台灣今（13）日上演股匯雙殺，台股開盤權值股熄火，盤中暴跌逾500點，失守23000點關卡，新台幣兌美元更是開盤不久，旋即摜破33元整數大關，改寫近9年新低。
美國日前公布的就業報告優於預期，打擊外界對今年降息的期待，美股10日受挫，美元指數受到鼓舞，續展凌厲升勢，進逼110大關。美元強勢壓境，加上台股下挫，新台幣今天開盤後，迅速貶破33元大關，且貶勢持續擴大，最低觸及33.132元、重貶逾1.6角，改寫近9年新低價，前次見到33元，已是2016年3月的事。 （相關報導： 股市賣壓出籠，債券繼續破底！哪些ETF還能買？法人最新分析一次看 ｜ 更多文章 ）
匯銀人士表示，上週新台幣距33元只剩半步之遙，今天正式貶破33元在預料之中，後續美元是否真能挑戰110，以及出口商拋匯動能，攸關台幣後續走勢，但整體而言，方向還是往貶值之路前進。台股方面，由於美股下挫加上春節長假前賣壓調節，今天開高走低，一度下殺逾500點。
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Inster 是以原先僅在韓國銷售的汽油動力 CASPER 的設計基礎上而來，雖然它的車身尺寸為 3830 x 1610 x 1615 mm（長 x 寬 x 高），是 Hyundai 純電車系列中最小的，但它具有適合長途駕駛的長續航里程和寬敞的內部空間，使其非常適合適合用戶多樣化的生活方式。
除了 Inster 標準車型外，基於Inster Cross的客製化車型 Inster Tarmac也在現場展出，該車型計劃稍後在日本上市，車身顏色為「Hot Rod Red & White 2 Tone」，全車完全有著越野拉力賽的風格。
與汽油版本相比，Inster 主要在車頭進行修改，LED 日行燈、Pixel 像素圖形方向燈、尾燈和保險桿等都是相當明顯的改變。內裝方面配備了 10.25 吋數位儀錶板、帶導航功能的 10.25 吋資訊娛樂觸控螢幕和無線充電，另外車內也大量採用了Pixel 像素主題，其他包括可自訂的車門上方飾條，車主可進一步個性化自己的愛車。.jpg)
包括駕駛座椅在內的所有座椅均可折疊放平，此外還可選配前排長椅、前排座椅和方向盤加熱功能。第二排座椅可對半分開，並可滑動和傾斜。
為了增加電池組的空間，其平台延長了 230mm（軸距延長了 180 mm），因此搭配可以前後滑動的後座座椅，讓 Inster 有著出色的後座空間。基本車款標配 42kWh 鋰電池，另有 49 kWh 長續航鋰電池。兩款車型均採用單馬達驅動，基本型輸出功率為 97hp、長程型輸出為 115hp 最大馬力。兩款車型的扭力均為 147 Nm。
續航力部分長里程車型單次充電預計續航里程為355km（WLTP） ；使用 120 kW 直流高功率充電站時電量從 10% 充至80% 僅需約半小時。Inster 還標配了一個 11 kW 的車載充電器，同時還提供電池加熱系統和高效能熱泵。V2L功能可為外部設備供電，也是這次發表會的重點。更多內容請點擊：
