# 中國電動車  

中國汽車工業協會上周五發布的數據顯示，3月份中國乘用車出口量顯著加速。上月乘用車出口量同比激增82.4%，達到約74.8萬輛，明顯高於2月份的58.6萬輛。其中，新能源乘用車——包括純電動車和插電式混合動力車的出口表現尤為亮眼。3月份新能源車出口量同比飆升超過140%，達到36.3萬輛，較2月份的27.6萬輛成長了31%。油價飛漲成為電動車普及「催化劑」包括......

美國汽車媒體近年來持續渲染一股敘事：中國電動車即將改變全球汽車版圖。各大評論頻繁稱讚比亞迪（BYD）、吉利（Geely）等品牌的低廉售價、時尚內裝與功能豐富的儀表板，不少評論人士更預言，來自中國的大規模電動車輸出浪潮，將對美國、歐洲與日本汽車製造商構成重大威脅。部分分析師更以比亞迪的全球電動車銷量超越特斯拉為據，宣稱產業權力重心正在位移。然而，美國知名汽車分......

對於28歲的巴爾的摩居民穆薩維（Sooren Moosavy）來說，尋找一輛價格實惠、動力平順且環保的電動車，最終演變成了一場徒勞的搜索。他的心儀名單上最後留下了三個品牌：比亞迪（BYD）、吉利（Geely）和極氪（Zeekr）。然而，這些中國品牌目前在美國市場幾乎無法購買。「我非常希望能有機會買到一輛，甚至只是試駕一下，」穆薩維表示。吸引他的不僅是緊湊的設......

去年，電動車在美國市場遭遇了艱困時期。受需求疲軟和7,500美元稅收抵免政策到期的拖累，銷量大幅下滑。但也有一個亮點：美國的電動車快充基礎設施有了長足進步。電動車充電分析公司Paren近期發布的一項研究顯示，從2025年1月到11月，快充站點數量增加了約87%。所謂快充站，是指能比家用車庫插座更快為電動車充電的公共充電站。即日起至 2026 年 5 月 10......

當華府正為長達17年的電網審批流程與跨州補貼爭論不休，報導中國新聞已有24年資歷的《紐約時報》北京分社社長柏凱斯卻這麼說：在中國的生活，常讓人覺得處在未來世界。「中國製造2025」曾是過去十年中國經濟發展的驅力與目標，美中科技戰更可說位於美中競爭的核心，但要是在2026年的此刻幫兩邊打個分數，在《紐時》看來，北京至少在能源領域恐怕展現了「降維打擊」的實力。 ......

《華爾街日報》科技專欄作家 Joanna Stern 在駕駛小米電動車 SU7 Max 兩周後，愛上了這款中國電動汽車。她為小米寫下一封情書：「請回到美國來吧……為了我。」她說，雖然介面很多是中文，但 SU7 Max 給人的感覺非常好，感覺這是一家科技公司在造車、而不是一家汽車公司在搞科技，16.1 吋的 Android 作業系統 HyperOS，內建大量應......

在紐澤西冬陽下，《華爾街日報》科技記者喬安娜·斯特恩（Joanna Stern）開心試駕一輛本不該在美國看到的電動車——小米SU7 Max。幾週後，她在《華爾街日報》的專欄中感嘆：就算坐回原本的福特電動車，卻依舊對這輛中國電動車念念不忘。這不僅是一次產品評測，更是中國科技實力準備叩關美國市場的文化信號。更值得注意的是，川普對中國電動車的100%關稅確實出現鬆......

加拿大政府近期宣布調降對中國電動車（EV）的關稅壁壘，此舉引發汽車產業專家與政壇的強烈質疑。知名汽車評論家勞倫·菲克斯（Lauren Fix）指出，雖然馬克·卡尼（Mark Carney）政府將此舉包裝為「戰略合作」與務實的貿易調整，但實際上這可能是一場危及加拿大汽車產業、勞工權益以及長期經濟主權的「自我傷害」。業內人稱「汽車教練」的菲克斯，不僅是多本汽......

就在不久前，幾乎沒人相信像比亞迪這樣的中國電動車品牌，能讓歐洲買家傾心，更別提跟德國大廠福斯汽車(Volkswagen)、豐田(Toyota)乃至寶馬(BMW)和保時捷等豪華品牌競爭，然而，中國電動車的勢頭，已經超出了最樂觀的預期，2023年，中國超越日本成為世界第一大汽車出口國。 ​總部位於深圳的比亞迪表示，2025年其海外交付量超過100萬輛，是前一......

當川普從第一任期展開美中貿易戰，G2的捉對廝殺幾乎主導了全球貿易活動的格局。尤其從華為、中興、TikTok到電動車、晶片、AI等一系列的科技較量，更讓華府從川普1.0到川普2.0（還有中間的拜登政府）都築起了對抗「中國製造2025」的圍堵高牆。不過華府智庫戰略與國際研究中心（CSIS）指出，當加拿大與歐盟在2026年初各自與北京達成了電動車的貿易協議，這無疑......

耶誕節前，朱利安・斯科特-史密斯（Julian Scot-Smith）和妻子在倫敦高檔的梅費爾區逛街，他們在一家保時捷（Porsche）經銷店前駐足，打量著櫥窗裡的SUV。 隨後，這對夫婦走進了轉角處的另一家經銷商門店。 華爾街日報與美股探路客合作訂閱優惠，即日起訂閱VVIP即贈1個月《國際創投視野 高成長投資學》訂閱專欄，再送德國博依筋膜槍(價值......

不久前，美國汽車製造商還在大力宣傳電動車是未來，但現在殘酷的市場現實就像一輛大卡車迎面撞上，逼得各家車廠急踩煞車，其中最好的例子，莫過於福特汽車（Ford Motor）15日發布的聲明：他們將對其電動車業務提列195億美元的費用。《華爾街日報》指出，這筆金額是企業史上規模最大的資產減損之一，也被視為美國汽車產業至今最明確的一次「清算時刻」：短期內，車廠根本無......

中國電動車產業競爭激烈，嚴重的內捲讓各大車廠陷入削價競爭的惡性循環中，導致幾乎沒有利潤。對此，財信傳媒董事長謝金河在臉書分析，這是中國電動車的「盛極反轉時刻」，中國把國家補貼從新能源汽車移向AI等產業後，電動車慢慢進入辛苦調整的時代。​謝金河表示，2025年的季報大致揭露完畢，中國主要電動車廠只剩下比亞迪賺錢，原來有獲利的理想也出現虧損，交車量也開始出現衰退......

特斯拉在全球三大汽車市場歐洲、中國和美國都面臨銷售壓力。根據歐洲汽車製造商協會周二（11月25日）發布的數據，特斯拉10月份在歐洲的銷量同比下降了48.5%。這意味著，今年以來，特斯拉在歐洲的銷量下降了約30%，而同期，歐洲整個電動汽車的銷量卻成長了26%。據 Visible Alpha 預測，特斯拉今年的全球汽車交付量下降 7%，2024年的預計是下降 1......

小米本週公布業績，其淨利從上年同期的人民幣 53.5 億元，飆升至人民幣 122.7 億，主要受電動汽車和物聯網業務提振，然而起家的智慧型手機業務，卻出現下滑。不過，分析師稱，雖然業績令人鼓舞，但未來幾季的前景，仍存在不確定性，主要是手機業務不振？還是電動車產能不夠？快看…點擊此處，VVIP獨享完整內容【啟動知識複利！】用你的普發現金，升級投資決策力，讓知識......

汽車產業正面臨前所未有的全球競爭，福特汽車執行長 Jim Farley 警告，中國汽車製造商的崛起恐怕將對美國汽車產業構成毀滅性威脅。Farley 指出，中國品牌在電動車領域的發展速度與技術優勢，已遠遠超越大多數西方車廠，而這股浪潮若無有效防範，可能讓「每一家美國車廠走向滅亡」。這樣的言論，不僅反映了汽車產業的結構性改變，也揭露了中美之間在技術與產能上的激烈......

Stellantis 前執行長 Carlos Tavares 近日除認為 Stellantis 恐將分裂外，也不看好 Tesla，在競爭對手和市場環境下，預測 10 年後 Tesla 恐將消失。近日 Stellantis 前執行長 Carlos Tavares 認為 Stellantis 旗下品牌存在著不同文化與市場環境差異、內部決策及銷量等種種因素，因此認......

日前仰望U9 Xtreme以496.22km/h極速刷新了Bugatti Chiron Super Sport 300+的紀錄，並成為史上最快的量產電動車，近日又創下紐柏林最速量產電動跑車紀錄。仰望U9 Xtreme配置四具電動馬達，總輸出高達2,978hp馬力，並且還是首款搭載1,200V電力架構的量產車型，在此性能推動下日前U9 Xtreme於德國Pap......

中國電動車產能過剩、內需疲軟，正引發全球市場的價格戰。從特斯拉到日產，各大車廠紛紛降價應戰，一場「EV通縮」（Electric Vehicle Deflation）風暴正悄悄蔓延全球汽車產業。特斯拉領頭砍價　美國電動車市掀價格戰日經中文網報導，特斯拉（Tesla）本月初在美國與多個市場調降主力車型售價。其中，入門款「Model Y」最低價降至3萬9990美元......

中國電動車快速崛起並積極向歐美海外市場進軍，但有很大因素是產能過剩內卷太過嚴重，先前就有產業分析報告指出之後中國上百家電動車品牌只剩會剩下10多家，但在那之前經銷商正在面臨雪崩式倒閉。中國電動車近幾年快速成長，價格更因受到政府補助訂出實惠售價，於是就有更多品牌紛紛加入市場分食大餅，至今中國就已有129家電動車品牌，但中國消費能力根本無法負擔如此規模，因此便有......

中國電動車新銳品牌極氪近日發表了更新版本的Zeekr 001，不僅在性能上大幅提升，更主打全球最快的充電速度。這款電動獵跑搭載Zeekr自家的金磚電池與900V高壓平台，能在7分鐘內將電量從10%充至80%，幾乎媲美傳統燃油車的加油時間，正式挑戰電動車長期以來在充電效率上的瓶頸。極氪近日發表了更新版本的Zeekr 001，動力大幅提升之外，還讓車輛充電時間縮......

中國一名小米 SU7 車主近日投訴，愛車竟在無人操作的情況下自行發動並行駛離開，過程全被監視器拍下，讓他跟妻子當場嚇壞。消息一出，再度引爆社會對小米汽車安全性的關注。不少網友更開酸，主打智慧汽車的小米電動車，一瞬間竟然變成無人行駛的鬧鬼車！小米SU7鬼開車事故：監視器直擊車子自行發動「自己開走」​▲車主崩潰嚇壞，監視拍下車主追車驚險過程。（圖／微博）​事件發......

小米汽車作為中國電動車市場的新星，自推出SU7與YU7車型以來就引發廣泛關注。而近日，小米集團創辦人兼執行長雷軍在北京國家會議中心舉行的一場活動中，公開坦言小米團隊購買了三輛特斯拉Model Y並進行全面拆解分析，目的就是為了深入研究其結構與技術細節，進而在自家新車YU7的開發中獲得關鍵靈感。這項消息不僅震撼車界，也再次強化小米「學習標竿、超越標竿」的產品策......

中國大陸新創電動車品牌 Nio (蔚來汽車) 日前以「生長 Grow with the Light」為主題，選在杭州舉辦 2025 蔚來日 (Nio Day 2025)，宣布全新 ES8 正式在當地上市，同場也發表 ET9 地平線特別版，本次活動為該廠首度在秋季舉辦。全新 ES8 為該廠的旗艦 SUV 產品，提供 6 人座與 7 人座選項，車系建議售價為 4......

兩年一度的慕尼黑德國國際車展「IAA」於14日落幕，展覽結合城市地標，舊城區的巴伐利亞國立歌劇院前廣場展示BMW全新的iX3電動休旅車，Mercedes-Benz升級版純電休旅車GLC則在慕尼黑王宮的品牌展區亮相。不過在郊區的主要展區慕尼黑展覽中心，中國的新興品牌鋒頭卻壓過德國老牌車廠，以創新、價格相對低廉的電動車吸引全場矚目，比亞迪（BYD）、小鵬汽車、長......

在慕尼黑車展上，小鵬正式發表了全新第二代P7電動轎車，並宣示進軍歐洲市場。這輛全新P7不僅在設計上大膽前衛，更在動力、續航與科技配備方面展現出極高競爭力。它不只是一台科技滿點的電動轎跑，更是對現今電動車市場的重新定義，小鵬P7將性能與智慧體驗推向新高點，成為當代電動車迷注目的焦點。在慕尼黑車展上，小鵬正式發表了全新第二代P7電動轎車，並宣示進軍歐洲市場。第二......

從家用電子產品跨領域進軍電動車市場的小米，所推出SU7憑藉強大動力不僅刷新紐柏林量產電動車紀錄，加上配置的車機網路都引起廣大討論，如今小米頂級品牌Dreame追覓也要推出電動車，而且目標還是最速電動車。在消費者心中小米是高CP值的家用電子商品品牌，但沒想到在2024年竟進軍汽車市場推出SU7，S7不僅成功引起話題討論，去年便以經過輕量化與強化空力套件的SU7......

中國電動車近年來快速發展，越來越多的品牌脫穎而出，但市場逐漸飽和，使得不少品牌為了吸引消費者買單，只好開啟價格戰，削價競爭的內捲狀況愈發嚴重。對此，財經專家游庭皓在臉書發文表示，中國的六大車企中，有5家出現淨利下滑或赤字，更有大廠自上市以來首次半年報赤字。中國電動車過度內捲的削價競爭，使得不少品牌都感到吃不消。游庭皓指出，中國是全球最大電動車市場，截至8月3......

中國電動車製造商比亞迪再次震撼全球車壇，其旗下高性能品牌仰望推出的U9 Track Edition，在德國帕彭堡（Papenburg）的測試場上創下472.41 km/h的極速，正式成為全球速度最快的純電動車。這項紀錄超越了先前由克羅埃西亞製造商Rimac的Nevera所創下的431.45 km/h，不僅代表中國電動技術的新高度，也再次證明BYD在高階電動車......

日產汽車（Nissan）單日股價大跌6.3%，主要原因是其第二大股東梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）集團，將手中持有的3.8%日產股份全數出售。根據知情人士透露，這家德國汽車製造商出售總價值約478.3億日圓（約新台幣99.1億元）的股份，這個突如而來的舉動，也帶給正在努力轉型重建的日產汽車增加更多壓力。《金融時報》（FT）報導，引述知情人士的消......

中國科技巨頭小米近年積極跨足汽車領域，並迅速在中國市場建立起強大聲勢。根據最新消息，小米計畫於2027年正式進軍歐洲電動車市場，與目前市佔領先的特斯拉和比亞迪正面交鋒。這不僅代表小米在汽車產業的野心，也可能對歐洲電動車格局產生深遠影響。隨著小米車系日益豐富，其以高性價比打動市場的策略，恐將成為Tesla在歐洲的重大威脅。小米即將進入歐洲市場，對特斯拉恐造成嚴......

《華爾街日報》記者日前深入中國電動車企業极氪（Zeekr）的無人工廠，直擊機器人如何接管生產線。燈光昏暗，而且不見工人身影，高度自動化的「黑燈工廠」（關燈工廠），是中國力圖在全球電動汽車行業中占主導地位的努力的一部分，讓西方車企帶來挑戰及生存危機。 但有一個問題：這麼多的新車，到底誰還買單？快看全文…點擊此處，VVIP獨享完整內容 ......

「極星」是來自瑞典的豪華電動車品牌，曾高調宣稱要挑戰特斯拉，如今在中國市場的處境卻是岌岌可危，其月銷量跌至個位數，銷售系統崩潰，營運幾乎停擺。這家由吉利和沃爾沃聯手打造的品牌，正深陷退市的漩渦。銷量崩盤、運營癱瘓：極星在華處境危險最新數據顯示，今年6月極星在華銷量僅6輛，上半年累計零售量甚至不到70輛。這樣的成績與其豪華品牌的定位形成強烈反差，也遠低於業界公......

小米不再只是手機製造商，旗下高性能電動房車SU7 Ultra正逐步顛覆人們對電動車的傳統印象。在刷新紐柏林最速量產電動車紀錄後，小米更將SU7 Ultra化身為漂移主角，拍攝一支充滿Ken Block式風格的Gymkhana演出影片。這支影片於中國海南島取景，展現出SU7 Ultra在城市街道中進行精準駕駛與特技漂移的震撼畫面，為這台擁有1,526匹馬力的四......

中國電池龍頭「寧德時代」突宣布，旗下江西省建霞鋰礦將停產至少三個月。知情人士指出，寧德時代未能延長採礦許可證，時機恰逢中國官方加強整頓多個產業的產能過剩，礦業審查趨嚴，外界憂心將對全球鋰供應鏈帶來衝擊。「中國電池巨頭」江西鋰礦突停產綜合外媒報導，知情人士透露，寧德時代已於內部宣布停產計畫，並為數月的生產中斷作準備。該公司原有的開採許可證於本月9日到期，但未......

上汽名爵日前宣布，首款主打「純電智趣大兩廂」的全新 MG4 正式於中國大陸市場開啟預售，預售價格區間為 7.38 萬至 10.58 萬元。這款全新純電車型結合時下消費者對智慧科技與空間機能的多元需求，首度導入與 OPPO 合作的「智行手車互聯功能」，並配備同級唯一的一體式熱管理系統、CTB 電池車身結構與三層立體後備廂。作為與 OPPO 深度合作的首發車型，......

中國電動車競爭太過激烈，各品牌都在削價競爭引起嚴重內卷，對此先前相關監管單位也出面要求停止，然而內卷情況已嚴重驚動到習近平，日前於中央城市工作會議上就痛批此商業行為。中國電動車近幾年快速成長，不僅有著先進的車載網路系統和電池技術外，其價格更因受到政府補助也訂出實惠售價，而這塊發展中的肥肉讓中國電動車品牌愈來愈多，但是當地市場規模與消費能力有限，於是品牌為了吸......

中國新能源車品牌理想汽車在i8電動SUV發表會上播放的一段正面碰撞測試影片引發廣泛爭議。影片中，一輛重達2.58～2.61噸的理想i8，以60 km/h的速度正面撞上了一輛8噸重、時速40 km/h的乘龍品牌的重型卡車。測試結果顯示，i8的車身結構在撞擊後仍保持完整，A/B柱未出現明顯變形，9具安全氣囊全部彈出，隱藏式電動門把自動彈出，方便人員逃生，並且底部......

中國財政部近期宣布的最新消費稅政策，再次讓進口高級汽車品牌陷入困境。新政策規定，凡最終售價超過10.8萬歐元（約台幣371.8萬元）的車款，不論是燃油車還是電動車，皆需額外繳納消費稅。此舉不僅讓更多車輛更容易達到課稅門檻（原本是15.6萬歐元），也將原本豁免的純電車納入課稅範圍，對以高價進口車為主力的歐系豪華品牌如Mercedes-Benz、Porsche、......

中國科技巨頭小米於近日正式開放其首款純電休旅YU7的預訂，並在短短一小時內接獲28.9萬張訂單，震驚汽車與科技產業。YU7的火熱程度不僅打破了中國國產電動車市場的既有節奏，更讓這款定位於大眾市場的SUV，在二手市場上出現「一車難求」、「加價轉賣」的現象，正式進入炒車投資人的目標。通常這個現象只發生在限量版跑車或性能車型上的轉售潮，如今卻發生在一款非限量、量產......

「蘋果10年投入數十億美元發展EV卻放棄，小米卻完成了這壯舉。」​英國《經濟學人》​在中國電動車市場風起雲湧的2025年，小米集團以驚人速度崛起為電動車領域的黑馬。韓媒《中央日報》稱，小米位於北京的電動車超級工廠不僅實現91%整體自動化率，更在關鍵工序達到100%自動化，每76秒就能組裝出一輛電動車。這座堪比100個足球場的「黑燈工廠」（dark facto......

所謂「中國衝擊」的論調，是在中國於2001年加入世界貿易組織（WTO）之後出現的。美西方渲染炒作稱，中國的出口增長對美國和歐洲製造業就業產生了重大影響；中國的貿易衝擊使美國製造業就業人數大量減少；在與中國工業競爭的行業中，美國地區「失業率較高，勞動力參與率較低，當地勞動力市場工資降低」。「中國衝擊2.0」到來，象徵中國從弱者蛻變為強者7月19日，《紐約時報》......

過去五年，比亞迪的收入增加了五倍，但同期，其應付賬款、應付票據和其他應付款項，激增了八倍，達到 540 億美元，佔去年底總負債的三分之二，這些款項基本上就是比亞迪拖欠供應商的錢。（圖片來源：via華爾街日報）浙江孔輝汽車科技（ KH Automotive Technologies ）董事長郭川，近日寫了一封題為《我有一個夢想》的公開信，道出了供應商的擔憂，在......

中國電動車製造商目前正深陷一場不斷升級的價格戰。而這些車企的供應商稱自己正受到這場戰爭的衝擊。中國最大的汽車製造商比亞迪（BYD）最近將一款入門級電動車的價格降至相當於不到8,000美元。供應商表示，為了達到如此低的售價，比亞迪等公司正通過要求降價和拖延付款期來擠壓供應商。 這篇報導想告訴你的是...比亞迪等龍頭車企為壓低售價，頻繁要求供應商降價，並以「迪鏈......

中國擁有全球最大的汽車消費市場，國內銷售新車中有一半是電動車，但現在就傳出，中國電動車可能回傳敏感資訊至中國本土，讓以色列開出第一槍，宣布暫停向國防軍官配發比亞迪（BYD）電動車。中國電動車恐成間諜工具根據當地媒體報導，以色列國防部在過去幾年已採購超過600輛中國品牌汽車，包含名爵（MG）ZS EV、奇瑞瑞虎8等多款車型，並廣泛用作政府官員與國防單位的日常公......

不管是否喜歡但不可否認中國近年電動車品牌爆炸式成長，截至2024年中國就有多達129家電動車品牌，也由於太過競爭各家都在低價策略搶市，因此最新分析研究到了2030年將只剩幾家能存活。近幾年中國積極發展電動車，不少有生意頭腦的便紛紛成立新創公司趁此分一杯羹，不論是否單純只是想來拿政府補助或真心想打造品牌，2018年中國就有500家以上公司開發計畫生產電動車，但......

《商報》題為「中國電動車泡沫即將破裂」的評論寫道：「中國有世界最大的電動車市場，——恐怕也是最脆弱的。2024年，該國售出1200多萬輛電動或混合動力汽車。而這一增長的代價也是昂貴的：補貼、毀滅式競爭和令人質疑的銷售手段。」文章寫道，西方汽車製造商還在討論如比亞迪這樣的中國製造商的優勢地位，但同時也早已明確：中國的這一體系過熱。而大爆裂還在前面。「市場領頭羊......

中國汽車品牌近年快速成長，尤其又以BYD最為強勢，旗下海鷗電動車則因平價創下出色銷售成績，上市至今才2年就達到驚人的百萬輛銷量。中國汽車品牌近年快速成長，2024年達到超過3,100萬輛銷售規模，雖然市場規模龐大，但中國汽車品牌也是百家爭鳴，因此各家都在不斷降價內捲，然而除了當地市場，也積極以以平價策略朝海外攻城掠地，其中又以BYD最為強勢。說到平價，BYD......

中國電動車品牌近幾年快速成長，但中國當地市場需求仍有限，為了吸引消費者買單則祭出降價策略，此舉一出其他品牌也紛紛跟進接著就是引發價格戰，由於內捲實在太過嚴重，中國政府也呼籲停止削價惡性競爭。中國電動車近幾年快速成長，除有著先進的車載網路系統和電池技術外，受到政府補助也訂出極具殺傷力的價格，並且也積極朝海外發展擴張版圖，這也造成傳統車廠莫大壓力。由於中國電動車......

賓士電動車雖銷量不如預期，但卻頻頻登上新聞版面，只是大多都是負面新聞，去年賓士EQ電動車就分別在中國與韓國生自燃事件，而近日全球限量275輛的Mercedes-AMG One就發生第二起火燒車事件。賓士電動車銷售雖不如預期，但卻不時登上新聞版面並引起高度討論，不過多數新聞並不是好消息，賓士EQ電動車不僅銷售不佳就連安全也存在疑慮，2023年和2024年賓士在......