴重的鐵路事故。回頭檢視台鐵喊了多年的改革，為何遲遲無法到位？

針對0402台鐵太魯閣號重大死傷事故，運安會在提出事實資料報告前，新聞搶先報導轉述運安會的意見，不少媒體表示：列車沒誤點就不會出事、李義祥努力了等語。看到這樣的新聞內容，筆者身為被害人家屬的委任律師，非常痛心，不能苟同如此悖於事實的謬論。實際上，李義祥案發後的關鍵陳述，再三說謊，運安會竟然將謊言當成事實資料的基礎，令人相當遺憾。

還記得那場災難與悲劇嗎？國家運輸安全委員會（運安會）終於公布台鐵太魯閣號的出軌事故報告，從中可看到整個事故過程中，台鐵管理的鬆散、不夠嚴謹及太多的心存僥倖。當然，更重要的是：交通部的台鐵改革計劃呢？

台鐵太魯閣號事故造成重大死傷，震驚全台。運安會今（23）日公布本次事件事實資料報告，其中指出，在47名罹難乘客中，有30人都是持站票，

國家運輸安全調查委員會今（23）日公布台鐵408次太魯閣號事故事實資料報告，從罹難旅客分布情形來看，約2/3是站票。

國家運輸安全調查委員會公布台鐵408次太魯閣號事故事實資料報告，違規施工並墜落軌道的貨車當天電瓶電量過低卻未更換，後來在彎道熄火，想用怪手接電卻不幸釀禍。

台鐵太魯閣號事故造成49人死亡、213人受傷，震驚全台。運安會今（23）日公布本次事件事實資料報告，其中指出，在工程期間事故旁的邊坡就曾發生2次混凝土預拌車打滑事件，但事故發生前都沒有增設防護設施，有東新營造員工向老闆、台鐵及聯合大地監造人員反應加裝紐澤西護欄，但最後都沒有結果。

國家運輸安全委員會今（23）日舉辦「0402台鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故」事實資料報告說明會，主委楊宏智日前受訪時曾稱台鐵的問題「千瘡百孔」，運安會也會中還原工程車輛進出工區、從邊坡滑下、被列車撞上的過程，並揭露台鐵工區管理的6點疏失，包括無門禁管理、任用非法移工、工人無工作證等，預計明年4月會完成調查報告草案。