# 中國車企  

中國車市持續內捲，價格戰愈演愈烈，雖然龍頭車企銷量在全球排名提升，但整體獲利能力卻明顯下滑。根據《第一財經》統計，今年上半年在中國與香港上市的16家車企合計獲利392億元人民幣（約新台幣1686億元），但仍不及日本豐田汽車同期獲利的二分之一。豐田半年賺贏中國16家車企財報顯示，16家中國車企中，比亞迪、吉利與長城汽車合計獲利311億元（約新台幣1337.6億......

中國汽車業嚴重內捲，陷入流血價格戰。根據陸媒統計，日本豐田汽車上半年獲利雖然下跌3成，仍然是中國16家上市汽車公司獲利總和的1.9倍。而中國最賺錢的3家車企，上半年總獲利僅相當於電池大廠寧德時代。上半年6家中國上市車企虧損，7家主要大廠獲利下滑第一財經報導，進入9月，中國上市車企幾乎都已發布2025年上半年財報。在陸港股上市的16家中國汽車公司，上半年總獲利......

日媒報導，中國車企正在蠶食美國特斯拉的市場，其中小米汽車涉足電動車領域僅一年多，就超過特斯拉花了20年打造的純電動汽車成本競爭力和性能，小米將是特斯拉「真正的威脅」。中國小米是特斯拉「真正的威脅」日經中文網近日報導，美國電動車龍頭企業特斯拉（Tesla）2日公布今年第2季業績，全球銷量年減13%，降至38萬4122輛，連續兩季出現兩位數下滑。報導說，這反映了......

英國金融時報報導，超過1/3中國上市車企的流動負債超過流動資產，車企轉向供應商施壓以維持營運資金，當中比亞迪的營運資金不足最嚴重。分析指出，2026年中國車企將進入新一輪淘汰階段，料有公司因流動性危機而倒閉。中國上市車企資金吃緊恐迎倒閉潮！​比亞迪資金缺口最大，吉利、蔚來等緊跟其後中央社引英國金融時報近日報導，該報根據去年底仍在上市的中國車企的最新財報，統計......

中國車企嚴重內捲（過度競爭導致惡性內耗），曾是「造車新勢力」的電動車品牌哪吒汽車深陷泥沼。董事長方運舟日前在上海辦公室被員工圍堵討薪，相關負責人更表示哪吒汽車母公司已經申請破產，哪吒汽車將於16日前正式進入破產重整程序。綜合紅星資本局及九派財經等中國媒體報導，據網上流傳影片，11日哪咤汽車上海總部內不少員工圍坐在董事長兼執行長方運舟的辦公室門口，表示要討回被......

根據TrendForce集邦諮詢最新統計，2025年第一季全球新能源車（含BEV與PHEV）總銷量達402萬輛，年增幅達39%，佔全球新車銷售比重達18.4%。其中，純電動車銷量達267萬輛，年增45%，其中，中國車企在全球純電車市場表現亮眼，有六個品牌搶進前10名，比亞迪第一季仍超越特斯拉（Tesla）成為純電車銷售第1名。特斯拉、福斯都輸了！全球純電車銷......

日前中國自媒體實測後發現阿维塔12(Avatr12)風阻係數竟為0.28，其數據與官方標示的0.21明顯不符，對此阿維塔之後也直播風洞測試證明沒造假，之後並要求自媒體公開道歉，但沒想到道歉聲明卻引起阿維塔不滿，因而向該媒體求償1,000萬人民幣。

當許多人還在嘲笑中國車只會「低價搶市」時，比亞迪（BYD）已經悄悄超越特斯拉，成為全球電動車銷量之王。更重要的是，他們的下一個目標，正是挑戰全球汽車霸主Toyota。

美國總統川普自4月2日對非美製整車課徵25%關稅，5月3日起擴及汽車零組件，預料將推升車價。不過最新傳出，中國零組件可能獲得豁免。川普關稅政策究竟衝擊哪些國家？今天邀請日本政治經濟觀察家福澤喬與財經專家吳嘉隆深入解析。

根據《彭博社》報導，中國商務部7月告知10多家車商不得在印度進行任何與汽車相關投資，有消息稱8家車企因此停止印度的建廠計畫。對此，前立委蔡正元在政論節目《全球大視野》曝2關鍵原因，直言若各國現在去印度設車廠是「不要命」。

德國汽車巨頭福斯汽車（Volkswagen）先前提出財務減縮計畫，更不排除關閉德國工廠與裁員，再加上如今燃油車需求下降，福斯汽車如今還傳出其在中國的合資夥伴「上汽集團」正考慮關閉在南京工廠的消息，再度引起熱議。

中國汽車廠商因成本考量，計畫在不影響駕駛安全的情況下，使用更多的消費級或商用級晶片，來取代成本較高的車規級晶片，例如車載娛樂系統和顯示器驅動晶片（DDI）等與行車安全無關的項目。但同時有部分車廠考慮進一步替換會影響駕駛功能的晶片，包括先進駕駛輔助系統（ADAS）所使用的晶片，此舉不僅嚴重影響行車安全，也讓中國車市進入削價競爭的戰國時代。

雖然中國電動車近年在全球迅速崛起，但內部市場同樣也面臨著殘酷的價格競爭，迫使部分製造商退出市場，或僅能爭奪較小的市場份額；美國一間顧問公司就預測，中國現有的137個電動車品牌，到了2030年只有19個能夠實現獲利，佔比僅13.8%，代表6年後至少有8成中國車企面臨被淘汰風險。

中國電動車市場近年來百花齊放，不過市場競爭太激烈，也因此導致部分公司獲利不佳，「合創汽車」日前就因為銷量太差陷入營運風波，好幾名員工在公司外面拉布條，控訴薪資被削減3成，還被強迫自掏腰包投資公司等問題，引發關注。

中國汽車集團「上汽」曾連續18年蟬聯中國汽車龍頭，但今（2024）年5月的銷量卻較去（2023）年同期下降17.1%，近5年的銷量暴跌超過200萬輛，市值在5年內蒸發人民幣2700億元（約新台幣1兆2千億元），驚人的跌幅顯示上汽集團的競爭力已大幅下滑，原因是中國汽車產業近年走向自主化，使上汽集團過去引以為傲的合資優勢，變成難以逆轉的劣勢。

中國電動車產能過剩、低價傾銷外溢全球，國內市場都受不了，中國大陸吉利汽車董事長李書福日前就在演講中表示，中國汽車工業「內卷」程度在全球排行數一數二，「無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，最終導致偷工減料、造假銷售和不合規的無序競爭」。

隨著電動車大廠特斯拉（Tesla）在上海設立超級工廠，公司也在中國市場蓬勃發展，不過，卻同時也助長了中國本土的電動車產業，導致競爭激烈，中國電動車企崛起，特斯拉不再擁有絕對的優勢。對此，財訊傳媒董事長謝金河近日與和大集團董事長、資政沈國榮一起用餐時談到，假如特斯拉沒有去中國，今天會如何？沈國榮無限感慨地回應，如果馬斯克當時選擇台灣，「產業不致於像今天殺成一片紅海」。

中國電動車製造商理想汽車（LiAuto）在5月初進行大規模裁員，受影響員工占了全體18%、多達5600人，沒想到過了一個月，又傳出理想汽車因為裁掉太多人導致生產線停擺，公司竟又「召回」一部分已經裁掉的員工。

日本汽車品牌Subaru日前宣布暫停泰國工廠的汽車生產，這座於2019年啟用的工廠因生產成本過高及銷量不佳的問題，加上與當地由中國進口的電動車相比，產品競爭力不足，因此Subaru決定在今年底暫停泰國工廠的生產，並關閉工廠，至於何時重新啟用尚未有明確說法。

中國電動車產業價格競爭、產能過剩問題，不僅外溢全球市場，連自己人都撐不住！汽車業龍頭「理想汽車」日前宣布大裁員，將解雇佔比18%的員工，預計這波約有5600人受到影響，另外還因為銷售不如預期下調銷量，導致股價直接暴跌30%，慘被投資人集體提告。

跨足電動車製造的中國手機大廠小米日前推出首款電動車，引發市場關注。但小米董事長雷軍日前直言，自己看完北京車展後挺絕望的，中國幹嘛需要那麼多同質化的車，「這哪是在做產品，完全是在靠矇」。

日經亞洲報導，中國電動車產能遠大於國內需求，但仍以驚人速度擴張，預估明年會有近2000萬輛過剩產能，加劇了全球對於中國電動車出口海外將大打低價割喉戰的擔憂。

中國汽車產業最大國企「上汽集團」（SAICMotor）驚傳裁員消息，有外媒報導，上汽公司計畫將對其和福斯汽車、通用汽車合資企業以及子公司品牌內部進行大規模裁員，涉及數千名員工，對此上汽集團發言人稍早回應了。

泰國汽車製造之都羅勇府，離日本汽車工廠所在的工業區不遠處，中國最大的電動汽車製造商比亞迪（BYD），正在興建一座泰國最大的汽車工廠，不只比亞迪，另有六家中國公司，都已經在泰國摩拳擦掌，打造新的亞洲底特律。

立陶宛因與臺灣的關係，引發中共對立陶宛的經濟制裁，將立陶宛駐北京大使館降為臨時代辦辦公室，並自10月底開始，要求德國馬牌輪胎（Continental）大陸集團等多家跨國公司斷絕與立陶宛的關係，若該業者持續使用立陶宛的零件和產品，中共將停止該企業在大陸市場銷售產品或取得供應，引發跨國企業捲入立陶宛與中共的紛爭。