德國總理梅爾茨周四（2月26日）參觀歷史遺址北京故宮並走訪了未來科技企業，結束了為期兩天的中國首次正式訪問。周四下午，梅爾茨啟程返回柏林。
恢復德中磋商機制
梅爾茨表示，他決心進一步「鞏固」與中國的關係，這既適用於政治層面的對話，也適用於經濟合作。「對我來說，重要的是先獲得一個第一印象。」他在結束對華訪問時表示。
為加強對話，雙方同意恢復德中政府磋商。梅爾茨表示，這一磋商機制應「最遲在明年初、也不排除在今年內」舉行。上一次此類磋商是在2023年於柏林舉行。
不願「說教」，不提「人權」
德國《每日新聞》評價梅爾茨在對華政策上採取的是「雙軌戰略」。在德國國內，梅爾茨在過去幾周裡曾對北京當局提出尖銳批評，並談及中國嚴峻的人權狀況。
但此次訪華，正如他在出訪前所宣布的那樣，梅爾茨並不打算「說教」。敏感的人權議題也未在公開場合提及。在與國家和黨最高領導人習近平會晤後，也僅發布了一份聲明，沒有安排隨行的德國記者提出尖銳問題的機會。
德媒評論稱梅爾茨此次採取的「克制而審慎的批評路線」取得了一定成效。顯示為與習近平的會談時間比預期更長。以及德中政府磋商預計將在今年秋季得以重啟。
「去風險」，而非「脫鉤」
出訪前梅爾茨公布了對華政策的五項指導原則，其中包括降低依賴風險，但明確反對與中國「脫鉤」。
這一立場延續了前任蕭爾茲領導的「交通燈」聯合政府路線。該政府在其中國戰略中，將中國定義為「伙伴、競爭者和制度性對手」。
反對競爭扭曲，希望人民幣「適度升值」
企業界和行業協會在出訪前就已明確告訴梅爾茨，需要政府的支持。共有30位德國頂級企業高管陪同梅爾茨訪華。梅爾茨重點提出以下三點：
首先，不斷擴大的貿易逆差正成為越來越嚴重的問題。2025年，德國對華出口額僅為813億歐元，而自中國進口則大幅攀升至1706億歐元。梅爾茨表示，他不主張保護主義，但希望人民幣「適度升值」。
其次，實現可持續、均衡的貿易關係，意味著原材料應「盡可能依據經濟原則自由交易」。他主要指的是稀土——其加工環節約90%由中國掌控，這也是中國願意使用的一項重要籌碼。
第三即由中國補貼驅動的產業政策所造成的產能過剩問題。
經濟等領域仍存諸多分歧
在周三的訪問首日，梅爾茨已先後與中國國務院總理李強和國家主席習近平舉行會談。盡管在經濟等領域存在諸多分歧，雙方均表達了深化雙邊關係的意願。
在談到經濟不公平，包括不公平競爭、國家補貼、出口限制時，梅爾茨的表態比在人權問題上要明確得多。梅爾茨批評了中國存在「扭曲市場的補貼」、「市場開放不足」以及「對外貿易順差過高」等問題，並表示，歐洲也可以通過徵收關稅來保護其市場免受中國產能過剩的影響。
德媒評價稱總理李強只是對這些指責表示「已注意到」，並以套話回應：中國方面高度重視德國經濟面臨的問題。但並未就為雙方創造公平的經濟條件作出任何表態。
從德國方面看，核心關切包括為德國企業在中國市場爭取更公平的競爭環境，以及不斷擴大的對華貿易逆差。在美國關稅爭端的背景下，作為全球第二大經濟體的中國仍然高度重視進入歐洲市場，但歐洲方面要求採取更多保護措施的呼聲也在上升，例如針對中國補貼電動車。
結束中國兩日行
周四上午，梅爾茨首先在德國考古研究院（DAI）北京分部負責人多米尼克·霍斯納（Dominic Hosner）的陪同下，參觀了故宮。他在故宮留言簿中，除引用了幾句席勒的詩句外，還寫下了一段個人寄語：「祝願我們在馬年步履穩健、充滿力量與活力。願這一年成為德中合作共贏的一年。」
梅爾茨隨後造訪了梅賽德斯-賓士工廠，並試駕了一款高度自動駕駛的S級車型。認為「令人驚嘆。」
隨後，梅爾茨飛往中國東部科技重鎮杭州。與浙江省委書記王浩會晤後梅爾茨參觀了中國機器人制造商宇樹科技。現場觀看了人形機器人跳躍、舞蹈、格鬥，空翻等表演。訪華最後一站梅爾茨參觀了西門子能源工廠。
DW中文有Instagram！歡迎搜尋dw.chinese，看更多深入淺出的圖文與影音報導。 （相關報導： 留下證據的最蠢網軍？OpenAI驚見「特戰工作日誌」：中共結合AI抹黑高市早苗、打壓海外異議人士 ｜ 更多文章 ）
© 2026年德國之聲版權聲明：本文所有內容受到著作權法保護，如無德國之聲特別授權，不得擅自使用。任何不當行為都將導致追償，並受到刑事追究。
