# 產能過剩  

「砂鍋大的拳頭看過沒? 不要逼我出手啊，我瘋起來連我自己都驚！」周星馳電影《功夫》對白​​中國製造的廉價電動車連德國與美國都感到焦慮，許多國家紛紛開始調查中國政府的補貼是否不當，並且高築貿易壁壘、以免傷及本國的汽車產業。但《經濟學人》指出，中國車市的內卷價格戰現在連中國政府也感到憂慮，擔心自家電動車生產商的定價過低。但這場削價競爭毫無緩和跡象，這種現象也成為......

中國電動車惡性競爭，中汽協於5月底發布倡議，強調維護公平競爭、反內捲。倡議上路至今一週，多家車企紛紛響應，但也有業者點名「品牌過多，產能過剩」是中國汽車業面臨的一大問題。中國汽車市場「產能過剩」內捲成大問題中國汽車市場再掀價格戰，中國汽車工業協會（中汽協）於5月31日發布「關於維護公平競爭秩序促進行業健康發展的倡議」，要求企業嚴格遵從公平競爭原則，應依法降價......

中國產業內捲的情形嚴重，從傳統的石化業到近來崛起的電動汽車，產業競爭處在惡性循環中。對此，財訊傳媒董事長謝金河在臉書發文指出，中國產能過剩捲向世界，台灣除了傳統產業的石化、水泥、鋼鐵、汽車受到影響，今年這產業也加速內捲，他也點名這台廠，去年在中國淨利高達10.99億元，今天首季只剩5612.4萬元，看起來也不太妙。謝金河說，利用假日在家做功課，把所有上市櫃公......

經濟合作暨發展組織（OECD）今天發布的報告指出，中國補貼鋼鐵業者的做法導致全球巿場「扭曲」，同時也阻礙產業在脫碳領域的投資。法新社報導，中國是舉世最大鋼鐵生產國，2024年產量超過10億噸，但因國內需求暴跌，迫使業者紛紛轉向海外巿場。OECD指出，全球鋼鐵巿場「遭到非巿場力量扭曲，未獲得這類補貼的生產商無法在公平基礎上競爭」。報告指出：「中國補貼率（補貼在......

據《南華早報》報導，歐盟駐華代表團貿易與投資處處長漢諾寧（Marjut Hannonen）近日在北京舉辦的一場紀念中歐建交50周年論壇上就中歐貿易關係發表講話時表示，歐方目前無意重啟有關《歐中投資協定》（CAI）的談判，「目前沒有這方面的打算」。2021年3月，歐盟、英國、加拿大和美國因中國在新疆侵犯人權問題對中國官員實施協調制裁後，北京隨即採取了一系列反制......

1975年5月6日，歐盟前身歐洲經濟共同體副主席索姆斯（ChristopherSoames）訪華期間同中國時任外交部長喬冠華舉行會談，雙方就建立外交關係達成共識。會談後，中國總理周恩來抱病會晤了索姆斯。

美國外交關係委員會會長傅洛曼日前在《外交事務》撰文，指出川普的一系列經貿政策，包括關稅和保護主義、投資限制、旨在推動國內製造業的各種措施，讓華府的經濟政策變得很像過去十年的北京。或者說，美國現在推行的其實是一種「具有美國特色的中國政策」。

美國總統川普4月2日祭出重磅關稅，北京隨即祭出報復性關稅，使得美中關稅大戰全面升溫。《彭博社》分析，中國恐將出口轉向他國市場，引爆新一波「中國衝擊」（Chinashock），全球製造業首當其衝。為了自保，更多國家可能加入對中課稅行列，貿易保護主義浪潮再起。即便美中最終停戰，這場危機已動搖規模高達115兆美元（約合新台幣3798兆）的全球經濟、重挫市場信心。

近期，大陸對外宣傳媒體《中國日報》在其抖音帳號上發佈一則短影音稱「美國指責中國產業過剩」搶走別國的飯碗，引發大陸民間熱議。

美國總統川普關稅威脅再起，加上經濟數據走弱，美股四大指數周四（2月27日）在科技股領跌下全面收低，拖累亞股。周五（2月28日）日經指數開盤暴跌402點，最終收盤下跌1100點，創下5個月來的收盤新低。韓股方面韓國綜合股價指數開低走低，終場下跌88點、跌幅3.39%。財信傳媒董事長謝金河在臉書發文表示，這幾天受美股科技股大跌，颱風尾也掃到東南亞的泰國，印尼，菲律賓，甚至印度也不太妙，質疑「下一個金融危機可能在東南亞？」

中國綠能龍頭新特能源雖以「將光明與溫暖送達世界的每個角落」為企業使命，卻在2024年面臨重大財務危機。這家多晶矽生產商近期向投資人發布預警，預估2024年將出現約人民幣40億元（約台幣180億元）的虧損。作為太陽能電池板關鍵原料的多晶矽產業，正因北京輔助政策所引發的激烈競爭與價格戰的衝擊，加上市場需求停滯不前，嚴重侵蝕企業獲利。

中國綠色能源公司新特能源（XinteEnergy）在其網站上稱，正「將光明與溫暖送達世界的每個角落」。但該公司也正在遭受重大財務虧損。

2025年1月20日，德國外長貝爾伯克（AnnalenaBaerbock）出席了由德國墨卡托中國研究所（MERICS）舉辦的會議，與多位專家學者共同探討德國和歐洲在當前地緣政治環境下的戰略應對。會議重點聚焦於德國和歐洲如何在中美競爭加劇、烏克蘭戰爭持續、以及全球經濟秩序變革的背景下，維護自身利益並尋求新的國際合作路徑。

德國左派媒體《日報》的財經記者烏麗克・赫爾曼（UlrikeHerrmann）日前在專欄文章中警告，面對中國越來越優秀的競爭產品，「德國製造」在國際市場的吸引力正在下滑，出口導向型的德國經濟必將遭受重擊。赫爾曼警告德國右派政黨「減稅」、「不舉債」，只寄希望於出口貿易的主張，可能給德國帶來危險。

經過數月的反對，美國總統拜登周五（1月3日）正式宣布阻止新日鐵（NipponSteel）對美國鋼鐵公司（USSteel）的收購案。

中國造車新勢力自2014年在地方政府補貼之下快速增長，2019年有超過60家新車企，然而過去幾年，它們中大多數已破產倒閉，留下千萬輛已規劃的過剩產能，與超過人民幣千億元的爛尾融資。

川普的競選承諾之一，是當選後要對中國商品全面加徵關稅。僅這一威脅就給中國經濟成長帶來了重大風險。根據瑞銀（UBS）今年稍早的分析報告，若美國對中國進口產品徵收60%的關稅，可能會使中國的預測經濟成長減少2.5個百分點。

為了應對川普的第二個總統任期，預計中國將推出新措施提振疲軟的經濟。

投資者擔心，中國大幅增產記憶體晶片可能會破壞這個市場的復甦。雖然這個風險似乎不是近在眼前，但中國仍可能是未來道路上的一個不確定因素。

新加坡國務資政、前總理李顯龍18日出席「慧眼中國環球論壇」爐邊對話，針對中國經濟發展、中國與西方關係等問題發表看法。李顯龍對於中國經濟發展前景提出觀察，指出中國的經濟發展尚未見頂，看衰中國「極不明智」，中國人有決心繼續向前邁進，西方國家認為「只要做些什麼就能打倒中國」的想法是錯誤的。