立法院會今(24)日進行司法院大法官被提名人人事同意權案表決,民眾黨唯一放行的人選劉靜怡,卻因身為執政黨的民進黨自己搞封殺,最終7位大法官被提名人全軍覆沒。對此,國民黨立委徐巧芯在臉書透露,劉靜怡是所有大法官被提名人當中最直率的,若不是這2點立場與國民黨團相異,並不是沒有考慮通過她。
大法官被提名人人事同意權案表決,藍營早早表態將全部否決所有人選,而民眾黨則唯一放行劉靜怡,就在外界認為劉靜怡可能過關時,民進黨卻決議封殺劉靜怡,民進黨團總召柯建銘強調,由於劉靜怡一路罵民進黨,不僅罵前總統蔡英文涉貪污、論文造假,還羞辱立委王義川,因此大家開會後決議不予通過,若違反黨團決定將開除黨籍。民進黨團封殺自家黨籍總統賴清德提名的大法官人選,此舉引發外界非議。
對此,徐巧芯表示,大法官人事同意權投票7位提名人全數落選,國民黨是按照反對廢死理念選擇,因此7位都不合格,均投下反對票;民眾黨則是投給能夠大鳴大放較不分黨派的劉靜怡;但民進黨卻全面封殺自己總統賴清德提名的劉靜怡,導致7個大法官被提名人全部落馬。
「為什麼民進黨要造反?」徐巧芯提到,她在質詢時問了劉靜怡3個問題,第一,關於蔡英文的論文爭議,劉靜怡坦承有3個質疑,但否認說過蔡英文論文有問題。關於彭文正教授只因妨礙名譽卻被通緝,甚至沒收護照,她若擔任大法官有機會受理本案釋憲。
第二,是針對卡管案的問題,劉靜怡否認「瘋老男人」是指前台大校長管中閔,認為媒體對號入座應該要道歉。她仍認為當時放行的民進黨教育部是在演一齣超級搞笑劇。
第三、反滲透法與資安,劉靜怡認為反滲透法可能侵犯人權,不是一部完善的法律,她也認為國防部長顧立雄對於人員資料外流的處置方式,讓她看不懂。
徐巧芯指出,坦白講,劉靜怡是7位大法官被提名人當中最直率的,若不是因為她的廢死立場與國民黨相異,以及對「卡管案」看法不同,其餘論述上國民黨團並不是沒有考慮通過她。結果民進黨在賴清德跟王義川當中,毅然決然選擇了膝知的膝蓋。所以說民進黨哪有什麼標準、在乎什麼憲法法庭?唯一的要求不過就是「要乖乖聽民進黨的話」、「不准批評民進黨」罷了。
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筆者一直認為,Mazda 放眼車市根本就是反主流的存在,尤其 CX-60 作為品牌在縱置引擎、後輪驅動大型商品群擴展計劃中的重要角色,在國內與 CX-5 一樣,都是在銷售量體上相當重要的戰略型休旅產品,此論述,從截至目前超過 2,000 的銷售台數便能印證。
當然,銷售數字仍舊是以採用橫置引擎、前輪驅動的 CX-5 為主要大宗,畢竟前端售價相較於 CX-60 更親民;但事實是,售價落點在 118.9 – 171.9 萬區間帶的 CX-60,除了先天技術架構與科技採用的獨特性以外,其質感也位處更理想的水位,可協助 Mazda 擴及完全不同的消費族群。那麼問題來了,要如何在這競爭極為激烈的繼續維持產品競爭力?年式更新或許就是個答案。
就拿這次要價 141.9 萬元的 25S AWD Premium,雖然比年式更改前的 Exclusive 車型多上兩萬,但增加了原廠衛星導航系統、車道指引輔助功能、速限提醒輔助功能、駕駛面部辨識個人化系統、電動四向調整方向盤、以及雙模式大型全景天窗,等於在配備上補足了先前的遺漏項目,讓 25S 的頂規車型有更完整的戰力,不需要 33T 的消費受眾也能有更完整的產品競爭力。
老實說,若不在能夠開放激烈操駕的環境上駕駛,著實很難感受出後輪驅動與四輪驅動彼此間的差異性,少了 33T 渦輪與MHEV 輕油電等技術的加持,提速上理所當然也叫為溫文儒雅,但 192ps / 26.6kgm 的出力水位,整體動力供給感受仍屬輕快,相當好掌握;這也讓 25S 與 33T 有著更明顯的特性劃分,前者有稅金上的優勢、後者則有更澎湃的動力性能,端看你真正的購車需求為何。
此外,25S AWD Premium 的 1,785 公斤重量,相較 33T 車系接近兩噸位的車重還是有根本上的差距,這也反映在轉向的精準度與靈敏性,縱使是四輪驅動架構,也依舊能提供有趣的靈活過彎反饋,這或許多少也與縱置引擎的安排佈局有關,也是 CX-60 難能可貴之處。
也因為重視駕駛體感的造車理念緣故,CX-60 所配置的變速箱,亦採用由品牌自主研製的八速手自排變速系統,但內部以電子控制離合器取代了傳統扭力轉換器,在換檔銜接過程會有明顯的切換體感,孰好孰壞沒有一定,建議購車前來一趟預約試駕才是正解!

整體而言,CX-60 在年式更新後,依舊絲毫沒有折損其在內部質感上的呈現,結合更好的機能性、以及讓人印象深刻的駕控體感,如今過往配備量體上的補足,也正好彌補 25S 消費受眾的遺憾,對於有興趣入主一輛與市場競爭者有顯著差異產品的消費者,CX-60 仍是那輛不二之選。
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