太魯閣號慘劇》運安會公布調查報告　事故地點旁便道曾2次混凝土車打滑　

台鐵太魯閣號事故造成49人死亡、213人受傷，震驚全台。運安會今（23）日公布本次事件事實資料報告，其中指出，在工程期間事故旁的邊坡就曾發生2次混凝土預拌車打滑事件，但事故發生前都沒有增設防護設施，有東新營造員工向老闆、台鐵及聯合大地監造人員反應加裝紐澤西護欄，但最後都沒有結果。

運安會報告指出，事故地點邊坡旁的施工便道，為台鐵既存道路，此工程施作前，工務段執行養護時會利用該施工便道進入軌道區，但未曾設置相關安全防護設施，亦無派員看守。

報告提到，工程期間，施工廠商於臨近本次事故地點邊坡設有警示旗，今年1月份，事故地曾發生2次混凝土預拌車在該施工便道轉彎處，車輪因打滑而陷入邊坡，直到本事故發生前，該處未增置其它防護設施。

報告說明，第一次為混凝土預拌車司機在一次下雨天準備前往工區下方灌漿，在行經施工便道轉彎處時踩煞車，輪胎隨即打滑，造成前方車輪落入邊坡，該司機員隨後設法自行將車輛開回水泥路面。

報告指出，第二次事件同樣也是下雨天，由另一位司機駕駛混凝土預拌車，於明隧道平台卸完貨後，準備經施工便道開往工區下方進行迴轉。當車輛駛出平台後，於轉彎處一向左彎，輪胎隨即打滑，導致前輪落入邊坡，司機當下立刻停車，該員則立即請東新營造人員協助，用怪手將車子拉回至水泥地面。 （相關報導： 太魯閣慘劇台鐵善後「鬼打牆」？罹難家屬嘆：簡直毫無邏輯 ｜ 更多文章 ）

運安會訪談也發現，台鐵局勞安室到現場查核的過程中，曾聽到轉彎處可能發生的危害風險，也建議要設置紐澤西護欄，東新營造一名安全衛生管理人員也多次向老闆提出同樣建議，但老闆表示設計圖無此設計，相關經費也未包含該項目；該人員也曾向台鐵人員及聯合大地監造人員反應，但也一直得不到回應。