過年將至從除夕到正月十五每天都有不同的習俗與禁忌，其中正月十五就是元宵節，在這一天大家要吃元宵提花燈，因此各縣市政府每年都會出自己的燈籠，更有為了蒐集燈籠的民眾每年都在寒風中排隊領取。而今年一推出隨即引爆熱潮的高雄新年燈籠與時下超紅IP吉伊卡哇合作推出。三大類族群可以免排隊就免費領到一盞小提燈，一般民眾也可以排隊限量領取。
吉伊卡哇燈籠免費免排隊領取對象
高雄市國小、幼兒園、特殊學校學童，1月20日由學校統一發放。
吉伊卡哇燈籠一般民眾領取方式時間
2月8、2月9日16點至發完為止，領取地點在18號碼頭即輕軌旅運中心旁。 （相關報導： 駁二、旗津都輸了！高雄最強景點吸99萬人，美食多元、可看性高逛不膩 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／梁溶珈
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Inster 是以原先僅在韓國銷售的汽油動力 CASPER 的設計基礎上而來，雖然它的車身尺寸為 3830 x 1610 x 1615 mm（長 x 寬 x 高），是 Hyundai 純電車系列中最小的，但它具有適合長途駕駛的長續航里程和寬敞的內部空間，使其非常適合適合用戶多樣化的生活方式。
除了 Inster 標準車型外，基於Inster Cross的客製化車型 Inster Tarmac也在現場展出，該車型計劃稍後在日本上市，車身顏色為「Hot Rod Red & White 2 Tone」，全車完全有著越野拉力賽的風格。
與汽油版本相比，Inster 主要在車頭進行修改，LED 日行燈、Pixel 像素圖形方向燈、尾燈和保險桿等都是相當明顯的改變。內裝方面配備了 10.25 吋數位儀錶板、帶導航功能的 10.25 吋資訊娛樂觸控螢幕和無線充電，另外車內也大量採用了Pixel 像素主題，其他包括可自訂的車門上方飾條，車主可進一步個性化自己的愛車。.jpg)
包括駕駛座椅在內的所有座椅均可折疊放平，此外還可選配前排長椅、前排座椅和方向盤加熱功能。第二排座椅可對半分開，並可滑動和傾斜。
為了增加電池組的空間，其平台延長了 230mm（軸距延長了 180 mm），因此搭配可以前後滑動的後座座椅，讓 Inster 有著出色的後座空間。基本車款標配 42kWh 鋰電池，另有 49 kWh 長續航鋰電池。兩款車型均採用單馬達驅動，基本型輸出功率為 97hp、長程型輸出為 115hp 最大馬力。兩款車型的扭力均為 147 Nm。
續航力部分長里程車型單次充電預計續航里程為355km（WLTP） ；使用 120 kW 直流高功率充電站時電量從 10% 充至80% 僅需約半小時。Inster 還標配了一個 11 kW 的車載充電器，同時還提供電池加熱系統和高效能熱泵。V2L功能可為外部設備供電，也是這次發表會的重點。更多內容請點擊：
