# 電動車銷量  

隨著環保意識抬頭與充電設備完善，電動車具備的零污染、低噪音及保養簡便等特性，讓越來越多台灣消費者在換車時捨棄傳統燃油車，轉向電車懷抱。根據《DDcar》報導，特斯拉（Tesla）在 11 月強勢回歸，帶領整體電動車市場火力全開，全月掛牌數衝上 1,966 輛，較上月大幅成長超過 50%。2025年11月電動車銷量 TOP 1010、Tesla Model X......

2025年最後1天了，大部份經濟數據也差不多底定，最吸睛的數據是：中國車銷量打敗日本車成世界第一：這個事、這個數據是有更深層的意涵，不僅能用來分析產業與經濟，甚至可一探國家綜合實力的消長。特別拿汽車產業數據出來看的原因有幾個，一來汽車在幾個主要經濟體（美中德日等全球前4名的經濟體）中都是重點的支柱型產業，深受政府的重視與支持，二來汽車的產業上下關聯效益大，對......

在新購2.0升以下小客車減徵5萬元貨物稅的優惠持續加碼，加上各大車廠年底前紛紛推出現金折扣、低利分期等促銷方案，2025年11月台灣新車市場買氣再度拉升，單月新車掛牌數來到36,485輛，與10月相比成長5.7%，進口車領牌數月增幅更達18%，豪華品牌也有16.2%的明顯成長，顯示在政策與優惠雙重推動之下，整體市場逐漸回到過往的熱度水準。全年累積掛牌數目前已......

全球邁向零汙染排放車輛的轉型進度，遠比預期緩慢不少，也造成各國改善城市空氣污染的努力，面臨更多挑戰。當純電動車銷量大幅縮減之際，車廠為了生存和維持營運，選擇把重心重新放在混合動力（Hybrid）車款，一種結合傳統內燃機、電池與電動馬達的複合科技產物，冀望透過它、能滿足更多消費者需求。有趣的是，此一構想似乎已說服歐盟（EU），讓該組織決定放棄，原訂2035年實......

2025年前三季台灣車市累積掛牌29萬6137輛新車，整體銷量雖受關稅戰與貨物稅變動影響，年減約13.9%，但熱門車款買氣依舊火熱。根據統計，前十名車款總銷量達11萬7450輛，占整體市場近四成，顯示消費集中於少數高人氣車型之上，而榜單中由Toyota一口氣囊括五席，持續展現壓倒性的市場支配力。2025年1月至9月汽車銷售量排名第一名：Toyota Coro......

電動車零污染、低噪音、易保養，相較傳統油車，近年深受許多台灣人青睞。根據《U-car》報導，2025年9月電動車市場主要受惠於特斯拉領牌力道強勁，電動車銷量冠軍為Tesla的Model Y，單月賣破2118台，也是今年首度創下單月賣破2000台的黑馬，開過的車主都表示「保養費省」、「空間大配備好」。2025年9月電動車銷量TOP 1010、 Mercedes......

政府補助「貨物稅減徵」加持，台灣新車市場買氣回溫近幾個月因為台美貿易關稅談判尚未明朗，以及農曆七月民俗月影響，台灣的新車市場一度陷入觀望。不過，9月初政府宣布「舊換新車享受 5 萬元貨物稅減免」，並額外推出「2.0升以下新購小客車再減 5 萬元貨物稅」優惠；此外，電動車稅賦優惠也延長至 2030 年，再加上即將邁入第四季傳統購車旺季，這些利多政策，加上各大車......

隨著電池技術的進步、自動駕駛技術快速發展，相較傳統油車，零污染、低噪音、易保養以及節省燃料成本的電動車，逐漸獲得許多車主青睞。根據TVBS《地球黃金線》報導，相比受《貨物稅條例》修法及關稅變動雙重衝擊而明顯降溫的新車市場，8月台灣電動車銷售則顯得相對穩健，掛牌數甚至出現回升，無論和7月或去年同期相比，都繳出逾一成的成長成績。8月電動車銷量冠軍依舊為特斯拉Mo......

8月台灣汽車市場概況：關稅政策與貨物稅減徵影響消費者購車意願由於汽車關稅政策懸而未決，再加上汽機車舊換新貨物稅減徵方案確定延長，市場瀰漫著強烈的觀望情緒，多數消費者紛紛延後購車。本次美國牽動的關稅變動，尤以美製車款受到最大衝擊，而貨物稅減徵至 2030 年底的延長方案，雖然最高可省下台幣10萬元，卻尚未公布實施時間，所以繼續加深 8 月新車買氣的冷清。延伸閱......

隨著電池技術的進步、自動駕駛技術快速發展，相較傳統油車，零污染、低噪音、易保養以及節省燃料成本的電動車，逐漸獲得許多車主青睞。根據《U-car》報導，台灣電動車市場在7月單月掛牌數2514輛，較6月的2840輛少了326輛，月減幅11%。累計來看，今年1至7月全台電動車掛牌已達14175輛，突破1.4萬輛大關，其中，7月全台電動車銷量由Tesla Model......

日本汽車巨擘三菱（Mitsubishi Motors）近日正式宣布，將全面退出中國的車用引擎製造業務，並終止與長年合作夥伴「沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司」的合資關係。繼2023年廣汽三菱宣布停止整車生産和新車銷售後，此舉象徵三菱汽車徹底告別深耕40年的中國市場，更反映出全球汽車產業在中國電動車浪潮下的劇烈轉型。三菱汽車告別中國市場：40年深耕劃下句點，......

隨著電池技術的進步、自動駕駛技術快速發展，相較傳統油車，零污染、低噪音、易保養以及節省燃料成本的電動車，逐漸獲得許多車主青睞。根據《U-car》報導，6 月電動車市場表現亮眼，單月總掛牌數2840輛，較5月的1486輛成長近一倍，帶動今年上半年總掛牌數突破萬輛大關，累計達12748輛，這波成長主因來自Tesla Model Y小改款車型的大量交車所帶動，M......

在多數人眼中，豪華車象徵著高價與奢華，但對於會購買豪車的消費客群，他們看重的不只是品牌光環，更多的是車輛的動力性能、內裝質感與配備水準，以及行駛時帶來的穩定性與安全感。根據TVBS《地球黃金線》報導，雖然台灣車市在6月受到關稅與貨物稅等不確定因素影響，整體買氣不振，但Tesla憑藉Model Y小改款帶動買氣，單月掛牌達1357輛，不僅勇奪整體車市銷售第二名......

雖然電動車在歐洲市場的銷售持續攀升，但特斯拉卻面臨嚴峻的銷售危機。根據歐洲汽車製造商協會ACEA最新數據，2025年5月Tesla在歐洲的銷售較去年同期大幅下滑27.9%，這已是連續第五個月呈現衰退。相比之下，同期整體歐洲電動車銷售卻上升了27.2%，占新車市場的15.4%，遠高於去年的12.5%。顯見Tesla的頹勢並非市場疲軟所致，而是品牌在激烈競爭中吸......

隨著電池技術的進步、自動駕駛技術快速發展，相較傳統油車，零污染、低噪音、易保養以及節省燃料成本的電動車，逐漸獲得許多車主青睞。根據《U-car》報導，台灣電動車市場在5月單月掛牌數1486輛，與4月的1475輛相比幾乎持平，其中銷量冠軍由Volvo EX30拿下，許多車主都大讚「價格真的不錯，內外都好看，中控螢幕也夠大」。2025年5月電動車銷量前10名10......

5月台灣車市整體表現：買氣持續低迷本月台灣汽車市場，持續受到美國關稅戰、貨物稅調降等因素影響，普遍消費者抱持觀望態度，導致整體買氣持續低迷。本月新車掛牌數僅 31,910 輛，比 4 月減少 2.9%、相較去年同期下滑 23.1%；進口車市場同樣受挫，5月掛牌數為 16,223 輛，年減幅度達 22.6%。雖然還是有少數車型展現逆勢成長動能，但整體來看銷售表......

中國電動車龍頭比亞迪在山東省的重要經銷商乾城集團，近日驚傳資金鏈斷裂，導致旗下位於濟南、濰坊等地的20多家店陸續關門，現場人去樓空。大量消費者在自行墊付後續保險費後遲遲未獲退款，才驚覺門市已停業。更有部分已付款卻尚未完成交車的消費者，因車輛合格證遭作為融資抵押，導致無法辦理車輛上牌，影響合法上路權益。初步統計，受波及車主人數超過1000人，已有受害者自發組織......

隨著時代的進步，電動車技術越來越成熟，許多人為了環保紛紛轉向購買電動車或油電車。由於Tesla在4月只有少量交車的情況下，4月電動車的總銷量為1475輛，也是今（2025）年以來首月銷量低於2000輛。這也讓Luxgenn⁷以271輛拿下電動車銷售冠軍，Luxgenn⁷雖然銷量相較上月以來減少34輛，但還是穩居本月冠軍寶座，領牌271輛，車主紛紛表示「後排空間大」、「過彎很順暢穩定」。

歐洲車商協會今（24）日發布第1季歐盟市場新車登記數量，其中特斯拉大減45%，反映歐洲人對馬斯克的不滿；歐盟去年10月底開始對中國進口電動車加徵「反補貼稅」，但國營的上汽集團銷量仍大增52%。

挑選最適合你的愛車，風汽車購車指南

電動車相較傳統油車，除了環保零污染以外，低噪音、低燃料費以及好保養的特性，獲得許多車主青睞。台灣3月電動車整月銷量為2730輛，雖然今年熱度最高的電動車款是ModelY煥新版，不過，Model3煥新版今年在3月迎來第一次的大量到港，順利成為3月電動車單一車款銷售冠軍，許多開過的車主都表示，「空間大動力好、配備有質感」。

休旅車以其寬敞的車內空間和優越的載物能力，取代轎車成為許多家庭的首選，而除了一般休旅車，許多有錢人會選擇比較高階一點的豪華車品牌，不只是因為品牌迷思、外觀，內裝配備、馬力、安全性能都有感升級。根據《U－car》報導，2025年2月進口豪華品牌休旅車由 TeslaModelY拿下，許多開過的車主都表示「配備實用有質感」、「開高速順暢沒壓力」。

隨著電池技術的進步、自動駕駛技術快速發展，相較傳統油車，零污染、低噪音、易保養以及節省燃料成本的電動車，逐漸獲得許多車主青睞。根據《U-car》報導，受到春節連假工作天數減少，2025年2月電動車掛牌2008輛，較上月有些微減少，其中值得注意的是，Tesla重新以959輛奪回單月電動車品牌銷售寶座，品牌銷量最佳的車款為ModelY，掛牌890輛，許多開過的車主都表示「空間很大、油門順」、「開長途不會累」。

電動車品牌在近幾年聲勢上漲，各大品牌也推出對策，讓台灣汽車市場競爭相當激烈。查詢2024年台灣汽車領牌數，Toyota穩坐冠軍，但國產品牌也不可忽視，甚至有車款銷量差點超過特斯拉！

相較於傳統油車，電動車以零污染、低噪音、易保養以及節省燃料成本等優勢，獲得許多車主青睞。根據《U-car》報導，2025年1月電動車掛牌2209輛，相比去年同期有82.5%的成長，但對比上月則有40.9%的衰退，主要是因Tesla第一季尚未到港。而1月份電動車銷量冠軍由Luxgenn⁷拿下，全月領牌數564輛，不過但相比於2024年n⁷甫發售連續多個單月領牌破千輛的規模，有一定的下滑。

相較於傳統油車，電動車以零污染、低噪音、易保養以及節省燃料成本等優勢，獲得許多車主青睞。根據《U-car》報導，2024年台灣電動車市場表現亮眼，全年銷售達38033輛，年成長率高達53.5%，這一成長幅度與2023年的53.7%相近，顯示出台灣電動車市場持續升溫。此外，全台電動小客車領牌數在2024年底突破9萬輛大關，佔全台小客車保有量的1.2%，意味著電動車在台滲透率已正式超過1%。

相較於傳統油車，電動車以零污染、低噪音、易保養以及節省燃料成本等優勢，獲得許多車主青睞。根據《U-car》報導，2024年台灣電動車市場繳出38033輛的佳績，年成長率高達53.5%，其中冠軍車型再次由TeslaModelY蟬聯。

2024年，ŠkodaAuto全球汽車生產總量突破92.5萬輛，同比增長4.2%。其中，位於捷克姆拉達·博雷斯拉夫(MladáBoleslav)的主要工廠生產了57.5萬輛汽車，成為核心推動力，該工廠同時完成了多款新車型的量產準備，包括純電動車Elroq，並實現每日最多600輛的產能。Škoda今年推出了多款新車型與改款車型，例如Scala、Kamiq、Kylaq、Octavia及Kodiaq，進一步鞏固市場地位。

2024年日本的電動車銷量驟降33%，總銷量僅為59,736輛，占國內新車銷量的比重不到2%，這是四年來首次出現的重大下滑，與全球其他市場對電動車需求的成長趨勢形成鮮明對比，但在這樣的情況下，外資品牌像是特斯拉、比亞迪和現代卻有著強大的成長趨勢，挑戰日本本土品牌的領導地位。

周一（1月6日）公布的官方數據顯示，去年德國純電動汽車的銷量同比下降了27.4%。

2024年，美國新車銷量顯著增長，從疫情低谷中逐步恢復。據分析公司WardsIntelligence的數據，美國市場全年銷量達到1,590萬輛，同比增長2.2%，為2019年以來的最高水平。汽車製造商預計這一趨勢將在2025年延續，但川普即將上任的政府可能取消電動車稅收抵免，這為未來的市場表現增添了不確定性。

挪威道路交通資訊委員會(OFV)透露，2024全年度市場上總計有128,691輛新車，雖然市場規模並不大，但是其中有114,400輛是電動車，市占率接近89%。OFV表示，挪威在2025年有望實現所有乘用新車都是零碳排放的目標。

根據S&PGlobalMobility最新預測告，全球汽車銷售量將在2025年達到8,960萬輛，年增1.7%；電動車銷量將成長30%，達到1,510萬輛，佔全球輕型汽車銷量的16.7%。相較之下，2024年全球電動車總銷量預計為1,160萬輛，佔市場約13.2%。

過去十年裡在每年的12月份，我們都會嘗試預測接下來一年的科技趨勢。回顧過去，我們預測對了很多，當然，也有一些預測錯了。拜託，誰當初不認為哈利波特的擴增實境（AR）冒險遊戲會大受歡迎呢？

日產汽車（Nissan）曾是日本汽車製造實力的一個象徵，但在長期領導人卡洛斯・戈恩（CarlosGhosn）被捕後，該公司過去五年間雖然一直試圖重新站穩腳跟，到頭來卻再次陷入了困境。

今（2024）年截至11月份的最新汽車銷量榜單出爐，根據《U-car》報導，自1月到11月份在台熱銷的汽車品牌排行，由美國電動車大廠Tesla（特斯拉）奪下冠軍，儘管售價不低，仍吸引大批車迷瘋搶的原因，包含保養成本低廉、硬體設備、車內寬敞等優勢，令不少網友直呼「熱賣是實至名歸！」

2024年的全球電動車市場持續顯示出成長的趨勢，特別是在中國市場的帶動下，整體銷量屢創新高，11月份成為有記錄以來全球電動車銷售最強的一個月，顯示出電動車已逐步成為主要市場需求的核心，雖然其他地區如歐洲和北美也有一定的增長，但與中國市場的主導地位相比，其增幅顯得相對溫和。

《日本經濟新聞》日前指出，全球55國今年第3季共銷售超過250萬輛純電動車，除了特斯拉、比亞迪跟吉利汽車穩坐前3，比亞迪隨時可能篡位，日本車廠全部掉到20名以外，進入電動車市場才半年的小米則取得比豐田、日產更好的成績，來到第18名。小米明年預計將推出「外型像特斯拉」的休旅車YU7，可望在電動車領域再創佳績。

現在有越來越多人在購車時，比起燃油車更傾向於選擇電動車，其零污染、低噪音、易保養與省油錢等優點，是讓車主們滿意的關鍵。而根據《U-car》報導，2024年11月的銷售量排名中，品牌由Tesla以懸殊差距奪下第一；車款部分則是TeslaModelY再度蟬聯冠軍。

相比燃油車，電動車具有環保、低噪音、易保養與省油錢等優勢，而根據《ETtoday車雲》報導，2024年前10個月的累計銷量排名中，品牌由TESLA以懸殊差距穩坐第一；車款部分則是TESLAMODELY奪得冠軍。

2024年10月台灣電動車市整體掛牌數為2297輛，較9月大幅減少46%。根據《地球黃金線》報導，這主要歸因於Tesla再次面臨每季季初的車源緊縮，導致10月掛牌數下降。不過與2023年同期相比仍增長28.1%，推動2024年前10個月的累計掛牌數突破3萬輛，這也是台灣市場首度電動車年度掛牌數上看3萬輛，且有望超過3.5萬輛。

根據RhoMotion的報告，2024年9月全球電動車銷量達到了破紀錄的170萬輛，這打破了在2023年12月創下的紀錄，並超出了15萬輛，這次的增長主要受到中國市場的強勁表現推動，該市場九月售出了110萬輛電動車，比八月增加了9萬輛，顯示出中國在電動車普及方面的強大影響力，這也讓全球電動車銷量在2024年迄今已達到1,150萬輛，同比增長22%。

在歐洲，電動車銷量下滑已不是新聞，但電動車銷量暴跌，可能已對歐洲車廠敲響警鐘。

Toyota近日宣布，該廠的高性能版新世代電池，以及全固態電池的研發與生產計劃，已獲得日本經濟產業省(MinistryofEconomy,TradeandIndustry，縮寫為METI)提出的「電池供應保證計劃」的認證。

根據德國聯邦汽車運輸管理局〈Kraftfahrt-Bundesamt–KBA〉的數據顯示，德國8月乘用車總銷量與去年同期相比下降了28%，其中電動車尤為嚴重，暴跌了69%。

數個月以來，全球各主要汽車市場都有電動車銷售成長放緩的趨向；7月份，德國電動車銷量更下跌了37%，主因為德國政府大幅削減了電動車的獎勵措施。

根據業者統計，7月台灣新車掛牌數4萬5678輛，創3年多來單月新高，進口車市占率跌破5成，電動車大廠特斯拉7月掛牌數降到645輛，市占率跌出前10名，納智捷電動車n7陸續大量交車，到7月連續4個月每月交車超過千輛，今年前7月累積已達4702輛。

中國電動車以低價搶市，為確保當地企業廠商不受衝擊，美國與歐洲都祭出關稅手段防範，而泰國不僅開放還提供補助，如今電動車供過於求還導致油車銷售下跌及數十家廠商倒閉。

Mercedes-Benz美國分公司公布了第二季的業績報告，整體銷量下降了12%，幾乎是被電動車給拖累，頂級的EQS和EQSSUV，銷量下跌了57%至2,556輛，電動車的表現遠不如預期。

根據業者統計，6月台灣新車掛牌數4萬1587輛，月增約0.3％，進口車連續2個月市占率逾5成。電動車大廠特斯拉6月掛牌數達3898輛，年增69.8％，市占率排名躍居第2。