2025元旦新制上路，公務員調薪3%，高普考起上升至55K，綜合來看，相較於其他職業，對於大學畢業生來說公職起薪明顯優於一般的工作起薪，但是報考人數仍降低。有內行人出面解釋，公務員薪資是階段性的，只能慢慢調整，對年輕人來說真正吸引人的「退休俸」已在年金改革後被摧毀，進而讓年輕人卻步，為主要原因之一。
公務員報考人數下降
在PTT八卦板有一名網友發文表示不解，如果高普考順利考取高考三等，這樣大學剛畢業起薪就會有55K，跟外面一般的工作相比，剛畢業有40K就很好了，認為高考薪資明明還不錯，但「怎麼報考人數還下降？」
貼文引起其他網友熱議，大部分人認為公職薪資吸引力不大，「外面不用考試的工作難道都沒有55K」、「考那白癡考試，進去還要被綁住，薪水漲幅又慢」、「國營僱員隨便讀都能上，薪水就差不多了，誰要準備一堆科目考高考」、「考得上的資質，現在在外面10萬以上，一般在外面領4萬的不會考試的」、「工程師年薪都屌打簡任了，你說咧」、「扣公保扣退撫提撥再扣健保，每個月扣超過5千，實領是4萬多」、「人家比年終，你還在看底薪，人家隨便季獎金就是你的年收」。
另一原因，年金改革後，公務員的退休金大幅減少，因此網友也感嘆「沒有終身俸了啦，傻了才去考」、「年改後退休俸大減，還不如在民間企業工作」、「年改退休俸沒那麼誘人，以前公務員老師不用到65歲，50初退休比上班領得還多，現在沒了」、「福利待遇不提升，真的躺平笑看臺灣慢性滅亡」。
立法院司法法制委員會國民黨籍召委吳宗憲，去年排審攸關公務員退休金的《公務人員退休資遣撫卹法》修正草案，旨在希望能讓退休公務員的福利待遇不再縮減，並更快因應物價變動，但根據銓敘部書面報告分析，若使用國民黨修法方案，退撫基金用罄年度將提早4至5年發生，進而引發財務失衡問題，因此不建議推行。
公職報考人數大幅減少，根據考選部統計，2023年公務人員考試有16類科，去年應屆畢業生僅剩3264人報考高考，報考普考只有1730人，到考人數竟比錄取人數還要少，其中還有4類科到考人數掛0。曾有媒體隨機街訪大學畢業生，有近8成受訪者表示沒有意願考公職。 （相關報導： 哪些職業不會被AI取代？人工智慧專家點名4大類工作，暫時不用太擔心 ｜ 更多文章 ）
Inster 是以原先僅在韓國銷售的汽油動力 CASPER 的設計基礎上而來，雖然它的車身尺寸為 3830 x 1610 x 1615 mm（長 x 寬 x 高），是 Hyundai 純電車系列中最小的，但它具有適合長途駕駛的長續航里程和寬敞的內部空間，使其非常適合適合用戶多樣化的生活方式。
除了 Inster 標準車型外，基於Inster Cross的客製化車型 Inster Tarmac也在現場展出，該車型計劃稍後在日本上市，車身顏色為「Hot Rod Red & White 2 Tone」，全車完全有著越野拉力賽的風格。
與汽油版本相比，Inster 主要在車頭進行修改，LED 日行燈、Pixel 像素圖形方向燈、尾燈和保險桿等都是相當明顯的改變。內裝方面配備了 10.25 吋數位儀錶板、帶導航功能的 10.25 吋資訊娛樂觸控螢幕和無線充電，另外車內也大量採用了Pixel 像素主題，其他包括可自訂的車門上方飾條，車主可進一步個性化自己的愛車。.jpg)
包括駕駛座椅在內的所有座椅均可折疊放平，此外還可選配前排長椅、前排座椅和方向盤加熱功能。第二排座椅可對半分開，並可滑動和傾斜。
為了增加電池組的空間，其平台延長了 230mm（軸距延長了 180 mm），因此搭配可以前後滑動的後座座椅，讓 Inster 有著出色的後座空間。基本車款標配 42kWh 鋰電池，另有 49 kWh 長續航鋰電池。兩款車型均採用單馬達驅動，基本型輸出功率為 97hp、長程型輸出為 115hp 最大馬力。兩款車型的扭力均為 147 Nm。
續航力部分長里程車型單次充電預計續航里程為355km（WLTP） ；使用 120 kW 直流高功率充電站時電量從 10% 充至80% 僅需約半小時。Inster 還標配了一個 11 kW 的車載充電器，同時還提供電池加熱系統和高效能熱泵。V2L功能可為外部設備供電，也是這次發表會的重點。更多內容請點擊：
