為改善南投市德興國小老舊校舍,縣府向教育部爭取補助1億4,037萬6,000元改建校舍,今(24)日上午舉行校舍整建動土典禮,縣長許淑華與各界貴賓行敬獻禮及動土儀式,祈求工程平安順利。典禮後,許淑華戴上馴鹿頭飾,化身「聖誕大姐姐」發送保暖襪,可說是在這寒冷的聖誕前夕,送給德興小朋友最溫暖的禮物。
許淑華表示,德興國小為民國44年創立,最初由在地祭祀公業無償提供土地、地方樂捐興建教室而成,之後以老背少方式增建、重建、搭建迄今,地方鄉親都希望能有新校舍,讓老師教學與學生學習更加舒適,感謝縣府同仁的努力,順利爭取到教育部全額補助,同時也感謝縣議會、學校、家長、地方民代的大力支持與推動,使工程順利開工,縣府未來會持續做好教育工作,讓孩子開心的成長、放心的學習,期盼兩年後新校舍順利啟用,孩子有更好的學習環境。
位在南投市內轆地區的德興國小,現今校舍為民國63年起陸續分期建造,主體構造為加強磚造,已達報廢年限,雖經建物補強,但多處呈現天花板橫樑龜裂、鋼筋裸露、牆壁龜裂、滲水、滴水、壁癌嚴重、牆壁磁磚脫落,經縣府全力爭取及地方、縣議會的支持,獲教育部補助新臺幣1億4,037萬6,000元辦理校舍改建。
動土奠基典禮在德興學童太鼓表演的咚咚鼓聲中展開序幕,學童以律動歌舞帶動現場歡樂氣氛,表現出師生對校舍重建的殷切盼望。
重建工程於113年9月完成發包,12月24日動土、25日開工,工期660日曆天,預計115年10月完工。新校舍規劃設計符合最新法規,且具在地文化特色無障礙綠建築,二層樓高的教育大樓擁有14間教室、4間廁所、8座樓梯。 (相關報導: 案場動工前就被台積電相中 小水力遍地開花關鍵在這 | 更多文章 )
縣議員林憶如、林儒暘、張秀枝、宋懷琳、張婉慈、簡千翔、南投市長張嘉哲等人也都到場,肯定許縣長上任後對教育的重視與資源的投入,不僅逐年增編教育經費,改善學校軟硬體設施,達到班班有大屏、生生有平板及課桌椅全面改善等,給學生優質的學習環境。




































筆者一直認為,Mazda 放眼車市根本就是反主流的存在,尤其 CX-60 作為品牌在縱置引擎、後輪驅動大型商品群擴展計劃中的重要角色,在國內與 CX-5 一樣,都是在銷售量體上相當重要的戰略型休旅產品,此論述,從截至目前超過 2,000 的銷售台數便能印證。
當然,銷售數字仍舊是以採用橫置引擎、前輪驅動的 CX-5 為主要大宗,畢竟前端售價相較於 CX-60 更親民;但事實是,售價落點在 118.9 – 171.9 萬區間帶的 CX-60,除了先天技術架構與科技採用的獨特性以外,其質感也位處更理想的水位,可協助 Mazda 擴及完全不同的消費族群。那麼問題來了,要如何在這競爭極為激烈的繼續維持產品競爭力?年式更新或許就是個答案。
就拿這次要價 141.9 萬元的 25S AWD Premium,雖然比年式更改前的 Exclusive 車型多上兩萬,但增加了原廠衛星導航系統、車道指引輔助功能、速限提醒輔助功能、駕駛面部辨識個人化系統、電動四向調整方向盤、以及雙模式大型全景天窗,等於在配備上補足了先前的遺漏項目,讓 25S 的頂規車型有更完整的戰力,不需要 33T 的消費受眾也能有更完整的產品競爭力。
老實說,若不在能夠開放激烈操駕的環境上駕駛,著實很難感受出後輪驅動與四輪驅動彼此間的差異性,少了 33T 渦輪與MHEV 輕油電等技術的加持,提速上理所當然也叫為溫文儒雅,但 192ps / 26.6kgm 的出力水位,整體動力供給感受仍屬輕快,相當好掌握;這也讓 25S 與 33T 有著更明顯的特性劃分,前者有稅金上的優勢、後者則有更澎湃的動力性能,端看你真正的購車需求為何。
此外,25S AWD Premium 的 1,785 公斤重量,相較 33T 車系接近兩噸位的車重還是有根本上的差距,這也反映在轉向的精準度與靈敏性,縱使是四輪驅動架構,也依舊能提供有趣的靈活過彎反饋,這或許多少也與縱置引擎的安排佈局有關,也是 CX-60 難能可貴之處。
也因為重視駕駛體感的造車理念緣故,CX-60 所配置的變速箱,亦採用由品牌自主研製的八速手自排變速系統,但內部以電子控制離合器取代了傳統扭力轉換器,在換檔銜接過程會有明顯的切換體感,孰好孰壞沒有一定,建議購車前來一趟預約試駕才是正解!

整體而言,CX-60 在年式更新後,依舊絲毫沒有折損其在內部質感上的呈現,結合更好的機能性、以及讓人印象深刻的駕控體感,如今過往配備量體上的補足,也正好彌補 25S 消費受眾的遺憾,對於有興趣入主一輛與市場競爭者有顯著差異產品的消費者,CX-60 仍是那輛不二之選。
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