# Toyota Sienta  

在日本市場盛行以機能性為核心的改裝風潮，從輕型車到大型廂型車皆然。而這回，Toyota 旗下小型 MPV Sienta 也順勢推出嶄新版本「Juno」，結合原廠設計與生活靈感，在不改變外觀的情況下，悄悄將後車廂空間轉化為一個靈活多變的專屬角落。這款名為 Sienta Juno 的特仕車是以 2022 年推出的第三代 Sienta 為基礎，架構則採用與 Yar......

雖然台灣和泰早在去年11月就宣布停產，不過台灣市場上的 Toyota Sienta 至今仍持續賣不停！根據最新掛牌資料顯示，2025 年 7 月仍有 197 輛 Sienta 領牌，今年累計銷量已破千輛，堪稱最有韌性的退役國產 MPV 之一。隨著庫存車即將清空，目前只剩下 5 人座版本，業務銷售端更拋出有感下殺到 60 多萬的甜甜價，全台清倉進入倒數階段。T......

相信大家對「側滑門」車款並不陌生，但為什麼常見的房車、掀背車或休旅車卻很少採用這種開門設計呢？這點經常引發許多網友討論，尤其在5+2座的SUV車型上，乘客進入第三排座位時經常遇到困擾，由於車門開口形式受限，乘客不僅需要彎腰，甚至有時得「爬」進第三排，出入極為不便。

交通部於9月24日公布113年度臺灣新車安全評等(TNCAP)第三批一車型評等結果，ToyotaSienta獲得四顆星評等。

TNCAP執行機構依「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」完成今年度第三批車型挑選、購置、試驗及評等相關作業後，交通部今日(9/24)舉行「臺灣新車安全評等報告發布記者會」，正式公布第四順位受評車型ToyotaSienta評等結果，獲得4顆星評等。

台灣TOYOTASienta在台灣上市8年，但身為全球唯一左駕規格，銷售成績似乎無法完全回收成本，如今傳出沒有改款更新計畫，且未來產能要讓給其他車款，預計將於今年9月停產。

TOYOTA經銷端傳出Sienta車系很有可能在今（2024）年停產停售，衝擊國產5+2小型MPV級距市場。

真的hold不住！和泰汽車（2207）於12月2日宣布，自明（2023）年元旦起，旗下豐田品牌車系國產、進口車款全面漲價，調漲新車售價1萬～11萬元不等，平均漲幅達2％。漲價後如果把領牌相關稅費加總，60萬元以下國民車即將絕跡。