史丹佛大學胡佛研究員傅立門（Eyck Freymann）與劍橋大學地緣政治研究中心研究員布羅姆利（Hugo Bromley）在《紐約時報》的文章中警告，台海戰爭將引爆全球性的經濟危機，而且其嚴重程度更甚於幾年前的新冠大流行。問題是，美國至今依舊沒有對「共軍侵台第一天」做好準備。
布羅姆利與傅立門指出，中國在台灣周邊海域進行了近30年規模最大的軍事演習，顯示美中關係全面破裂的風險日益增大。習近平有可能全面入侵台灣，也有可能聯合海警與解放軍對台灣實施「隔離」，只允許商船和商業航空公司按照中國的條件進出台灣。事實上，中國已經在南海實施類似作法，試圖控制屬於菲律賓的水域和環礁。如果中國對台灣採取強硬措施，美國屆時必須做出果斷反應，因為這可能引爆一場比新冠大流行更嚴重的全球經濟危機。
Inster 是以原先僅在韓國銷售的汽油動力 CASPER 的設計基礎上而來，雖然它的車身尺寸為 3830 x 1610 x 1615 mm（長 x 寬 x 高），是 Hyundai 純電車系列中最小的，但它具有適合長途駕駛的長續航里程和寬敞的內部空間，使其非常適合適合用戶多樣化的生活方式。
除了 Inster 標準車型外，基於Inster Cross的客製化車型 Inster Tarmac也在現場展出，該車型計劃稍後在日本上市，車身顏色為「Hot Rod Red & White 2 Tone」，全車完全有著越野拉力賽的風格。
與汽油版本相比，Inster 主要在車頭進行修改，LED 日行燈、Pixel 像素圖形方向燈、尾燈和保險桿等都是相當明顯的改變。內裝方面配備了 10.25 吋數位儀錶板、帶導航功能的 10.25 吋資訊娛樂觸控螢幕和無線充電，另外車內也大量採用了Pixel 像素主題，其他包括可自訂的車門上方飾條，車主可進一步個性化自己的愛車。.jpg)
包括駕駛座椅在內的所有座椅均可折疊放平，此外還可選配前排長椅、前排座椅和方向盤加熱功能。第二排座椅可對半分開，並可滑動和傾斜。
為了增加電池組的空間，其平台延長了 230mm（軸距延長了 180 mm），因此搭配可以前後滑動的後座座椅，讓 Inster 有著出色的後座空間。基本車款標配 42kWh 鋰電池，另有 49 kWh 長續航鋰電池。兩款車型均採用單馬達驅動，基本型輸出功率為 97hp、長程型輸出為 115hp 最大馬力。兩款車型的扭力均為 147 Nm。
續航力部分長里程車型單次充電預計續航里程為355km（WLTP） ；使用 120 kW 直流高功率充電站時電量從 10% 充至80% 僅需約半小時。Inster 還標配了一個 11 kW 的車載充電器，同時還提供電池加熱系統和高效能熱泵。V2L功能可為外部設備供電，也是這次發表會的重點。更多內容請點擊：
