近日,日本兵庫縣神戶市發生一起鐵道交通意外,兩名20多歲的中國籍年輕女遊客疑因不熟悉當地道路設計,誤站在平交道內側鐵軌等待紅燈時,遭行駛中的電車撞擊,雙雙不幸喪命。當地居民在接受日媒訪問時指出,該路口的等待區空間極為狹小,夾在馬路與鐵路之間,等候時非常危險,事故的發生似乎只是時間問題。
2陸客遊日「被電車撞死」
根據日本與中國媒體的綜合報導,1月9日下午3時50分左右,日本兵庫縣神戶市垂水區的一處平交道發生一起致命事故。兩名中國籍女遊客在平交道內側等待紅燈時,因站在鐵軌範圍內,不幸被駛來的電車撞倒。一人當場死亡,另一人送醫後搶救無效,不幸離世。
據悉,遇難者分別是24歲的中國籍楊姓女子和23歲的張姓女子。一位自稱楊女姐姐的網友在社交媒體上透露,這是楊女人生中第一次出國旅行,不料卻發生如此令人心碎的意外。她希望在日本的留學生和華僑能協助提供當天事故的監控影片和救援情況,幫助家屬釐清事發經過。
來不及過平交道「等待空間超窄」
據了解,涉事電車為阪急神戶三宮開往山陽姬路的普通列車。列車司機表示,當時兩名女子並肩站在平交道柵欄內側,面向南側斑馬線,但因電線杆遮擋視線,未能注意到二人。
此外,日本媒體指出,該平交道兩側均被馬路包圍,若未一次穿越兩條馬路和鐵道,行人便須停留在鐵軌與馬路之間的狹窄空間,僅能容納兩人並肩,且地面為斜坡。若攜帶自行車通行,車輪甚至可能部分暴露在馬路或鐵軌上,增加了通行難度和危險性,因此,基於安全考量,該平交道禁止小學生通行,學童需經由附近的西舞子車站地下道穿越馬路。
根據日媒調查,自2009年以來,該平交道已發生四起事故,導致一人喪生。該地點一直被當地居民視為「危險地帶」,此次傳出兩名遊客不幸身亡的消息,更引發關注。根據日本警方調查分析,兩人可能不熟悉該地通行規則,未按下平交道的號誌按鈕,誤將鐵軌範圍當成「信號燈等待區」,最終釀成悲劇。 (相關報導: 騎車被BMW撞飛!輔大馬籍女碩生「命喪台灣」 男友崩潰了:才報備就出事 | 更多文章 )































Inster 是以原先僅在韓國銷售的汽油動力 CASPER 的設計基礎上而來,雖然它的車身尺寸為 3830 x 1610 x 1615 mm(長 x 寬 x 高),是 Hyundai 純電車系列中最小的,但它具有適合長途駕駛的長續航里程和寬敞的內部空間,使其非常適合適合用戶多樣化的生活方式。
除了 Inster 標準車型外,基於Inster Cross的客製化車型 Inster Tarmac也在現場展出,該車型計劃稍後在日本上市,車身顏色為「Hot Rod Red & White 2 Tone」,全車完全有著越野拉力賽的風格。
與汽油版本相比,Inster 主要在車頭進行修改,LED 日行燈、Pixel 像素圖形方向燈、尾燈和保險桿等都是相當明顯的改變。內裝方面配備了 10.25 吋數位儀錶板、帶導航功能的 10.25 吋資訊娛樂觸控螢幕和無線充電,另外車內也大量採用了Pixel 像素主題,其他包括可自訂的車門上方飾條,車主可進一步個性化自己的愛車。
包括駕駛座椅在內的所有座椅均可折疊放平,此外還可選配前排長椅、前排座椅和方向盤加熱功能。第二排座椅可對半分開,並可滑動和傾斜。
為了增加電池組的空間,其平台延長了 230mm(軸距延長了 180 mm),因此搭配可以前後滑動的後座座椅,讓 Inster 有著出色的後座空間。基本車款標配 42kWh 鋰電池,另有 49 kWh 長續航鋰電池。兩款車型均採用單馬達驅動,基本型輸出功率為 97hp、長程型輸出為 115hp 最大馬力。兩款車型的扭力均為 147 Nm。
續航力部分長里程車型單次充電預計續航里程為355km(WLTP) ;使用 120 kW 直流高功率充電站時電量從 10% 充至80% 僅需約半小時。Inster 還標配了一個 11 kW 的車載充電器,同時還提供電池加熱系統和高效能熱泵。V2L功能可為外部設備供電,也是這次發表會的重點。更多內容請點擊:






















