台鐵太魯閣號事故造成重大死傷，震驚全台。運安會今（23）日公布本次事件事實資料報告，其中指出，在47名罹難乘客中，有30人都是持站票，
運安會報告說明，當時列車8節車廂共搭載498名人員，包含司機員2名、車長1名、清潔人員1名、成冊494名，事故造成2名司機員及47名乘客共49人死亡，清潔人員1名及乘客212名共213人受傷。
運安會表示，本次事故有82.1%的傷亡人員集中於第8至第5車，以第8車乘客車廂含駕駛室、第6車乘客車廂與6-7車間傷亡人數最多，2處皆為59人；其次為第5車乘客車廂與5-6車間49人、以及第7車乘客車廂與7-8車間48人。
運安會說明，第4車起傷亡人數顯著下降，越往列車後端之車廂傷亡人數越少，依序為第4車乘客車廂與4-5車間20人；第3車乘客車廂15人;第2車乘客車廂與2-3車間5人；以及第1車乘客車廂3人。
報告表示，依據票種屬性區分，罹難乘客中以站票30人較多；座票13人次之，其中含輪椅區1人、座票乘客事故時位於6-7車間1人；另有4人無法確認票種。另外，座票13人中，扣除1位事故時位於6-7車間，其中9人位於左側座位；3人位於右側座位。
根據台鐵局提供之傾斜式列車站票數量限制書面說明，台鐵局傾斜式列車於營運初期並無發售站票，惟為增加東部地區運能，民國106年考量走道座位扶手數量及乘坐品質，設定傾斜式列車末班車每車廂提供15張站票，每班次8節車廂發售120張站票為上限。107年以普悠瑪列車實測，全車滿載加120人及行李重量模擬，測試結果為合格。
運安會主委楊宏智表示，確實在這次事故發現站票造成罹難的比例很高，是否禁賣站票還要再做進一步分析，包含過去經驗及國際情形等，都還會在之後做檢討。
