黃德輝 的所有文章

行政院核定北宜高鐵之後，「反北宜高鐵、要北宜直鐵」再次引發社會討論。我認為，這場爭論不能只停留在「高鐵快不快」、「直鐵省不省錢」的層次，而應該重新回到一個最基本的問題：台灣究竟應該用什麼樣的交通建設，解決北宜交通瓶頸，同時兼顧環境、水源、財政與國家安全？尤其是當年北宜直鐵方案一因穿越翡翠水庫集水區而遭環評否決，今天是否仍然應該以當年的技術條件與環境資料，直接......

「反北宜高鐵，要北宜直鐵」議題，在7月23日行政院核定北宜高鐵後，由前政務委員張景森站出來發聲開始，引發各界熱議，再到前內政部長李鴻源提出，國民黨2028年總統選舉拿到政權，就會廢棄北宜高鐵的核定，藍白掌握多數的立法院也不會通過北宜高鐵預算。該議題嚴然成為民進黨政權保衛戰熱門議題。國民黨新北市市長候選人李四川，提出銜接桃園鐵路地下化的台鐵鳳鳴站到板橋站地下化......

香港歌手鄧紫棋以她創作的音樂歌曲連結起來，寫出一本得獎科幻小說《啓示路》。最近我去看了傳記電影《麥可傑克森》兩次，我得到一些啓示。我1966年生，小麥可8歲，1993年及1996年流行天王麥可來台灣開過2次演唱會，正是我年輕歲月中最激盪的回憶。我喜歡音樂、唱歌、跳舞，是信奉哲學家尼采「我們應該為慶祝活著的每一天唱歌跳舞，否則就對不起生命」的「無可救藥的樂觀主......

3月21日賴清德總統宣示重啟核二核三發電廠，當天我看了《極限返航》這部電影，其中有一幕男主角為外星人洛基戴上「宇宙救星」的帽子，讓我印象深刻，拯救台鐵、拯救台灣、拯救地球就已經很了不起，拯救宇宙也太神了吧。台獨金孫賴清德總統在以、美、伊戰爭的觸動，台灣面臨油、電、天然氣等能源危機下，打破民進黨反核神主牌，極限返核宣示重啟核二核三，要拯救AI之島台灣，以核養綠......

2010年「阿拉伯之春」中，臉書被用作凝聚進步力量、推翻獨裁者的工具，被稱為「臉書革命」。它打破了傳統媒體對資訊的壟斷，使個人成為訊息的發布者。臉書成功地讓世界連結更緊密，但其演算法機制卻也與最初願景背道而馳，導致社會分化。社群媒體被設計為利於傳播而非參與，利於張貼而不是溝通，利於淺薄的觀點而非深度的討論。就好像我們認為，自己是來這裏說教而非對話。」這是我搜......

超過50萬人次的鏟子超人、怪手超人、水電超人志工到花蓮光復鄉災區幫忙復原。其中，來自桃園的怪手超人林鴻森，因傷口感染仍堅持救災工作8天，引發敗血症死亡。這種大規模的博愛利他志工文化世界少有，引發各國媒體報導稱奇。其實並不奇怪，志工文化是這個小小多山、人口密集、資源缺乏、多颱風地震、多侵略戰爭、多災多難的移民國家，從生活艱難的農村互助開始，傳承到救災互助的優良......

台灣東部在403大地震後，由於山區土石需20年才會穩定，堰塞湖不定時炸彈頻繁出現，但並沒有引起注意。直到923馬太鞍溪堰塞湖潰壩溢流  ，造成18人死亡6人失蹤，光復鄉家家戶戶積土超過50公分，數以萬計鏟子超人，義務幫忙鏟除積土，才引起國人對於堰塞湖的注意。但其實東部許多災難、事故都是堰塞湖引起的，如去年6月21日台鐵新自強號，在花蓮北迴線和仁隧道口，撞土石......

便宜行事一直都是臺鐵組織文化的特點，才會出了那麼多公安事故，害死很多人。普悠瑪事故18命，太魯閣事故49命，都是便宜行事的組織文化造成，而我正是兩事故的吹哨者。由於經常有旅客從月台掉落軌道遭列車撞死，臺鐵草菅人命一直沒設月台門被批判，就便宜行事設了月台列車接近警示燈，但試用數年旅客掉落月台被撞死的情況並未改善。所以，今年才在高雄試裝設第一個月台門，要花一億元......

最近宜蘭礁溪鄉親與立委吳宗憲，召開北宜高鐵公聽會，認為北宜高鐵對宜蘭弊大於利，應該以北宜直鐵為優先，或台鐵宜蘭段與高鐵共構。前交通部長賀陳旦更批評北宜高鐵未做可行性評估，宜蘭50萬的鄉民養不起4000億元的北宜高鐵，後面的養護更會是財務黑洞。相對北宜直鐵只要5分之1的建設經費，其維護費用也低廉。北宜高鐵的正方和反方都有其各自的論點，我投書媒體多篇「反北宜高鐵......

403大地震後，依照前內政部長、土木治水專家李鴻源的專業見解「大地震後，山區地質需要20年才會穩定」。果然，6月21日在和仁隧道南口，大清水溪在累積雨量只有2豪米，卻發生有史以來第一次，土石流溢流到軌道，新自強號撞擊土石流而出軌。研判，可能是大清水溪上游，在和仁隧道附近，因大地震後山區地質不穩定，形成堰塞湖並崩潰，才會造成有史以來第一次，落差近10公尺的溪水土石流溢流到軌道。幸好，因為新自強號在時速130公里煞停只需36秒600公尺，司機及時煞車無人死亡僅受傷，相同狀況若換成時速300公里的高鐵，煞停需82秒3.6公里，很可能如德國高鐵事故死亡上百人。這也可證明，環島高鐵、北宜高鐵不可行。我以新自強號撞土石流事故為例證，平均時速100公里的台鐵相對高鐵，在東部地質險惡的山區，符合失效安全法則，在台鐵工會提案，要工會公開宣示「反北宜高鐵、環島高鐵，要北宜直鐵」。

新自強號6月21日在和仁隧道南口，撞擊大清水溪溢流土石流，出軌撞擊隧道壁，因司機緊急煞車使車速降低到時速約80公里以下，才沒有如太魯閣事故以時速121公里撞工程車，再撞擊隧道壁死亡49人。新自強號與太魯閣煞停條件類似，時速130公里需36秒600公尺，而時速300公里的高鐵煞停需82秒3.6公里，在軌道撞擊土石流的相同狀況下，將如德國高鐵事故死亡上百人。

403大地震後仍地震不斷，有多次並非餘震而是獨立事件。由於桃園沒有活動斷層又地質堅硬，無土壤液化問題，歷史上很少有地震造成災害，加上台地地形，可避免氣候變遷海平面上昇或颱風造成淹大水。

立法院由院長韓國瑜領銜，國民黨團所提環島高鐵及國6延伸至花蓮2案，在3月15日通過一讀付委。

多年前有民眾提出建議，為方便旅客進出火車站，在跨越基隆河宜蘭線軌道鐵橋旁，三貂嶺隧道北口旁停車場為前進基地，距離鐵軌鐵橋約30公尺處，以已經在多年前被拆除的吊橋舊址為建設腹地，設置人行景觀鐵橋或吊橋通往火車站，被新北市政府否決。

選前民意調查有6成希望政黨輪替，選舉結果想必許多人認為，藍白不合才沒有政黨輪替，下次2028總統立委大選8成會藍白合，推出非綠共主柯文哲當救世主選總統。

普悠瑪、太普閣因只有8節車箱，坐位少運量小，不符東部運輸「一票難求」的狀況，官方宣布以12節車廂運量大的EMU3000新自強號取代跑東部幹線。當初買普悠瑪、太魯閣求「快一點」的東部運輸是錯誤的政策，因而發生普悠瑪18命、太魯閣49命悲劇事故付出慘痛代價，證明普悠瑪、太魯閣不適合東部運輸，不只是運量小的問題，更是有安全上的問題，其車輛只佔台鐵客車總量8.8%，大小事故佔比卻近50%，依據海恩里希法則，若不退出東部運輸悲劇隨時都可能重演。

在美國「芭比海默」的電影風潮下，台灣首周票房與美國相反，《奥本海默》的票房是《芭比》的兩倍。這顯示擁有護國神山台積電的台灣是理工大國，也突顯了台灣在國際政治上是美國的小弟，但在文化上更接近日本，芭比娃娃在台灣顯然沒有哈囉kitty那麼受歡迎。

台灣以往的公民社會運動大都是由學運（如野百合、太陽花學運）、政治人物（如反核四的林義雄、反貪腐紅衫軍的施明德）、社運團體（如反核運動的環保聯盟、居住正義的OURS組織）發起及主導議題。但台灣現在已經進入網紅、吹哨者的公民社會運動新時代，學運、政治人物、社運團體幾乎都失去了議題的主導性。

Metoo運動因為吹哨者勇敢吹哨風起雲湧之際，北科大資訊財管系白飯事件成為熱門新聞，因為到餐廳吃飯是我們的日常，這個新聞受到普遍的關注。Metoo運動與白飯事件有個共同點就是「免錢最貴」，法律沒有規定的灰色地帶在欠缺自律與人治下使人腐化、社會沉淪。

台灣4年一次總統、立委大選，建構出深具台灣特色，在國家統治機器、官僚精英的壓制下「三年專制、一年民主」、「欠缺法治、人民不信任司法」的人治社會。這也是為什麼2017年由美國發起席捲國際Metoo運動，台灣卻風平浪靜，直到今年選舉年才在NETFLIX台劇《人選之人：造浪者》鼓吹感動、社會的鼓勵、公民社會的參與的因緣際會下風起雲湧。