# 羅孝賢  

台灣交通不友善被外媒冠上「行人地獄」惡名，為此全台從中央到地方全面動起來，警政署5月1日起實施全台「路口不停讓行人大執法」，交通部及各縣市交通局則進行交通設施工程改善措施。但學者、專家批評政府「根本劃錯重點」頭痛醫頭腳痛醫腳，交通大執法不僅治標不治本，還會引起行人與駕駛「族群對立」及重蹈過去「3分鐘取締熱度」的無效循環。

2005年4月25日早上9時許，JR西日本公司的1列車在兵庫縣尼崎市的塚口、尼崎站間發生嚴重出軌事故，造成107人死亡、562人輕重傷，成為日本近代最嚴重的鐵道事故之一。日前台鐵太魯閣號嚴重出軌意外釀慘重死傷，也讓許多人將台灣、日本在鐵道事故後的處置情形相比較、展開議論。

台鐵408次太魯閣號2日於花蓮清水隧道口撞擊工程車，隨後出軌釀50死、200多傷意外。運安會日前證實，工程車疑因操作不慎由邊坡滑落至台鐵軌道上，距離被列車撞上約有1分鐘的報案「黃金時機」，肇事的工地主任李義祥卻毫無作為，最終釀慘劇。

台鐵408次太魯閣號於2日在花蓮清水隧道發生出軌事故，震驚全台。經初步調查，事故肇因於在鐵路旁進行邊坡工程的工地主任李義祥及其同事，因施工操作不慎使工程車滑落軌道，隨後遭太魯閣號撞擊、列車出軌直接撞上隧道壁，釀50死200多傷慘劇。

交通部長林佳龍22日受訪時提出「少數委員決定國家政策」的說法，引起交通學界強烈反彈，更被外界批評為「失言」，淡江大學運管系教授張勝雄也開出第1槍，以不滿桃園鐵路地下化成為「錢坑」、無力把關等理由請辭審查委員。

國道昨（13）晚發生重大遊覽車翻覆意外，前北市交通局長、淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢說，這次又是大型遊覽車肇事，怒批「根本是國恥」，指出台灣的交通重大意外之所以層出不窮的一直發生，就是因為現在的遊覽車業者都缺少了「態度」及「專業倫理」，業者想節省成本、司機想多賺點錢，所以導致今天的局面。