賓士、Toyota都輸了！台灣電動車5月銷量冠軍洗牌，車主讚空間大好操作、加速快車型好看

台灣電動車市場在歷經4月低迷表現後，5月銷售動能出現回溫跡象。根據《地球黃金線》報導，5月全台電動車掛牌數達3111輛，雖然與3月接近7000輛的高峰相比仍有明顯差距，但已創下今年以來第二高紀錄。不過從各品牌表現來看，市場成長主要仍仰賴少數熱門車款支撐，多數電動車銷量維持平盤甚至下滑，整體需求是否能持續回升，仍有待後續觀察。

Tesla依舊是台灣電動車市場的最大推手。由於第一季庫存車陸續銷售完畢，加上車型交車空窗期影響，Tesla在4月幾乎陷入低潮，Model Y與Model 3單月掛牌數均僅剩個位數，Model S與Model X也已退出市場。

不過隨著新一批車源於5月陸續抵台，Model Y迅速恢復交車節奏，單月掛牌數衝上1768輛，佔整體電動車市場超過一半，再度穩坐台灣電動車銷售冠軍。雖然未出現爆量成長，但與其他競爭對手相比仍保有相當大的領先幅度。

實際查尋銷量冠軍Tesla Model Y的評價，許多網友表示，「簡潔、寬敞、乘坐舒適、可利用空間又大又多」、「試開過其他想買的電動車品牌，就Tesla試駕完有這個感覺，很奇妙馬上會有下訂的衝動」、「車型真好看，性能更是不用說了」、「無論是轉向、軟體、單踏板模式等一切都不用再花時間適應，就這樣一路從山頂開回市區，從從容容、輕鬆寫意」、「規格/價格比達到當地市場的相對甜蜜點，加上整體駕馭體驗新鮮輕鬆，話題性十足」。

也有駕駛認為，「後車廂容量真的很恐怖，底下還有一個超深暗格，上次去露營後座不用倒平就把全家人的帳篷跟裝備塞完了，這空間對家庭客來說真的無敵」、「特斯拉最爽的就是OTA更新，開了一年多每次更新都像在開新車。上個月更新又多了新功能，這種拿到新玩具的感覺是傳統油車給不了的」、「特家的AP（輔助駕駛）真的穩，跑長途高速公路插上去，車子自己跟車跟置中，下大雨也抓得很準。下班開國道回家整個人輕鬆很多，精神消耗少一半」、「純電車的起步動力隨踩隨到，完全沒有油車變速箱那種頓挫跟遲滯感。跑山路超車方向盤一轉補個電門就過去了，非常犀利」、「哨兵模式大推！停在外面路邊總是有點不放心，有一次車子被隔壁開門撞到，多虧哨兵有錄到清楚畫面，出險直接無痛抓人出保」。​

相較之下，Model 3表現則較為平淡，5月掛牌數仍停留在個位數水準。市場推測主要與新車供應尚未完全恢復有關。近期Tesla也持續強化Model 3產品競爭力，不僅提升續航表現，新增海軍藍、冰霜藍等新車色，外界更傳出品牌可能導入配備較精簡的新入門版本，若未來正式上市，將有機會進一步降低購車門檻，對同價位級距形成不小壓力。 （相關報導： Toyota Yaris輸了！5月國產車銷量冠軍是它，車主讚：便宜好開好保養、省油舒適空間大 ｜ 更多文章 ）

國產電動車市場迎來新局，鴻華先進（Foxtron）旗下首款量產車 Bria 於 5 月繳出 257 輛掛牌成績，雖然較前月略微下滑，但仍成功擊敗眾多進口勁旅，穩坐銷量亞軍；為持續維持買氣，品牌正祭出配件與保養折抵等購車優惠。此外，備受矚目的第二款電動車 Cavira 也即將於 6 月中旬正式上市，該車款已於 5 月底展開預售，並提供長續航的單馬達後驅與 3 秒級加速的高性能雙馬達四驅雙動力設定，全面搶攻市場版圖。

隨著 Cavira 強勢加入戰局，同陣營的 Luxgen n⁷ 銷量走勢也引發外界關注。Luxgen n⁷ 在 5 月份僅掛牌 66 輛，買氣明顯面臨考驗，未來在鴻華先進新車效應的夾擊下，是否會引發消費客群轉移，並進一步衝擊其既有的市場定位，將成為後續電動車市場的觀察指標。

在豪華車陣營中，全新世代 Lexus ES 在 5 月迎來發表後的首個完整銷售月，繳出 414 輛的掛牌佳績，不過消費者仍高度偏好成熟的 ES 300h 油電系統，首度編入陣容的純電版 ES 500e 僅進帳 12 輛。值得關注的是，近期資訊流出另一款採單馬達前驅設定的純電車型 ES 350e，其動力輸出雖較低，但有望主打更長續航力，未來若成功導入台灣，市場接受度預期將高於現行的高性能版本。

另一方面，Mercedes-Benz 大改款 CLA 在經歷 4 月的交車高峰後，5 月掛牌數回落至 195 輛，但其中純電版本占比高達四成以上，顯示市場對電動 CLA 接受度依然強勁。此外，品牌近期順勢推出全新 CLA Shooting Brake 純電旅行車，以與四門版相近的售價主打空間機能，預計將於第三季開始交車，能否成功吸引旅行車迷轉投電動車懷抱，將是下半年豪華車市場的觀戰焦點。 （相關報導： Toyota Yaris輸了！5月國產車銷量冠軍是它，車主讚：便宜好開好保養、省油舒適空間大 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／蔡惠芯