# 電動車品牌  

「極星」是來自瑞典的豪華電動車品牌，曾高調宣稱要挑戰特斯拉，如今在中國市場的處境卻是岌岌可危，其月銷量跌至個位數，銷售系統崩潰，營運幾乎停擺。這家由吉利和沃爾沃聯手打造的品牌，正深陷退市的漩渦。銷量崩盤、運營癱瘓：極星在華處境危險最新數據顯示，今年6月極星在華銷量僅6輛，上半年累計零售量甚至不到70輛。這樣的成績與其豪華品牌的定位形成強烈反差，也遠低於業界公......

不管是否喜歡但不可否認中國近年電動車品牌爆炸式成長，截至2024年中國就有多達129家電動車品牌，也由於太過競爭各家都在低價策略搶市，因此最新分析研究到了2030年將只剩幾家能存活。近幾年中國積極發展電動車，不少有生意頭腦的便紛紛成立新創公司趁此分一杯羹，不論是否單純只是想來拿政府補助或真心想打造品牌，2018年中國就有500家以上公司開發計畫生產電動車，但......

中國汽車品牌近年快速成長，尤其又以BYD最為強勢，旗下海鷗電動車則因平價創下出色銷售成績，上市至今才2年就達到驚人的百萬輛銷量。中國汽車品牌近年快速成長，2024年達到超過3,100萬輛銷售規模，雖然市場規模龐大，但中國汽車品牌也是百家爭鳴，因此各家都在不斷降價內捲，然而除了當地市場，也積極以以平價策略朝海外攻城掠地，其中又以BYD最為強勢。說到平價，BYD......

近日網上有位汽車業務在其 FB 粉絲專頁《BMW李潔 桃園》發文表示：越來越多人從 Tesla 轉向 BMW，引發眾多網友熱議。近日網上有位汽車業務在其 FB 粉絲專頁《BMW李潔 桃園》發文表示：越來越多人從 Tesla 轉向 BMW，引發眾多網友熱議。她認為選購電動車時，不能只看漂亮的數據，而是要選一台讓人感到開心、安全、信賴的車。她指出，雖然BMW一向......

中國車企嚴重內捲（過度競爭導致惡性內耗），曾是「造車新勢力」的電動車品牌哪吒汽車深陷泥沼。董事長方運舟日前在上海辦公室被員工圍堵討薪，相關負責人更表示哪吒汽車母公司已經申請破產，哪吒汽車將於16日前正式進入破產重整程序。綜合紅星資本局及九派財經等中國媒體報導，據網上流傳影片，11日哪咤汽車上海總部內不少員工圍坐在董事長兼執行長方運舟的辦公室門口，表示要討回被......

電動車被視為汽車產業的未來，但實際上能在這場轉型浪潮中實現獲利的品牌卻屈指可數，根據最新的產業研究報告，2024年全球僅有四家純電動車品牌實現營運獲利，包括大家耳熟能詳的特斯拉和比亞迪，以及較為意外的中國品牌理想汽車與賽力斯集團，其餘的品牌都呈現虧損狀態，更有許多新創品牌處於嚴重虧損之中，其中以Lucid的財報表現最為慘烈，其營業利潤率竟高達負374%。

日前，來自英國的新創電動車品牌PerseusMotorCorporation正式登場，目標為全球電動車市場帶來更高效、智慧且兼具性能的駕馭體驗。該品牌強調創新技術與永續發展的結合，致力於重新定義高端電動車的駕馭感受。

美國電動車新創公司Canoo於1月17日向德拉瓦州破產法院正式聲請破產，並立即停止營運。根據提交的破產申請文件，Canoo總負債高達1.64億美元(約新台幣53.6億元)，資產現值僅約1.26億美元(約新台幣41.1億元)，債務與資產間的巨大落差使其無法繼續營運。

美國新創電動車品牌Canoo日前(1/17)正式宣布申請美國破產法第七章程序。根據公告，公司已向美國德拉威爾州破產法院提交自願破產申請，並將由法院任命的破產管理人負責公司資產的清算及債權分配工作。

Canoo這家曾被視為電動車產業新星的新創公司，於2025年1月宣告破產，正式結束其營運，儘管擁有一系列備受關注的合作計劃，但Canoo最終仍無法克服財務危機，淪為美國電動車產業最新的失敗案例，這家自2017年成立的公司未能實現商業目標，成為新創企業如何在競爭激烈的市場中陷入困境的典型案例。

電動車的優勢包括零污染、低噪音、易保養與省油錢等，使得如今越來越多人在購車時，比起燃油車更願意選擇電動車，而一輛車的續航力，充一次電能開多久、開多遠，絕對是車主們最在意的重點之一。

受歐美關稅影響，中國電動車商近年擴展巴西版圖，但也因此受當地車商反彈，遊說巴西政府逐步提高對中國電動車的進口關稅，預計至2026年中將課徵35％的稅收，導致中國電動車商開始加速出口巴西，推估目前至少超過7萬輛中國進口電動車囤積在巴西港口。

▲中國專屬的LexusES大改款式樣

現在有越來越多人在購車時，比起燃油車更傾向於選擇電動車，其零污染、低噪音、易保養與省油錢等優點，是讓車主們滿意的關鍵。而根據《U-car》報導，2024年11月的銷售量排名中，品牌由Tesla以懸殊差距奪下第一；車款部分則是TeslaModelY再度蟬聯冠軍。

歐盟委員會周二（8月20日）宣布計劃對中國製造的特斯拉電動汽車額外徵收9%關稅，遠遠低於中國企業可能面臨的關稅水平。

根據業者統計，7月台灣新車掛牌數4萬5678輛，創3年多來單月新高，進口車市占率跌破5成，電動車大廠特斯拉7月掛牌數降到645輛，市占率跌出前10名，納智捷電動車n7陸續大量交車，到7月連續4個月每月交車超過千輛，今年前7月累積已達4702輛。

本田進入中國市場26年以來首播離職潮！自今年5月以來，廣汽本田啟動「廣進計畫」，這一波的裁員因豐厚資遣費，不少員工決定放棄工作，離職人數甚至超出最初預期量。

電動車龍頭特斯拉（Tesla）上個月宣布裁減全球員工10%後，裁員通知一波接著一波來，在當地時間5月5日再度展開裁員行動。據電動汽車博客Electrek於5月6日報導，幾位熟悉情況的消息人士表示，5月3日至5月5日，許多部門的員工都收到了裁員郵件，包括軟體、服務和工程部門。

汽車業裁員潮不斷！奧地利最大汽車製造商Magna宣布裁員500名員工，主因是訂單大幅下滑，也停止了電動車品牌Fisker的生產線。

電動車頭特斯拉最近才傳出全球裁員10％的消息，為全球汽車市場帶來震撼彈，如今又有一家汽車品牌撐不下去。美國電動車新創品牌Fisker被譽為「汽車界的蘋果」，不過近期爆發財務危機，2月才剛宣布裁員15%，29日宣布可能將在2個月內，推動新一波解雇計畫。

電動車龍頭特斯拉日前宣佈，將在裁減全球10%人力，繼首波將裁掉德州與加州2條生產線，共計6020名員工後，如今內華達州的工廠也將裁員693人。

近期許多汽車大廠為了因應轉型電動車的產業趨勢、緩解成本壓力，陷入了大規模裁員潮，特斯拉才剛傳出要大砍全球10％員工，如今瑪莎拉蒂母公司斯泰蘭蒂斯（Stellantis）也將陸續裁掉2000名員工。

日前美國電動車龍頭特斯拉（TSLA－US）因受到市場趨緩的影響，宣布全球裁撤10％的員工，約1.4萬人，創下歷年最高的裁員比例。而有前任與現任職員透露，在15日時，有部分員工照常到公司上班，然而在進入辦公室時刷識別證，才知道自己被裁員，並且當場被人送上專車離開。

過去幾年間，中國傳統車企、新創企業無不想進場分食電動車這塊大餅。然而據統計，如今20%的企業握有9成以上的市場，有些企業單季銷售量不到千台，車企市場已進入淘汰賽。