柬埔寨ISI盛世港經濟特區(ISI SEZ)為西哈努克省(Sihanoukville)佔地八百多公頃的新地標性開發專案,由柬埔寨知名企業ISI集團,引領跨國合作夥伴,於1月10日在ISI集團為於金邊的總部大廈,盛大舉行開幕儀式。柬埔寨副總理兼土地管理暨城市規劃與建設部部長Say Sam AI、柬埔寨發展委員會秘書長謝無敵、ISI集團董事長江創龍(Mr. Kang Leng)及集團公司董事會成員和來自柬埔寨本地、中國大陸、台灣、馬來西亞等國際商業界的代表,多達200多位貴賓參與。 ISI盛世港經濟特區,是位於邊至西港高速公路沿線的第一個經濟特區,距離西哈努克深水港和國際機場半徑30分鐘,距離首都金邊僅半小時。
「ISI SEZ的地理環境非常好,位於西港重要交通要道,鄰近深水港、機場,外銷出口方便,兼具的交通海陸優勢,是經濟發展很好的條件。」ISI盛世港經濟特區副董事長張文舉在訪談中提到,「ISI集團經營上十分誠信,地方的投資條件好、人口紅利高,同時政府鼓勵經濟發展,也正因是發展中的國家, 歐洲及美國都提供良好的國際關稅待遇。以台灣來說,紡織、成衣以及鞋類都已經在柬埔寨深耕已久,以希望能引入更多加工層次較高的產業,陸續能進駐ISI盛世港經濟特區,促進國際間的經濟蓬勃發展。」 「希望通過經濟特區的帶動作用,幫助柬埔寨人民擺脫貧困,確保青少年能夠接受教育,為國家不斷培養新的優秀人才。」
柬埔寨副總理兼土地管理暨城市規劃與建設部部長Say Sam AI在開幕式強調,當前是柬埔寨邁向現代化發展的關鍵時期,呼籲更多外國投資者把握機遇,運用柬埔寨的關稅優惠、人口紅利以及豐富原物料資源等方面的優勢進行投資。ISI集團董事長江創龍先生表示,「在ISI集團位於金邊的兩個工業園區取得成功後,我們繼續朝下一站經濟特區開發,實踐集團對提升柬埔寨工業領域的承諾。ISI SEZ融合先進的基礎設施、管理制度與可持續發展理念,創造一個讓企業蓬勃發展、社區繁榮的與美好的居住環境。」
另外,柬埔寨發展委員會秘書長謝無敵表示支援新專案,表達他對ISI盛世港經濟特區充滿遠景,他強調西哈努克省作為一個充滿潛力的經濟要道,政府一直將私營部門視為提高柬埔寨競爭力、以及國民經濟增長的發展引擎,相信在發展委員會的大力支援,ISI集團有信心推進。 ISI盛世港經濟特區佔地超過800公頃,為柬埔寨的工業發展與國際合作的對外標竿。目前第一階段已開發超過200公頃的土地,經濟特區有絕佳的區位優勢,包含對於國際合作最重要的海陸交通運輸。
「ISI SEZ希望做到,第一到第三產業能達到全面的產業融合。舉輪胎製造為例,第一產業就是製作橡膠的種植園,我們從當地取財,讓橡膠不用再出口到其他國家,直接當地加工,這就在園區裡產生第二產業,那第三產業,就是為了保證良好的品質,把後續的檢測、服務專業化標準化的流程,也在園區裡面產生。」ISI盛世港經濟特區總經理付啟剛於記者會後訪談提到ISI目前針對園區的階段型規劃,另外也提到,若是從人才面需求面來看,目前園區較多為重型加工製造,但在第二期的規劃,也期望能有技術性含量較高的企業進駐,「相信台灣、日本或是韓國,都是很有優勢的。」ISI集團也為園區投入大量資源,聘請澳大利亞設計機構進行全面規劃,打造兼具產業與生態的宜居園區。包括一站式服務中心、員工宿舍、住宅區、商業區、淨水廠、污水處理設施、變電站以及職業培訓學校。
在啟動儀式上,ISI盛世港經濟特區吸引許多對東南亞市場濃厚興趣的國際投資者,同時也參觀ISI集團總部和周邊地區,以更深入瞭解柬埔寨的投資潛力和ISI盛世港經濟特區提供的優勢。 (相關報導: 科技股跌很兇,2025年還能買嗎?滙豐發布最新投資展望,看好這些市場和股票 | 更多文章 )
憑藉超過25年的專業經驗,ISI集團是工業園區開發領域值得信賴的領導者。ISI PARK Veng Sreng是金邊一個完全發達和繁榮的社群,現今已有60多家企業入駐,以及超過15,000個就業機會,同時,集團也準備透過實施符合國際標準的尖端基礎設施和服務來擴大ISI SEZ。 ISI集團致力建立一個創新的經濟特區,平衡工業發展和可持續社群,吸引進一步的投資並推動當地經濟增長,ISI經濟特區的盛大啟動,是ISI集團為柬埔寨未來發展而努力的基石。






































Inster 是以原先僅在韓國銷售的汽油動力 CASPER 的設計基礎上而來,雖然它的車身尺寸為 3830 x 1610 x 1615 mm(長 x 寬 x 高),是 Hyundai 純電車系列中最小的,但它具有適合長途駕駛的長續航里程和寬敞的內部空間,使其非常適合適合用戶多樣化的生活方式。
除了 Inster 標準車型外,基於Inster Cross的客製化車型 Inster Tarmac也在現場展出,該車型計劃稍後在日本上市,車身顏色為「Hot Rod Red & White 2 Tone」,全車完全有著越野拉力賽的風格。
與汽油版本相比,Inster 主要在車頭進行修改,LED 日行燈、Pixel 像素圖形方向燈、尾燈和保險桿等都是相當明顯的改變。內裝方面配備了 10.25 吋數位儀錶板、帶導航功能的 10.25 吋資訊娛樂觸控螢幕和無線充電,另外車內也大量採用了Pixel 像素主題,其他包括可自訂的車門上方飾條,車主可進一步個性化自己的愛車。
包括駕駛座椅在內的所有座椅均可折疊放平,此外還可選配前排長椅、前排座椅和方向盤加熱功能。第二排座椅可對半分開,並可滑動和傾斜。
為了增加電池組的空間,其平台延長了 230mm(軸距延長了 180 mm),因此搭配可以前後滑動的後座座椅,讓 Inster 有著出色的後座空間。基本車款標配 42kWh 鋰電池,另有 49 kWh 長續航鋰電池。兩款車型均採用單馬達驅動,基本型輸出功率為 97hp、長程型輸出為 115hp 最大馬力。兩款車型的扭力均為 147 Nm。
續航力部分長里程車型單次充電預計續航里程為355km(WLTP) ;使用 120 kW 直流高功率充電站時電量從 10% 充至80% 僅需約半小時。Inster 還標配了一個 11 kW 的車載充電器,同時還提供電池加熱系統和高效能熱泵。V2L功能可為外部設備供電,也是這次發表會的重點。更多內容請點擊:












