台南一名劉姓男子3年前透過社群平台大肆炫耀豪車、現金等奢華生活，宣稱短期代操股票每週可獲利3％至20％的高額收入，迅速吸引132名投資者加入，涉案金額高達52億元，怎料劉男2022年5月竟捲款潛逃，引發軒然大波，甚至有道上兄弟討債未果，前往劉男老家開槍恐嚇。對此，台南地院今（24）日依違反《銀行法》罪名判處劉男8年6月徒刑。
涉案金額高達52億元！炫富術吸132名投資者上鉤
根據起訴書，劉男自2021年1月起，以LINE通訊軟體組建「K＆X」投資群組，並透過臉書PO文、友人介紹等方式，先是在社群平台上炫耀奢華的生活方式作為吸引力，讓受害人相信其投資能力，再宣稱自己能短期代操股票，每週獲利可達3％至20％，再從中抽取10％的代操費用。
短時間內，劉男便成功吸引132名投資者及不特定人士加入，涉案金額高達52億955萬元。劉男孩指揮黃姓女友及董姓、何姓2名女員工負責計算投資紅利，並非法經營投資與收受款業務。隨著劉男無法為投資者們兌現承諾的高額回報，其詐騙行徑最終敗露。
受害人擠爆法庭！台南地院今日重判主嫌8年6月
在檢警調查期間，雖黃女稱早已與劉男分手，但發現她在2022年仍協助劉男申辦手機、安排住宿。檢警後續成功查扣黃女涉案的現金500萬元、銀行帳戶餘額137萬元，以及超跑、名錶、黃金項鍊等奢侈品，並將劉男等人依違反《銀行法》罪行起訴，去（2023）年5月開庭時還有聞訊而來的大批受害投資人湧入法院。
台南地院審理後於今日宣判，主嫌劉男因非法吸收存款，判其8年6月徒刑；黃女、董姓女子因協助非法經營準收受存款業務，涉案金額超過1億元，分別被判處2年、1年10月徒刑，其中黃女獲緩刑5年，董女緩刑3年。 （相關報導： 三重知名燒臘「收訂金不退錢」便當也給不夠！分店開幕第2天…老闆捲款跑路了 ｜ 更多文章 ）
此外，還有另一名何姓女子因違反《證券投資信託及顧問法》中非法經營全權委託投資業務罪，被判3個月徒刑，並處罰金55萬元，緩刑2年。
筆者一直認為，Mazda 放眼車市根本就是反主流的存在，尤其 CX-60 作為品牌在縱置引擎、後輪驅動大型商品群擴展計劃中的重要角色，在國內與 CX-5 一樣，都是在銷售量體上相當重要的戰略型休旅產品，此論述，從截至目前超過 2,000 的銷售台數便能印證。
當然，銷售數字仍舊是以採用橫置引擎、前輪驅動的 CX-5 為主要大宗，畢竟前端售價相較於 CX-60 更親民；但事實是，售價落點在 118.9 – 171.9 萬區間帶的 CX-60，除了先天技術架構與科技採用的獨特性以外，其質感也位處更理想的水位，可協助 Mazda 擴及完全不同的消費族群。那麼問題來了，要如何在這競爭極為激烈的繼續維持產品競爭力？年式更新或許就是個答案。
就拿這次要價 141.9 萬元的 25S AWD Premium，雖然比年式更改前的 Exclusive 車型多上兩萬，但增加了原廠衛星導航系統、車道指引輔助功能、速限提醒輔助功能、駕駛面部辨識個人化系統、電動四向調整方向盤、以及雙模式大型全景天窗，等於在配備上補足了先前的遺漏項目，讓 25S 的頂規車型有更完整的戰力，不需要 33T 的消費受眾也能有更完整的產品競爭力。
老實說，若不在能夠開放激烈操駕的環境上駕駛，著實很難感受出後輪驅動與四輪驅動彼此間的差異性，少了 33T 渦輪與MHEV 輕油電等技術的加持，提速上理所當然也叫為溫文儒雅，但 192ps / 26.6kgm 的出力水位，整體動力供給感受仍屬輕快，相當好掌握；這也讓 25S 與 33T 有著更明顯的特性劃分，前者有稅金上的優勢、後者則有更澎湃的動力性能，端看你真正的購車需求為何。
此外，25S AWD Premium 的 1,785 公斤重量，相較 33T 車系接近兩噸位的車重還是有根本上的差距，這也反映在轉向的精準度與靈敏性，縱使是四輪驅動架構，也依舊能提供有趣的靈活過彎反饋，這或許多少也與縱置引擎的安排佈局有關，也是 CX-60 難能可貴之處。
也因為重視駕駛體感的造車理念緣故，CX-60 所配置的變速箱，亦採用由品牌自主研製的八速手自排變速系統，但內部以電子控制離合器取代了傳統扭力轉換器，在換檔銜接過程會有明顯的切換體感，孰好孰壞沒有一定，建議購車前來一趟預約試駕才是正解！
整體而言，CX-60 在年式更新後，依舊絲毫沒有折損其在內部質感上的呈現，結合更好的機能性、以及讓人印象深刻的駕控體感，如今過往配備量體上的補足，也正好彌補 25S 消費受眾的遺憾，對於有興趣入主一輛與市場競爭者有顯著差異產品的消費者，CX-60 仍是那輛不二之選。
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