# 環島高鐵  

新自強號6月21日在和仁隧道南口，撞擊大清水溪溢流土石流，出軌撞擊隧道壁，因司機緊急煞車使車速降低到時速約80公里以下，才沒有如太魯閣事故以時速121公里撞工程車，再撞擊隧道壁死亡49人。新自強號與太魯閣煞停條件類似，時速130公里需36秒600公尺，而時速300公里的高鐵煞停需82秒3.6公里，在軌道撞擊土石流的相同狀況下，將如德國高鐵事故死亡上百人。

2024年總統立委大選結束之後，國民黨雖然未能贏得總統大位，但在國會內泛藍軍拿下54席立委，勝過民進黨的51席，若再加上白營8席立委奧援，在野陣營於國會穩坐過半席次，也因此在國民黨團總召傅崐萁的主導下，成功通過國會改革法案，但也引發綠營反撲。綠營支持者發起青鳥行動，反對國會改革，或稱國會濫權法案，甚至揚言要罷免部分國民黨區域立委，特別是仇恨值高，或是選票贏得不夠多的席次，如新北市板橋東區立委葉元之。

民眾黨主席柯文哲今天說，「花東三法」不應綁在一起討論，其中花東快已討論35年，應儘速推動；環島高鐵應等延伸至宜蘭、屏東後再討論。對於國道6號延伸花蓮，他說，「我覺得滿有創意的」。

國民黨花蓮縣立委傅崐萁，在東部發生震災後，力推花東交通建設三法，企圖振興東部經濟。惟因工程預算規模龐大，有「動搖國本」疑慮，引發黨內雜音。筆者基於交通平權原則，認為「國六東延」、「環島高鐵」在工程技術短期上尚難克服，應不急於強推；但仍須優先處理可行的「花東快」，連通宜蘭和台北，解決東部居民返鄉安全、快捷問題。

花蓮王正結合藍白勢力亂政，剛好政論節目有邀請傅崐萁和何煖軒進行公共性政策論辯，前交通部次長，也是博士的何煖軒，已針對傅崐萁所提出環島高鐵、花東快、國6東延等3大的錢坑草案，其預算合計近兩兆元，以「交通人」的專業角度，點出經費龐大、施工困難、環境影響評估等問題。

立法院自上周起就不平靜，國會改革法案除引發立委肢體衝突，也導致立法院外出現群眾集結抗議審查黑箱。對此，民眾黨立委黃國昌表示，國會改革法案在委員會中經過多重關卡，在立法院時也有逐條討論，若這不叫實質審查，那什麼叫實質審查？

立法院今（10）日上午舉行院會，原定議程包括處理由國民黨團總召傅崐萁擬具的「環島高鐵建設特別條例」及「花東快速公路建設特別條例」草案，但最終並未處理。對此，民眾黨團總召黃國昌下午接受媒體聯訪時表示，因民進黨團提議再協商，傅崐萁也未堅持在今天處理，且每個條文都有20、30名綠委登記發言，打「焦土戰」態勢清楚，最終藍綠盼下周一再協商，民眾黨團接受。

立法院今（10）日舉行院會，預定處理由國民黨團總召傅崐萁擬具的「環島高鐵建設特別條例」及「花東快速公路建設特別條例」草案。民眾黨團總召黃國昌會前向媒體透露，民眾黨團已正式提出修正動議，傅崐萁及國民黨團也已簽字表達支持，院會將以修正動議版本進行表決，「我們支持花東的建設，我們認為我們欠花東人一條安全回家的路，他們忍受委屈太久、被騙太久。」

立法院長韓國瑜今（9）日召集朝野黨團協商，討論由選區在花蓮的國民黨團總召傅崐萁擬具的3大花東建設特別條例草案，儘管其中2案「環島高鐵建設特別條例」及「花東快速公路建設特別條例」已過法定協商冷凍期，但韓國瑜今日仍照國民黨團提議先行協商。不過，耗費近3個小時後，藍綠白均表達未能達成共識並請主席裁示，韓國瑜宣布，各黨團對法案已充分發言，隨即宣告散會。

立法院朝野黨團今（9）日協商「環島高鐵」、「花東快」及「國道六號東延花蓮」3大建設特別條例草案，由於可能付諸院會表決，民眾黨團扮演關鍵角色。對此，民眾黨團總召黃國昌表示，民眾黨支持交通建設，但不同意用特別預算方式處理，應遵守財政紀律及評估可行性。

為了給花東民眾「一條救命的路」，國民黨立委傅崐萁日前提出《花東快速公路建設特別條例草案》，獲包括立法院長韓國瑜在內33名立委連署，豈料本案在交通委員會遭行政官員以「立法權干預行政權的憲政爭議」、「窒礙難行到無法推動」等理由，再度引發朝野衝突。

立法院由院長韓國瑜領銜，國民黨團所提環島高鐵及國6延伸至花蓮2案，在3月15日通過一讀付委。

國民黨立法院黨團總召傅崐萁擬具環島高速鐵路與國道6號東延花蓮2項建設特別條例草案，正副院長韓國瑜、江啟臣為共同提案人，引發討論。韓國瑜今天表示，提這2案重大提案，是讓人民看到台灣希望，除非是非常重大，他以後再提第3案的機會很小。

國民黨立法院黨團總召傅崐萁擬具環島高速鐵路建設特別條例草案與國道6號東延花蓮建設特別條例草案，立法院正副院長韓國瑜、江啟臣為共同提案人，引發討論。立法院會今天上午處理報告事項，在場立委未提出異議，這2案因此順利付委審查。

花無百日紅，人無兩日好，民意聲望正隆的立法院長韓國瑜又選錯戰場了！他和副院長江啓臣，或為競選承諾或為支持花東建設，連袂與國民黨立院黨團總召傅崐萁等成為「環島高速鐵路建設特別條例草案」與「國道6號東延花蓮建設特別條例草案」的「共同提案人」，遭到民進黨總柯建銘批評「違反議事中立」，甚至「違法」！

蘇內閣吹牛皮的功力堪稱一流，疫苗荒下直呼「疫苗夠了」，基隆捷運預定今年完工的承諾已確定跳票，交通部長王國材又說「環島高鐵不是夢」，大開選舉利多支票。從「只問安全，絕對專業」的工程考量，擺盪到「只問選票，絕對民粹」的交通部。

新科交通部長吳宏謀近日接受媒體專訪，針對高鐵南延評估指出，一定不只考量屏東，還要考量花東，才有意義。他解釋，無論哪些方案，考慮未來性、延展性都是應該的，「希望軌道運輸範圍可合理放大，才能提升服務範圍，讓整體路網、效益提升。」

海南環島高鐵西段在30日正式開通營運，與2010年12月通車的海南環島高鐵東段連通後，成為全世界第一條環島高鐵，開啟海南島「三小時經濟圈」，是海南島長期東西發展不均的一帖良藥，也看出中國在經濟起飛後積極開發交通建設的策略。