NETFLIX 爆紅新片《千萬別抬頭》政治諷刺災難片，因劇情就像台灣政治現況的描述，引起廣大迴響。
台灣近年重大人為災難，普悠瑪18命、太魯閣49命悲劇事故，正如該劇中所描述的「彗星撞地球」，原本可以避免的災難，因為國家統治機器的漠視、官僚精英的貪腐、執政黨只顧選舉和靠向財團，悲劇在兩年半內重演。
而今「彗星」普悠瑪、太魯閣仍在宜蘭線及北迴線多彎道、多隧道、多落石、多危險邊坡、多極端氣候卻沒有安全隔離的危險軌道上飛奔。
普悠瑪、太魯閣數量只佔台鐵2355輛客車的8.8%，但大小事故佔比卻接近50%，依據海恩里希法則悲劇隨時都可能再重演，而依牛頓第二及第三運動定律更是台鐵電車線經常斷落、鐵軌經常斷裂的主因。這些明顯可見的科學根據與事實真相，本人身為普悠瑪事故的吹哨者，在2018年普悠瑪事故後就提出「普悠瑪、太魯閣退出東部運輸專跑西部幹線」的訴求，台鐵司機員掌控的台鐵企業工會也在2021年太魯閣事故後提出相同訴求，但政府一直漠視。
2018年12月10日國際人權日，本人還申請集會遊行向立法院請願「速訂《吹哨者保護法》」，以防止普悠瑪18命悲劇的重演，2019年行政院版《公益揭弊者保護法》在立法院一讀就被擋了下來，少有人敢吹哨揭弊，於是李義祥們使太魯閣49命悲劇重演。至2021年會期結束仍未完成立法，但對選舉有利的如竹竹合併的地制法卻快速積極推動。台鐵重大改革方案「北宜直鐵」搞了20幾年過不了，對選舉、炒地皮及財團有利的「北宜高鐵」快速通過，沒有做環評、安全及經濟效益評估。漠視北宜高鐵建設費用是北宜直鐵3倍，只比北宜直鐵快12分鐘卻要花10鐘轉乘欠缺經濟效益，台鐵、高鐵兩敗俱傷的現實。不顧在極端氣候下2021年中國鄭州高鐵淹水傷亡事故及2022年韓國首爾到釜山高鐵隧道事故的警訊。
台灣是先進國家中唯一沒有《吹哨者保護法》的國家，就可以證明政府改革台鐵的決心，不過是欺騙社會的謊言。再加上司法改革不採用先進國家的「陪審制」，致使普悠瑪事故一案的司法一審判決，普遍不被人民信服。再再證明政府是要人民「千萬別抬頭」。 （相關報導： 鄧湘全觀點：請問運安會─李義祥除了努力說謊還做了什麼？ ｜ 更多文章 ）
＊作者為台鐵員工
