立法院財政委員會立委今（13）日前往台灣證券交易所視察創新板業務，立委羅明才表示，台股要上看3萬點，提議證交所可邀請輝達（NVIDIA）來台掛TDR（台灣存託憑證）。
金管會證期局長張振山回應表示，要讓輝達到台灣掛TDR，這牽涉與美國政府溝通，有相當難度；但可透過創新板，讓更多海外的AI供應鏈公司來台上市。
立委賴士葆詢問，證交所最近推出創新板2.0，與現行上市櫃、興櫃有何不同。證交所董事長林修銘表示，創新板2.0最重要是取消合格投資人限制，合格投資人從原本約30萬人，大幅放寬到全市場約1300萬投資人，投資人只要簽署風險預告書即可交易。
據證交所初步統計，創新板2.0自今年1月6日上路以來，短短1週，創新板的日均成交量從原本的150萬至160萬股，已迅速提升到200萬至300萬股，成交量有效放大。
創新板2.0希望留住原本有意到海外上市的台灣新創公司在台灣上市，也希望成為「亞洲創新板」，吸引亞洲或更多海外的新創公司來台掛牌，幫助台灣成為創新產業的新聚落。
證交所總經理李愛玲補充說明，相較於上市、上櫃和興櫃屬於多層次市場，希望幫助不同規模公司進入資本市場，創新板更強調創新性，必須通過創新性審查，7位專家審查創新要5人同意，甚至比上市審查還嚴格，就是希望能做出特色。
林修銘表示，2024年台股表現亮眼，加權股價指數漲幅28.47%，在全球主要證券市場僅次於那斯達克（NASDAQ），為亞洲第1、世界第2。全體上市公司股價淨值比（PBR）提升至2.50、本益比達到21.36倍，也充分展現企業價值。未來希望藉由創新板2.0，把這股台灣資本市場的豐沛能量，引導鼓勵具未來成長性的新興產業公司。
證交所表示，2024年申請IPO（初次公開發行）的上市公司總共有31家，其中6家在創新板掛牌；2025年希望申請IPO上市公司能達到40家，其中15家為創新板。
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Inster 是以原先僅在韓國銷售的汽油動力 CASPER 的設計基礎上而來，雖然它的車身尺寸為 3830 x 1610 x 1615 mm（長 x 寬 x 高），是 Hyundai 純電車系列中最小的，但它具有適合長途駕駛的長續航里程和寬敞的內部空間，使其非常適合適合用戶多樣化的生活方式。
除了 Inster 標準車型外，基於Inster Cross的客製化車型 Inster Tarmac也在現場展出，該車型計劃稍後在日本上市，車身顏色為「Hot Rod Red & White 2 Tone」，全車完全有著越野拉力賽的風格。
與汽油版本相比，Inster 主要在車頭進行修改，LED 日行燈、Pixel 像素圖形方向燈、尾燈和保險桿等都是相當明顯的改變。內裝方面配備了 10.25 吋數位儀錶板、帶導航功能的 10.25 吋資訊娛樂觸控螢幕和無線充電，另外車內也大量採用了Pixel 像素主題，其他包括可自訂的車門上方飾條，車主可進一步個性化自己的愛車。.jpg)
包括駕駛座椅在內的所有座椅均可折疊放平，此外還可選配前排長椅、前排座椅和方向盤加熱功能。第二排座椅可對半分開，並可滑動和傾斜。
為了增加電池組的空間，其平台延長了 230mm（軸距延長了 180 mm），因此搭配可以前後滑動的後座座椅，讓 Inster 有著出色的後座空間。基本車款標配 42kWh 鋰電池，另有 49 kWh 長續航鋰電池。兩款車型均採用單馬達驅動，基本型輸出功率為 97hp、長程型輸出為 115hp 最大馬力。兩款車型的扭力均為 147 Nm。
續航力部分長里程車型單次充電預計續航里程為355km（WLTP） ；使用 120 kW 直流高功率充電站時電量從 10% 充至80% 僅需約半小時。Inster 還標配了一個 11 kW 的車載充電器，同時還提供電池加熱系統和高效能熱泵。V2L功能可為外部設備供電，也是這次發表會的重點。更多內容請點擊：
