鄧湘全觀點:請問運安會─李義祥除了努力說謊還做了什麼?

2021-08-25 06:40

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台鐵太魯閣號四月初發生嚴重事故,圖為毀損最嚴重的第8節車廂凌晨拖出隧道。(取自林佳龍臉書)

台鐵太魯閣號四月初發生嚴重事故,圖為毀損最嚴重的第8節車廂凌晨拖出隧道。(取自林佳龍臉書)

針對0402台鐵太魯閣號重大死傷事故,運安會在提出事實資料報告前,新聞搶先報導轉述運安會的意見,不少媒體表示:列車沒誤點就不會出事、李義祥努力了等語。看到這樣的新聞內容,筆者身為被害人家屬的委任律師,非常痛心,不能苟同如此悖於事實的謬論。實際上,李義祥案發後的關鍵陳述,再三說謊,運安會竟然將謊言當成事實資料的基礎,令人相當遺憾。

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運安會依照《運輸事故調查法》,應發揮公正調查事故的功能,報告內容分成「事實資料、分析、結論及改善建議」四個部分,本次記者會公布的是其中的「事實資料」;既然是「事實資料」,理應遵守事實與價值判斷的分際,也就是說,案發當時的事實,李義祥的行為造成大貨車掉落到鐵軌上,這就是造成列車撞到的直接原因,與列車誤點毫無關係;其次,李義祥客觀上也沒有阻止列車撞擊的行為。但是,吾人看到事實資料報告,用一張截圖就對外說明移工在揮手,這樣的認定是令人質疑的,更容易使社會大眾誤認李義祥有叫移工去攔停列車。

事實上,台鐵的千瘡百孔全民都知道,因此往後監督台鐵的安全改善,無庸置疑,是運安會應努力的方向。不過,在肯定運安會努力調查之餘,對於媒體轉述運安會之運氣不好類似講法,筆者必須表達家屬對此二度傷害言論的不滿;此外,李義祥從案發後,除了努力說謊,還努力做了什麼?如果帶風向說是這班車運氣不好,這是完全無視台鐵系統性及結構性的大破口;鬼扯李義祥有努力,更是讓人氣憤,因司法尚在偵審,不作細部討論,但若從公開調查報告的移工陳述,可以清楚知道李義祥當時沒有跑下去攔停列車,真不知道李義祥在努力什麼?

運安會對李義祥輕輕放下,恐怕受到李義祥訪談資料影響,然眾所皆知李義祥謊話連篇,最初受檢調偵查時的回答,避重就輕,不僅欺騙法官而暫獲交保,更公然在媒體前說謊。最初一開始謊稱只有自己在場,事後被發現還有逃逸移工和其他工人;自稱第一時間打給台鐵或相關承辦人員,但檢察官提供給外界參閱的通聯記錄,發現李義祥又說謊。這種說謊魔人的訪談內容,有幾成可信度呢?

太魯閣號乘員因他人犯罪行為而害命,用運氣不好來形容是非常不恰當的,將心比心,被害者家屬能接受嗎?我們不想要一個「命運安全調查委員會」,人民想要的是一個實實在在的「運輸安全調查委員會」,才能帶來真正的運輸安全。再則,對於此重大死傷事故,檢察官認真偵查,之後亦追加起訴相關人等,這種努力才是值得運安會肯定的。

*作者為陽昇法律事務所所長。

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