聯合國大會日前正式宣布將12月21日訂為世界靜坐日,呼籲全球民眾認識並體驗「靜坐」這項古老智慧,開展更平衡的生活方式。根據社團法人瑪赫西維德教育學會的調查數據顯示,目前全球約有2至5億人口持續進行靜坐。該學會表示,靜坐能促進個人沉澱,同時提升人們的同理心、協作精神和共同使命感,進而創造群體的美好氛圍,「為家庭、企業、社會、國家帶來正向影響。」
聯合國在2015年發表的《翻轉世界:2030年永續發展議程》文件中,靜坐作為人類文明的珍貴資產,與「精神衛生」這項基本人權息息相關,高度呼應永續發展指標的理念。 瑪赫西維德教育學會進一步指出,國內關注SDGs與CSR趨勢的企業主,近年來積極實踐「企業承諾」,其中具體的落實方案包含重視員工心靈平衡、在辦公室規劃專門的靜心空間等措施。
以靜坐年資超過40年的頤德國際CSRone永續智庫董事長蔡明勳為例,其團隊在提供企業ESG永續顧問服務的同時,也透過完善的員工福利來身體力行。除了定期邀請員工在下班後、重要會議前一起進行靜坐,更鼓勵員工參與相關課程。可以說,蔡明勳正致力於在充滿變動與挑戰的顧問服務產業中,積極營造和諧、平靜的工作環境,而其關鍵之一便是鼓勵同仁體驗靜坐的智慧。
在全球永續發展浪潮的推動下,靜坐文化之所以獲得前瞻企業的關注,畢業自哈佛大學及麻省理工學院的神經科學家東尼‧內德醫學博士(Tony Nader, MD, PhD, MARR)表示,根據其長年對靜坐進行的研究觀察分享,衝突出自內在,和平也同樣源自內在。當一個人的內在擁有寧靜與和諧,自然能為周遭的人際關係、職場環境帶來正向能量。
根據世界衛生組織的報告顯示,在日常生活中進行靜坐,即使只有短短幾分鐘,也能幫助人們沉澱心靈、提升專注。國際教練學院資深導師(International Coach Academy, ICA)鄭杰榆就分享,現代人最重要的能力就是讓大腦沉澱的智慧,「而超覺靜坐已經獲得國際腦神經科學研究的關注,能讓大腦沉澱、沈靜。」正是基於這個觀察,他自己也持續長年實踐並與他人分享靜坐的體會。 瑪赫西維德教育學會強調,靜坐的類型相當多元,每種靜坐都有其獨特的實踐方式。 (相關報導: 柯文哲羈押滿月!逾百小草赴台北看守所外靜坐 黃國昌、陳佩琪現身 | 更多文章 )
以不限定特定姿勢、過程自然又不費力的超覺靜坐為例,目前已有超過750餘項科學研究探討其特性,美國心臟協會(American Heart Association, AHA)也將這項古老智慧納入其推薦的生活方式之一。 更多資訊詳見社團法人瑪赫西維德教育學會官網。































筆者一直認為,Mazda 放眼車市根本就是反主流的存在,尤其 CX-60 作為品牌在縱置引擎、後輪驅動大型商品群擴展計劃中的重要角色,在國內與 CX-5 一樣,都是在銷售量體上相當重要的戰略型休旅產品,此論述,從截至目前超過 2,000 的銷售台數便能印證。
當然,銷售數字仍舊是以採用橫置引擎、前輪驅動的 CX-5 為主要大宗,畢竟前端售價相較於 CX-60 更親民;但事實是,售價落點在 118.9 – 171.9 萬區間帶的 CX-60,除了先天技術架構與科技採用的獨特性以外,其質感也位處更理想的水位,可協助 Mazda 擴及完全不同的消費族群。那麼問題來了,要如何在這競爭極為激烈的繼續維持產品競爭力?年式更新或許就是個答案。
就拿這次要價 141.9 萬元的 25S AWD Premium,雖然比年式更改前的 Exclusive 車型多上兩萬,但增加了原廠衛星導航系統、車道指引輔助功能、速限提醒輔助功能、駕駛面部辨識個人化系統、電動四向調整方向盤、以及雙模式大型全景天窗,等於在配備上補足了先前的遺漏項目,讓 25S 的頂規車型有更完整的戰力,不需要 33T 的消費受眾也能有更完整的產品競爭力。
老實說,若不在能夠開放激烈操駕的環境上駕駛,著實很難感受出後輪驅動與四輪驅動彼此間的差異性,少了 33T 渦輪與MHEV 輕油電等技術的加持,提速上理所當然也叫為溫文儒雅,但 192ps / 26.6kgm 的出力水位,整體動力供給感受仍屬輕快,相當好掌握;這也讓 25S 與 33T 有著更明顯的特性劃分,前者有稅金上的優勢、後者則有更澎湃的動力性能,端看你真正的購車需求為何。
此外,25S AWD Premium 的 1,785 公斤重量,相較 33T 車系接近兩噸位的車重還是有根本上的差距,這也反映在轉向的精準度與靈敏性,縱使是四輪驅動架構,也依舊能提供有趣的靈活過彎反饋,這或許多少也與縱置引擎的安排佈局有關,也是 CX-60 難能可貴之處。
也因為重視駕駛體感的造車理念緣故,CX-60 所配置的變速箱,亦採用由品牌自主研製的八速手自排變速系統,但內部以電子控制離合器取代了傳統扭力轉換器,在換檔銜接過程會有明顯的切換體感,孰好孰壞沒有一定,建議購車前來一趟預約試駕才是正解!

整體而言,CX-60 在年式更新後,依舊絲毫沒有折損其在內部質感上的呈現,結合更好的機能性、以及讓人印象深刻的駕控體感,如今過往配備量體上的補足,也正好彌補 25S 消費受眾的遺憾,對於有興趣入主一輛與市場競爭者有顯著差異產品的消費者,CX-60 仍是那輛不二之選。
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