高房價時代，年輕人要買房難上加難，一名網友在Dcard中直呼父親是「債神」，原來是父親看準投等債ETF 00725B的殖利率高於房貸年利率，運用財務槓桿，將配息拿去繳利息，無痛還貸款，私下更雲淡風輕說理財「就是加加減減而已」，讓她決心奮發向父親學習理財。
無痛還房貸關鍵：利差套利策略
一名網友在Dcard敘述，父親以前做生意，現在已經退休，近期很喜歡去找小套房或店面的好物件來出租，主要還房貸的錢則是透過買債券ETF的配息來繳，只要「配息率>房貸年利率」就能拿來還利息，目前許多投等債殖利率都達6%，房貸年利率則約2.5%，相減的利差就是3.5%，若用1000萬元計算，每年就有35萬元可拿來還本金，像她父親買的00725B年化配息率有7%，又比其他的債券ETF還高。
配息優勢策略引發討論
「對他來說只是一筆錢放在那，房貸就自動繳款了。」該名網友看完父親的理財方式，忍不住讚嘆直呼要加入父親的行列，以後要好好學習：「人家有股神，我家有債神！」而她近期發現00725B即將配息，也決定要開始進行投資。 （相關報導： 「一招偷電」挖比特幣，用掉69年家庭用電量！泰國破獲千台挖礦機「史上最大竊電場」 ｜ 更多文章 ）
文章曝光後，網友紛紛留言「乾兒子在這」、「姐姐，我是妳失散多年的弟弟」、「沒錯呀～只是本金需要放長期不能動，很常會被套住而已，如果有大筆閒錢，債券就是個穩穩領息的好標的」；另也有人吐槽，「滿多人都是這樣做啊」、「不是大家都知道嗎？我也這樣，更多人是質押再買，換算殖利率都超過10%，要斷頭很難」、「利差套利算基本常識，是你爹的本金跟房貸差不多或是有其他方法做槓桿才能達到這種利差效果，重點是你應該問你爹是怎麼存到能做套利的錢」。
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Inster 是以原先僅在韓國銷售的汽油動力 CASPER 的設計基礎上而來，雖然它的車身尺寸為 3830 x 1610 x 1615 mm（長 x 寬 x 高），是 Hyundai 純電車系列中最小的，但它具有適合長途駕駛的長續航里程和寬敞的內部空間，使其非常適合適合用戶多樣化的生活方式。
除了 Inster 標準車型外，基於Inster Cross的客製化車型 Inster Tarmac也在現場展出，該車型計劃稍後在日本上市，車身顏色為「Hot Rod Red & White 2 Tone」，全車完全有著越野拉力賽的風格。
與汽油版本相比，Inster 主要在車頭進行修改，LED 日行燈、Pixel 像素圖形方向燈、尾燈和保險桿等都是相當明顯的改變。內裝方面配備了 10.25 吋數位儀錶板、帶導航功能的 10.25 吋資訊娛樂觸控螢幕和無線充電，另外車內也大量採用了Pixel 像素主題，其他包括可自訂的車門上方飾條，車主可進一步個性化自己的愛車。.jpg)
包括駕駛座椅在內的所有座椅均可折疊放平，此外還可選配前排長椅、前排座椅和方向盤加熱功能。第二排座椅可對半分開，並可滑動和傾斜。
為了增加電池組的空間，其平台延長了 230mm（軸距延長了 180 mm），因此搭配可以前後滑動的後座座椅，讓 Inster 有著出色的後座空間。基本車款標配 42kWh 鋰電池，另有 49 kWh 長續航鋰電池。兩款車型均採用單馬達驅動，基本型輸出功率為 97hp、長程型輸出為 115hp 最大馬力。兩款車型的扭力均為 147 Nm。
續航力部分長里程車型單次充電預計續航里程為355km（WLTP） ；使用 120 kW 直流高功率充電站時電量從 10% 充至80% 僅需約半小時。Inster 還標配了一個 11 kW 的車載充電器，同時還提供電池加熱系統和高效能熱泵。V2L功能可為外部設備供電，也是這次發表會的重點。更多內容請點擊：
