# 鋼材  

日本五十鈴汽車（IsuzuMotorsLimited）宣布，自2025年4月起正式採用綠色鋼材作為部分量產車輛的原料，並將同時應用於旗下藤澤工廠正在建設中的電動車開發與測試設施「TheEARTHlab.」。這項舉措使五十鈴成為日本首家在商用車生產過程中導入綠色鋼材的車廠，展示其積極響應碳中和政策的決心。

Nissan宣布將在日本市場擴大使用綠色鋼材，以減少製造過程中的二氧化碳排放量。官方預計2025財年日本生產的所有汽車鋼板中使用的綠色鋼材數量將比2023財年增加約5倍。

中國房地產業低迷不振，對鋼鐵業造成重大衝擊。中國本月9日國內期貨市場的螺紋鋼期貨主力合約2501，在盤中一度跌破每噸3,000元人民幣，從年初高點暴跌25%，甚至跌至比白菜批發價還低的程度，震驚市場。這問題並非僅限於中國，全球鋼鐵業也面臨類似挑戰，同時中鋼今年的股價已大跌近25%。

中國經濟陷入低迷狀態，除了中國A股「一片綠油油」已有好一段日子、失業問題日益嚴峻，房地產邁入泡沫化也衝撞了與其相關的行業，其中影響最大的當屬負責「鋼筋水泥」的中國鋼鐵業，非但面臨售價、利潤雙雙暴跌的慘況，原想專注於重建經濟的中國政府會給予補助，卻沒為該產業提供任何補助措施，甚至還影響到其他國家的礦業、鋼鐵業恐也一起被迫「壓低價格搶生意」！

中國大陸是全球最大的粗鋼生產國，但因為產能過剩影響，持續以低價大舉傾銷全球造成市場失衡，甚至影響到台灣。數據顯示，光是今年前5個月，中國進口鋼材年增138％，導致台灣鋼鐵龍頭的中鋼受到打擊，如今決定出手反制。

美國總統拜登（JoeBiden）上週又表示，將向中國鋼鐵徵收更高關稅，這是針對中國廉價出口商品的最新動作。

中鋼公司因應全球低碳大趨勢，攜手鋼鐵下游產業共同減碳，生產符合碳中和宣告的鋼材與下游產品。今年選定「線材」及「熱軋鋼捲」兩項鋼品，先由中鋼示範產製碳中和鋼材，再供應晉禾及盛餘鋼鐵，由客戶依循相同宣告模式，最終生產符合碳中和的下游產品及泛冷軋鋼材。近日中鋼產出首批150公噸線材，已通過BSI英國標準協會第三方查證，並交付晉禾加工成六角螺絲，完成後將是台灣首批符合碳中和的綠色鋼製品。這是中鋼跨出的第一步，同時也是台灣鋼鐵產業邁入低碳轉型的一大步。

無論是古典小說裡，還是現在的影視劇、遊戲中，總有俠客、將軍拿著神兵利器大殺四方的橋段，比如《三國演義》中就對趙雲在長阪坡使用青劍的場景多有描寫：「雲乃拔青劍亂砍，手起處，衣甲平過，血如湧泉。」這一段文字中，盔甲在青劍面前都跟普通衣服一樣毫無防禦力。

中鋼公司是國內最大的一貫作業鋼廠，為臺灣各項基礎建設、產業發展以及國防工業的自主製造，提供所需的關鍵材料，近幾年陸續完成超強韌軍用船板鋼及抗彈鋼板開發，協助潛艦國造與雲豹甲車專案順利推動，在國防產業鏈用鋼需求扮演重要關鍵角色。

近期亞洲鋼市遭遇中國非理性低價鋼材亂流，加上美歐銀行業危機與地緣政治紛擾衝擊信心，導致下游產業購料心態保守，整體用鋼需求遞延；中鋼公司今（15）日召開6月鋼品盤價會議；中鋼表示，包含熱軋、冷軋、電鍍鋅、熱浸鍍鋅、電磁鋼捲等產品全面降價，每噸調降新台幣1000元到2000元不等。

中鋼公司今（16）日開出12月內銷盤價，預期熱冷軋、熱浸鍍鋅等多項鋼材，全面開平盤，並搭配多元配套方案；中鋼表示，考量現階段鋼市已進入供需調整末期，為加速引領市場回歸正向發展通道，落實調整產銷，靜待需求釋放，期能協助下游廠商接單，並與下游客戶共存共榮，度過鋼市需求低迷危機。

歐洲汽車製造商和鋼鐵製造商，正在加快開發和使用低碳排放鋼的步伐。歐盟的「歐洲綠色新政」（EuropeanGreenDeal）計劃規定，歐盟的製造商，包括其供應鏈，要在2050年前實現碳中和。

中鋼公司與工業技術研院綠能與環境研究所(以下簡稱：工研院綠能所)合作以用鋼產品「生命週期評估方法」量化高機能鋼材的減碳效益，成功建立出高強度汽車用鋼、高效率馬達電磁鋼、高強度H型鋼、免調質鋼、耐蝕橋梁用鋼與高強度船舶用鋼等鋼材的外部減碳計算方法學。如以2019年中鋼公司高機能鋼材的銷售量估算，整體減碳效益高達250萬公噸，相當於6,426座大安森林公園每年的吸碳量。

近期，中國大陸為推進能源綠色轉型，實現「碳達峰、碳中和」，政府在鋼鐵產量限制上的強硬態度，被廣大投資人視作中國鋼鐵產業第二輪供給側改革，認為在全球基建需求上升的背景下，大陸地區鋼鐵供應將出現缺口，鋼材報價預期有望再現2016年的上漲趨勢。

房價高漲，民眾苦叫連連，沒房子的人更是灰心，對於購房已感到無望，只能盼著房價下跌。而開發商卻也是頻吐苦水，說自己其實賺不到多少錢，房子的成本也降不下來。那麼面對高房價與開發商賺不到錢的現狀，房價到底高在哪裡了呢？

記者許素蘭／苗栗報導

日本豐田汽車周一（2月1日）宣佈，下周一到周六，日本國內所有汽車生產流水線停產六天。

對於台電在核一、核二廠興建乾式貯存場暫存反應爐燃料束，國內環保團體和民眾始終對工程安全性存有極大疑慮，新北市政府至今不肯發出核一廠乾式貯存場的水土保持完工證明，核一廠乾式貯存場因此無法啟用，環保團體日前再爆料，指核一、核二廠乾貯筒製作鋼材304L不適合台灣沿海氣候，使用後極易發生腐蝕、裂縫等破損問題，恐發生輻射外洩，如今爭議再起，核一廠乾貯設施啟用日恐遙遙無期。