特斯拉、納智捷輸了！2月電動車銷量冠軍是它，車主讚：舒適好開空間大、動力強過彎穩

隨著電池技術的進步、自動駕駛技術快速發展，相較傳統油車，零污染、低噪音、易保養以及節省燃料成本的電動車，逐漸獲得許多車主青睞。根據《地球黃金線》報導，台灣2月電動車掛牌數較1月成長 22%，這波熱度主要由 Toyota bZ4X 的穩定領牌，以及 Foxtron 話題新車 Bria 正式開啟大規模交車所帶動，顯示國產純電休旅為市場注入不少動能。然而，若與2025年同期對比，總體買氣仍顯低迷，無論是單月成績或前兩個月的累計掛牌數，皆呈現明顯下滑趨勢。

2月台灣電動車市由 Toyota bZ4X 以 438 輛歷史新高奪冠，展現極強的價格競爭力；緊隨其後的是正式啟動交車的 Foxtron Bria，首月憑藉中高階車型掛牌 390 輛成為焦點。其他亮點包括新秀 Cavira 預計上半年進場、Volvo EX30 穩居第三，以及 Mercedes-Benz EQA 與 Porsche Macan Electric 等豪華車款穩定發揮。反觀 Luxgen n⁷ 因待交車單消化，掛牌數下滑至 66 輛，而 Hyundai Inster 則受限於全球產能吃緊，短期增長受限。

實際查詢Toyota bZ4X的評價，車主們紛紛表示，「bZ4X 我也有試駕過，開起來的確滿平順，空間感也不錯」、「我那時候在 bZ4X 跟 EV6 猶豫很久，後來選 bZ 是因為家裡就習慣 Toyota 的售後，而且電車真的保養簡單超多，省了不少小錢小事」、「我也是原本完全沒想過 bZ4X試駕完才發現開起來其實蠻穩的，不像某些電車一踩電門就猛衝，這台比較日系調性、好上手」、「寬敞的空間、超強的後勤、合宜的價格」、「坐進副駕駛座，椅背支撐度讓人驚豔，包覆感剛剛好，長途乘坐也不怕腰酸背痛」、「前座有加熱座椅，真的超讚。而且座椅整體也很舒服。車子很大，全家一起出門，後座空間超夠」、「我超愛它的外觀，尤其是車頭。看起來像蝙蝠車！我覺得比 Tesla 好看多了，至少這點它贏了」、「動力輸出線性，過彎穩定，無論你是油車老手還是電車新手，都能輕鬆上手」。

針對Foxtron Bria，網友們分享，「一開始上路就被 Bria 的盲點燈氣氛警示吸引。當打方向燈，有隔壁車道車輛靠近車尾時，氣氛燈警示燈會自動亮起，提醒駕駛注意安全。這個設計真的很貼心」、「Bria 內裝質感明顯升級，軟質皮革、髮絲紋飾板，氣氛燈環繞，完全擺脫 n7 的硬塑料印象」、「這週去賞車，針對車的部份，我給 80 分。風切聲基本上在市區跑，不輸我家的歐洲車，蠻安靜的」、「Bria 89.9 萬，有送前行李箱。前行李箱空間為 52 公升，KIA EV6 也是 52 公升，這項設計是電動車的優勢之一，能提升日常使用的便利性」、「這次還多了 RPA 遙控停車功能，不用連網、只要遙控鑰匙就能操作，地下停車場也不用擔心訊號問題」、「去試駕過單馬達後驅版本，很不錯，也很有歐系車行路質感！內裝質感用料跟設計／配備也比特斯拉好多了」。​

Volvo EX30的車主們則表示，「直線加速，就是快，沒話說。四驅模式更狂更激進，滿滿鋼砲駕馭感，好玩，沒愧對短軸 400p」、「EX30 真的是電門輕輕一踩車就飛出去了，嚇得我連忙收腳，而且反應時間非常快，幾乎沒有時間差，這點真的滿意！」、「加速性能非常驚人，以這個價位來說，你很難找到同樣性能等級的豪華品牌電車。而且它真的很好停，這對住在擁擠城市的人來說簡直是救星」、「雖然車很小，但音響的環繞感出奇的好。在市區通勤時聽音樂，那種沉浸感比我原本開的大型 SUV 還強，很有設計感」、「我覺得 EX30 這種簡約的內裝設計更符合 Volvo 的風格，現在的車款內部按鍵數量還是太多了，科技感就少了很多」、「那個氣氛燈就真的是極光的顏色，會有不同場景跟不同氛圍感音樂可以選，很科幻很美」。

完整討論至：《bZ4X交車半年，部分心得分享》 （相關報導： 沒噪音又不會產生廢氣，為何台灣人不愛開電動車？專家道出電動車發展3大困境 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／蔡惠芯