# 太魯閣號事故  

德國紅點設計獎11月7日於柏林音樂廳舉行頒獎典禮，公布今（2025）年度得獎名單，由台灣設計師朱文英及劉炳毅共同規劃，紀念2021年北迴線太魯閣號事故的紀念燈光裝置「永恆的愛與思念（9:28am – Eternal Love in Light）」，榮獲品牌與傳達設計大獎（Red Dot Award: Brands & Communication Design......

太魯閣號出軌事件造成49人死亡、200餘人受傷，未料時隔2年半，現場竟又被搜出10幾片遺骸及牙齒。對此，民眾黨總統參選人柯文哲競選總幹事黃珊珊細數台鐵近年爭議，質疑蔡政府面對大大小小的公安事件，毫無反省能力，「這就是所謂改革的決心？」

台中捷運10日發生通車以來最嚴重事故，興富發在南屯區一處建案的塔吊吊臂墜落，導致中捷車廂損毀，釀成1死10傷的慘劇。對此，日本政治學者小笠原欣幸感嘆，這令他想起2年前的太魯閣號事故，若不改善，海外旅客都會不來。

台鐵太魯閣號重大事故案，歷經一年多審理，花蓮地院今天就公共危險等案宣判，被告李義祥因過失致死罪等罪被判刑7年10月。全案可上訴。

台鐵408次太魯閣列車在2021年清明連假，於清水隧道前撞上從邊坡滑落的工程車，造成49人罹難、200多人受傷，監察委員葉宜津、蔡崇義、鴻義章、張菊芳、王麗珍調查後，發現台鐵局K51標工程工地管理鬆散、安全衛生設計未周延、工地主任毫無公安危機意識、工地緊急通報機制形同虛設，以及台鐵局歷經普悠瑪事故後，僥倖投機便宜行事的散漫心態仍未改善，13日監察院通過5名監委調查報告，糾正交通部、台鐵局、鐵道局，並請工程會會同營建署等有關機關共同檢討查處。

監察院今（7）日說，110年4月2日太魯閣號事故釀49死，交通部常次兼台鐵局前代理局長祁文中、台鐵局前局長張政源、工務處前處長陳仲俊等人怠忽督導之責，違失情節重大，監察院通過彈劾。

台鐵工會因反對台鐵公司化草案倉促上路，於今（1）日發起不加班行動，使台鐵當天表定列車全數停駛，僅11名司機被策動出勤，不過台鐵便當仍舊開賣。對此，太魯閣號事故罹難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」團體，聲明盼台鐵在2022年徹底告別賣便當這項「主業」，改變給國人的軟爛態度，將重點放在安全第一，回歸本職工作。

台鐵企業工會今天發起不加班活動，太魯閣號事故罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」說，希望台鐵徹底告別「賣便當」這項主業，重點放在安全第一，朝改革及公司化的目標前進。

「一般人不小心撞死一隻小貓小狗都會很難過、會自責，但他們感覺完全不把『人』當一回事……那天我帶著妹妹寫給未來的自己的明信片、唸給在場台鐵的人聽，就是希望他們知道，我妹妹是真的很熱愛生活、對未來充滿期待，你們卻奪走他們的夢想……」

去年4月2日太魯閣號撞上滑落工程車造成出軌、49死的慘劇，交通部及台鐵規畫在今年4月2日舉辦追思會，但台鐵3月15日「0402台鐵408次列車事故追思會」標案流標，眼看只剩10天就是4月2日，時力立委王婉諭23日問，「我真的很想問交通部、台鐵，你們的誠意到底在哪裡？用不到10天就想草草了結這個追思會，是不是只想要敷衍家屬？」

千呼萬喚始出來，蘇貞昌終於出來面對罹難者家屬了，還記得台鐵太魯閣號去年4/2出軌，造成49人罹難，但蘇貞昌在事後卻一直表示自己公務繁忙，一直沒有面對罹難者家屬，終於直到昨日，太魯閣號事故發生至今已10個月了，蘇貞昌才勉為其難地進行接見！

去年4月2日台鐵太魯閣號列車在花蓮出軌發生49死213人輕重傷重大事故，罹難者家屬迄今仍憤憤不平。但外界並不清楚當日這場大災難幕後有位小人物發揮大作用，跟黃金救援時間賽跑，將輕重傷患快速送醫、將傷害減到最低，他是31歲的劉冠英，是名消防員，也是位「高級救護技術員」，還是花蓮「鳳凰計畫」搶救到院前心肺功能停止（OCHA）患者的發想人。

先前台鐵發生太魯閣號事故，台鐵改革、公司化等進程受到全民關注。國民黨委員陳以信3日參加台鐵局舉辦的「1933」24小時緊急通報電話啟用宣導會，陳以信表示，希望未來簡短、好記的緊急通報電話開始使用後，能避免未來潛在的悲劇，這代表各界對鐵路安全的重視，也是鐵路安全改革具體的一步。

台鐵408次太魯閣自強號於4月2日發生出軌意外，釀49死慘劇，台鐵司機員袁淳修亦當場殉職。台中市今（3）日秋祭國殤典禮中，也正式將袁淳修入祀忠烈祠，將其最後一刻仍盡忠捨身、守護旅客的信念，作為台鐵司機員之表率。

還記得那場災難與悲劇嗎？國家運輸安全委員會（運安會）終於公布台鐵太魯閣號的出軌事故報告，從中可看到整個事故過程中，台鐵管理的鬆散、不夠嚴謹及太多的心存僥倖。當然，更重要的是：交通部的台鐵改革計劃呢？

台鐵太魯閣號事故造成重大死傷，震驚全台。運安會今（23）日公布本次事件事實資料報告，其中指出，在47名罹難乘客中，有30人都是持站票，

國家運輸安全調查委員會今（23）日公布台鐵408次太魯閣號事故事實資料報告，從罹難旅客分布情形來看，約2/3是站票。

國家運輸安全調查委員會公布台鐵408次太魯閣號事故事實資料報告，違規施工並墜落軌道的貨車當天電瓶電量過低卻未更換，後來在彎道熄火，想用怪手接電卻不幸釀禍。

台鐵太魯閣號事故造成49人死亡、213人受傷，震驚全台。運安會今（23）日公布本次事件事實資料報告，其中指出，在工程期間事故旁的邊坡就曾發生2次混凝土預拌車打滑事件，但事故發生前都沒有增設防護設施，有東新營造員工向老闆、台鐵及聯合大地監造人員反應加裝紐澤西護欄，但最後都沒有結果。

國家運輸安全委員會今（23）日舉辦「0402台鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故」事實資料報告說明會，主委楊宏智日前受訪時曾稱台鐵的問題「千瘡百孔」，運安會也會中還原工程車輛進出工區、從邊坡滑下、被列車撞上的過程，並揭露台鐵工區管理的6點疏失，包括無門禁管理、任用非法移工、工人無工作證等，預計明年4月會完成調查報告草案。

國家運輸安全委員會今（23）日舉辦「0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故」事實資料報告說明會，太魯閣號事故罹難家屬團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君也到場聆聽調查結果，會前受訪時無奈表示，台鐵善後毫無邏輯也不積極，面對家屬詢問往往只能鬼打牆。

台鐵太魯閣號在今年4月發生重大事故造成嚴重死傷，國家運輸安全調查委員會23日將公布事實資料報告。運安會主委楊宏智表示，若列車沒有誤點6分鐘，就不會發生事故，真的是運氣很不好，且司機員只有17秒可以煞車，反應時間不足。

我國在本次東京奧運表現亮眼，許多民眾都收看轉播替台灣選手加油打氣。然而，律師陳孟秀卻在臉書發文指出，原本錄取了東京奧運轉播的OBS培訓計劃的Annie，因為台鐵太魯閣號事故而罹難，如果沒有這場要命的事故，Annie此刻應該也在東京奧運的新聞部，一邊向世界轉播這場4年一度的體育盛事，一邊為台灣選手的表現喝采、感動、驕傲。

今年4月2日，台鐵太魯閣出軌事故造成49死、逾200人輕重傷，現將屆滿4個月。律師出身的國民黨立委李貴敏表示，今（31）日她將與家屬及民間團體一同參加交通部、台鐵主辦的懇談會；她質疑，政府未具體回應罹難家屬的訴求，且究責層次竟僅及於低層事務官與包商，難道是要藉防疫一團混亂之際草率闖關？

台鐵太魯閣號在4月清明連假發生重大出軌事故，造成49人死亡、200多人受傷。《紐約時報中文網》19日發表專題報導，指出這其實是一場「可以避免的悲劇」，2018年普悠瑪事故後，中央僅提出一些建議，但沒有結構性的改革。民眾黨直指蔡政府無心改革，更批檢討層級卻只到台鐵副局長，意圖掩蓋台鐵長期以來的積弊，顯示政府在台鐵改革上的不作為與荒誕。

花蓮地檢署偵辦台鐵太魯閣號出軌案，今天偵查終結，依過失致死等罪起訴肇事主嫌李義祥、林長清、移工「阿好」等人；台鐵局發包工程、設計監造、專案管理等部分持續調查中。

近些日來，從南方澳斷橋、普悠瑪及太魯閣號事件、缺水旱災等，這些公共安全及民生問題，所張顯政府主管機關未盡心力，主辦機關能力不足，顧問工程公司、營造廠、技師及工地主任在法規、管理及執行有缺失問題，而其問題卻分屬中央政府之交通部、內政部(營建署)、工程會、勞委會等機關。

台鐵408次太魯閣號事故造成多人死傷，法律扶助基金會今（15）日宣布成立「太魯閣號出軌事故被害人扶助專案」，被害民眾及家屬無須審查資力，即可獲得法律扶助，處理民、刑事訴訟。

媒體報導指出，國家運輸安全調查委員會證實，6日記者會公布的太魯閣號撞擊事故的行車紀錄器畫面經「裁切」，當時鐵軌旁上有1人，早就掌握事發當時工地不只李義祥，直到8日才向法院聲押外籍移工阿好，質疑偵辦步調太慢，人家早就串供好。

4月2日上午9時28分，台鐵408次由樹林開往台東的太魯閣自強號列車，行經東正線（海側，南下）和仁到崇德路段，在清水隧道北口前撞擊已經滑落在軌道上的工程車，造成列車出軌，49死、216人輕重傷。這是台鐵60年來死傷最慘重的事故（死亡人數僅次於1948年新店溪橋火燒車事故的鐵道事故，超過2018年普悠瑪列車脫軌事故）。

太魯閣號事件後，行政院長蘇貞昌從5日下午2點後就沒接受媒體訪問，國民黨籍新北市議員葉元之13日指出，蘇揆僅在8日行政院會公開露面，這和他以前喜歡指指點點的作風完全不同，「到底在躲什麼？」

台鐵太魯閣號408次列車2日撞上從邊坡滑落的工程車而出軌，造成50死、200餘輕重傷的慘劇；交通部長林佳龍為此已向總統蔡英文請辭，而外界也有「行政院長蘇貞昌亦則勿旁貸，應請下台負責」的聲浪傳出。不過，精神科醫師沈政男卻表示，現在反而不必要求蘇揆下台了，留著「剛好幫忙扣分」。

台鐵408次太魯閣號2日於花蓮清水隧道口撞擊工程車，隨後出軌釀50死、200多傷意外。運安會日前證實，工程車疑因操作不慎由邊坡滑落至台鐵軌道上，距離被列車撞上約有1分鐘的報案「黃金時機」，肇事的工地主任李義祥卻毫無作為，最終釀慘劇。

台鐵太魯閣號事故，罹難者中有8人設籍台東，最年長才46歲，最年輕更僅21歲，今日頭七法會，靈堂上一張張懷著夢想的遺容，青春洋溢，讓人看了鼻酸。

台鐵太魯閣號出軌意外後，興起改革台鐵聲浪，台灣鐵路工會9日開出第一槍，建議台鐵將速度較快的普悠瑪、太魯閣號列車移撥西部，並加開台北、高雄直達車，能與高鐵競爭、提升整體競爭力，根據規劃，台北至高雄僅需3小時，且提供早鳥票約505元，頗具吸引力。

台鐵太魯閣號408車次事故釀死傷，新聞媒體持續跟進最新進度，然而部分媒體新聞內容不實、太過頻繁地播送、未保護個資、甚至以「屍速列車」形容事故，引爆輿論強烈反彈。對此，國家通訊傳播委員會（NCC）昨（7）日證實，已收到多件民眾申訴案，除了會依流程審議，若經調查有違法行為將依法開罰。

太魯閣號事故釀嚴重死傷，運安會先前取得的錄音檔有錄到肇事嫌疑人李義祥與移工在討論將卡樹叢的肇事工程車救出，另外找到第2片晶片，大概有幾十秒內容跟工程車滑落有關係。

台鐵408次太魯閣號日前因撞上滑落工程車發生出軌事故，釀成50死、200傷的重大傷亡。民進黨籍立委陳歐珀、陳明文等人8日於立法院臨時提案，希望交通部在出軌事件善後完成，在事故地點設置紀念碑或類似安全教育館的建物，不僅對亡者與以告慰，也供家屬緬懷追思，避免悲劇再度重演，不過此提案卻引來網友批評。

台鐵太魯閣號出軌釀成嚴重意外，行政院長蘇貞昌今天上午召開行政院會時率閣員集體默哀，並鞠躬向罹難者、家屬、傷者表示歉意。蘇貞昌說，自從普悠瑪事故後，有關台鐵經總體檢有144項，迄今已經完成109項，昨天總統蔡英文更已裁示未來台鐵改革方向，經此變故「台鐵改革要更加速」，另外也希望台鐵本身、交通部及相關部會都要給予全力支持，讓我們痛定思痛、亡羊補牢，能夠把傷痛邁過去、讓台灣交通安全便利，能夠做到更好。

涉台鐵太魯閣號事故的肇事者李義祥事發當天駕駛工程車搭載一名越南籍移工「阿好」前往工地，檢警昨天拘提到案，花蓮地檢署複訊後，今（8）日向法院聲請聲押禁見。

台鐵太魯閣號2日發生出軌事故造成嚴重死傷，運安會主委楊宏智今（7）日受訪表示，工程車是卡在樹叢後掉落，現場也有好幾台怪手，怪手的部分蠻關鍵的，已將相關資料交給檢調處理。

台鐵太魯閣號事故案，又有媒體爆料「李義祥用吊車移動機具不慎，導致工程車掉落邊坡」。對此，花檢指出，已掌握相關紀錄仍在解讀中；另外，當天119接獲第1通報案電話是名女性。

台鐵太魯閣號日前撞上自邊坡滑落的「義祥工業社」工程車，造成列車出軌翻覆、50死200餘傷的悲劇，日媒在事發後不久就以號外、快訊等方式進行速報，隨著事件進展，後續報導甚至數度登上熱門新聞。除了日本首相菅義偉、前首相安倍晉三等政要均在推特上對傷亡者致意，《日本經濟新聞》日前也刊出駐台記者中村裕專文，認為這起事故展現出台灣悲哀的兩面性。

台鐵太魯閣號408次列車於清明連假發生重大意外事故，造成50人罹難、200多位民眾受重傷，許多人對這起事件有眾多疑慮，為此呂秋遠律師列出10點問題並解惑，呼籲台灣人應該要「熱情助人、冷靜思考」台灣才會更好。

新北市長侯友宜今（6）日上午前往中和枋寮市場視察環境改善成果及豬肉商品標示情形。接受聯訪時被問到行政院長蘇貞昌是否該為太魯閣號出軌事故下台負責？他強調，這個事件中誰該負責，相信民眾都很清楚，該負責就要負責。

台鐵太魯閣號2日發生嚴重事故，造成50人罹難，202人輕重傷。罹難者中，太魯閣號事故最後一具半身遺體，在隧道中受困4天、超過70小時，在5日下午3時15分時，成功從隧道中移出，並坐上黑色廂型車返家。現場警察人員列為兩列，向護送的廂型車敬禮。

台鐵太魯閣號事故造成重大傷亡，涉嫌肇事的義祥工業社負責人李義祥經花蓮地方法院重新裁定羈押禁見；地院指出，檢方提出各項證據，有事實足認被告李義祥有羈押必要。

台鐵太魯閣號2日因撞上滑落的工程車嚴重脫軌，並衝撞至花蓮大清水隧道內，導致50人罹難、百餘人受傷。此次事故也受到外媒關注，日本新聞網就訪問了鐵道專家梅原淳，該專家分析，隧道狹隘成為造成死傷嚴重的最大禍首。

台鐵太魯閣號2日因撞上滑落的工程車嚴重脫軌，並衝撞至花蓮大清水隧道內，導致嚴重死傷。台鐵局今（3）日晚間再度召開記者會說明調查最新進度，死亡人數上修至51人，其中包括1名法國人、2名美國人，且還有4人身分無法確認；受傷人數也上修至188人，包括2名日本人、1名中國人及1名澳洲人，目前仍有41人住院治療中。台鐵局也證實該列車上有120人購買站票，因此車上人數總共為496人。

台鐵太魯閣號列車2日發生重大事故，行政院長蘇貞昌今（3）日召集幕僚會議，除深感歉意與遺憾，並指示搶救、搶通、家屬照顧為3大優先，罹難者補賠償與保險等撫卹金從優辦理，全力協助加速DNA比對、辨認遺體等善後。