# 電動車價格  

電動車的優勢包括零污染、低噪音、易保養與省油錢等，使得如今越來越多人在購車時，比起燃油車更願意選擇電動車，而一輛車的續航力，充一次電能開多久、開多遠，絕對是車主們最在意的重點之一。

受歐美關稅影響，中國電動車商近年擴展巴西版圖，但也因此受當地車商反彈，遊說巴西政府逐步提高對中國電動車的進口關稅，預計至2026年中將課徵35％的稅收，導致中國電動車商開始加速出口巴西，推估目前至少超過7萬輛中國進口電動車囤積在巴西港口。

中國商務部長王文濤繼續在歐洲就歐盟電動車關稅案進行遊說，在當地時間19日上午於歐盟總部與歐盟執委會主管貿易事務執行委員杜姆布羅夫斯基斯進行磋商。根據中方消息，雙方一致同意繼續推動價格承諾協議談判。

慕尼黑出版的德國《焦點雜誌》以「比亞迪為何在德國表現不佳-我們現在面臨什麼？」為題，注意到比亞迪今年1月到7月在德國的總銷量只有1432輛。作者指出，盡管面臨著種種困難，但是中國人不太會放棄。

台灣是機車大國，根據交通部統計查詢網的資料，2023年機車登記數約1,454萬輛，等於平均每1.6人就擁有一輛機車，其中電動機車約有63萬輛，占總機車數量約4.4％。 

中國電動車產業崛起，包括巨頭比亞迪（BYD）於4日在泰國設廠，欲成為東南亞市場主導者。對此前立委郭正亮在網路節目《亮子立學》上表示，中國電動車已占據全世界電動車的3大品牌，並預測未來比亞迪將會超越特斯拉成為全球第一。

中國電動車產能過剩、低價傾銷外溢全球，國內市場都受不了，中國大陸吉利汽車董事長李書福日前就在演講中表示，中國汽車工業「內卷」程度在全球排行數一數二，「無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，最終導致偷工減料、造假銷售和不合規的無序競爭」。

近年來不少人因為環保、噪音等等考量，會選擇購入電動車，不過也有使用過的民眾相當後悔。有民眾就在網路上分享自己的使用心得，除了自己居住的地方電池站少外，也提醒大家如果要賣掉，一定要完成「電池過戶轉移登記」，以免一直收到繳費單！

中國市場上持續多月的電動汽車價格戰，又延續到新的季度，光是4月份，就有40多款電動車型推出降價或優惠措施，促銷力度有史以來最大。

油電車近年來已經成為全球大勢，不只大家熟知的特斯拉，根據近期公佈的2023年第4季交車量統計，比亞迪以52.6萬輛正式超越特斯拉的48.5萬銷售量，這讓比亞迪正式成為全球第一大電動車製造商。而比亞迪也延續氣勢，在近日宣佈推出兩款新車「秦PLUS」與「驅逐艦05」榮耀版，以最低只要7.98萬人民幣（約新台幣35.2萬元）的價格搶佔電動車市場。

近年來，電動車風潮席捲全球，各大廠商紛紛推陳出新，但在踏上綠色交通革命之前，有五大要點務必注意！跟著MF一起來了解，讓你挑戰環保新生活不再迷茫。

2017年，中國電動車新星蔚來集團（NIO）被譽為「特斯拉（Tesla）殺手」，因其推出的SUV，車身設計線條流暢，配備大螢幕面板和語音指令功能，而價格只有ModelX的一半。