中國電動車瘋狂降價！全球陷入「EV通縮」危機，特斯拉也被逼跟進

中國電動車產能過剩、內需疲軟，正引發全球市場的價格戰。從特斯拉到日產，各大車廠紛紛降價應戰，一場「EV通縮」（Electric Vehicle Deflation）風暴正悄悄蔓延全球汽車產業。

特斯拉領頭砍價　美國電動車市掀價格戰

日經中文網報導，特斯拉（Tesla）本月初在美國與多個市場調降主力車型售價。其中，入門款「Model Y」最低價降至3萬9990美元（約新台幣123萬元），比原價少了5000美元。不過，降價同時也縮減了電池容量，續航里程約減少一成。

這波調價動作，正值美國於9月底結束電動車購車減稅優惠最高7500美元（約新台幣24 萬3,750元）後，車價實質上漲的時期。為防止消費者流失，特斯拉迅速以新低價車款回擊市場。不過，市場反應冷淡，降價消息公布當天，特斯拉股價反跌4%。

執行長馬斯克（Elon Musk）曾多次透露，目標是推出價格低於3萬美元的電動車，以打入大眾市場。但報導指出，美中貿易戰下的供應鏈風險恐限制降價空間。特斯拉關鍵原料如稀土元素高度依賴中國進口，而中國正收緊稀土出口管理，為雙方關稅談判增加籌碼。

不只特斯拉，美國通用汽車（GM）與福特（Ford）也計畫推出3萬美元以下（約新台幣98萬元內）的新款電動車，分階段壓低售價，試圖搶回市場主導權。

在日本，電動車普及率仍偏低，但價格戰已然開打。日產汽車（Nissan）8日宣布全面改款的主力EV「LEAF」，在日本售價約519萬日圓（約新台幣105萬元），比舊款便宜6萬日圓。

讓日系車廠倍感壓力的，是來勢洶洶的中國品牌。報導指出，比亞迪（BYD）等中國電動車企業積極搶攻日本市場，透過「價格攻勢」打開通路。9月，比亞迪甚至將旗下在日本熱銷車款一度降價高達50萬至117萬日圓（約新台幣11萬到 25.7 萬元），逼得在地車廠不得不調整策略。

中國電動車的全球影響力不只來自車款，更在於電池產業。全球最大車用電池供應商——寧德時代（CATL）持續擴大布局，近期宣布將與歐洲車廠巨頭斯特蘭蒂斯（Stellantis）合資設立電池工廠。

隨著中國電池成本下降、供應鏈效率提升，全球電動車價格戰恐進一步惡化。分析人士指出，中國「出口導向型降價」策略短期內有助清庫存、維持產能，但長期可能壓縮各國車廠利潤，重塑全球EV市場格局。

從美國到日本，從特斯拉到比亞迪，電動車正進入前所未有的「低價時代」。中國的價格壓力如多米諾骨牌般外溢全球，帶動一場汽車產業的結構性通縮。未來幾年，這場「EV通縮」風暴，或將重新定義全球汽車產業的競爭秩序。