# 花東快  

立法院今（11）日總預算覆議案質詢，國民黨團總召傅崐萁強烈指責主計總處未能提供最終預算數據，創下憲政首例，並痛批行政院散播不實訊息，營造預算遭大幅刪減的假象。

花蓮縣長徐榛蔚昨(9)日針對攸關花東兩縣交通命脈的「花東快速公路」可行性評估遭交通部退回一事發表聲明，表達強烈不滿。她強調，花東人民的交通權益不容漠視，更不該以「造價昂貴」為由拒絕當地居民最基本的出行需求。

「403震災重建條例草案」及「花東快速公路建設特別條例草案」今（16）日原本要在立法院進行表決，不過經過協商後，國民黨立法院黨團總召傅崐萁決定撤案，改以主決議取代立法，立法院副院長江啟臣稍早也在院會宣布不予審議，該案將改為主決議。

2024年總統立委大選結束之後，國民黨雖然未能贏得總統大位，但在國會內泛藍軍拿下54席立委，勝過民進黨的51席，若再加上白營8席立委奧援，在野陣營於國會穩坐過半席次，也因此在國民黨團總召傅崐萁的主導下，成功通過國會改革法案，但也引發綠營反撲。綠營支持者發起青鳥行動，反對國會改革，或稱國會濫權法案，甚至揚言要罷免部分國民黨區域立委，特別是仇恨值高，或是選票贏得不夠多的席次，如新北市板橋東區立委葉元之。

台灣民眾黨團總召黃國昌今天表示，民眾黨團沒有把「花東三法」綁在一起看待，應考慮合理性、可行性，因此在「花東快」這件事上，民眾黨團不贊成用特別預算的方式，要求必須恪守財政紀律。

立法院今（10）日上午舉行院會，原定議程包括處理由國民黨團總召傅崐萁擬具的「環島高鐵建設特別條例」及「花東快速公路建設特別條例」草案，但最終並未處理。對此，民眾黨團總召黃國昌下午接受媒體聯訪時表示，因民進黨團提議再協商，傅崐萁也未堅持在今天處理，且每個條文都有20、30名綠委登記發言，打「焦土戰」態勢清楚，最終藍綠盼下周一再協商，民眾黨團接受。

立法院今（10）日舉行院會，預定處理由國民黨團總召傅崐萁擬具的「環島高鐵建設特別條例」及「花東快速公路建設特別條例」草案。民眾黨團總召黃國昌會前向媒體透露，民眾黨團已正式提出修正動議，傅崐萁及國民黨團也已簽字表達支持，院會將以修正動議版本進行表決，「我們支持花東的建設，我們認為我們欠花東人一條安全回家的路，他們忍受委屈太久、被騙太久。」

立法院長韓國瑜今（9）日召集朝野黨團協商，討論由選區在花蓮的國民黨團總召傅崐萁擬具的3大花東建設特別條例草案，儘管其中2案「環島高鐵建設特別條例」及「花東快速公路建設特別條例」已過法定協商冷凍期，但韓國瑜今日仍照國民黨團提議先行協商。不過，耗費近3個小時後，藍綠白均表達未能達成共識並請主席裁示，韓國瑜宣布，各黨團對法案已充分發言，隨即宣告散會。

立法院朝野黨團今（9）日協商「環島高鐵」、「花東快」及「國道六號東延花蓮」3大建設特別條例草案，由於可能付諸院會表決，民眾黨團扮演關鍵角色。對此，民眾黨團總召黃國昌表示，民眾黨支持交通建設，但不同意用特別預算方式處理，應遵守財政紀律及評估可行性。

為了給花東民眾「一條救命的路」，國民黨立委傅崐萁日前提出《花東快速公路建設特別條例草案》，獲包括立法院長韓國瑜在內33名立委連署，豈料本案在交通委員會遭行政官員以「立法權干預行政權的憲政爭議」、「窒礙難行到無法推動」等理由，再度引發朝野衝突。

國民黨立法院黨團總召傅崐萁提出花東快特別條例，引發朝野攻防，民進黨也批評此條例有違憲疑慮。對此，行政院長陳建仁今（25）日受訪時表示，政府對於給花東人民一個安全回家的路，不管是朝野政黨或者是中央、地方政府，大家都不遺餘力。

2024國民黨正副總統候選人侯友誼、趙少康暨區域立委候選人傅崐萁今(10)天成立聯合競選總部，並於花蓮東大門夜市旁舉行「決戰花東快」誓師大會，現場湧入5萬人，前總統馬英九、國民黨黨主席朱立倫、花蓮縣長徐榛蔚、台中市副市長王育敏、前台北市長郝龍斌等前來力挺，支持者齊聲高喊：「侯友誼、趙少康凍蒜！傅崐萁凍蒜！」，展現團結必勝的決心，誓言守護中華民國贏回台灣，創造兩岸和平繁榮。

立委傅崐萁今(23)上午在花蓮縣選舉委員會完成登記參選連任。現場除了花蓮縣長徐榛蔚、鄉鎮市長外，更有包含副議長在內的多位議員到場支持，更聚集花蓮各地廟宇、地方社團、地方村里長及支持者，約近千人到場力挺，高舉著國旗跟支持的旗幟，齊聲高喊「傅崐萁凍蒜」、「花蓮加油」等支持、打氣聲音不絕於耳，人氣沸騰。

公路總局14日上午於縣府大禮堂舉行「花東快速公路可行性評估重啟」第5場地方說明會。邀集地方政府、民代與關切本案的花蓮市、吉安鄉民眾參加，多數鄉親皆表達對快速道路之期望，希望能讓東部交通能夠往返更加便利，有一條能安全回家的路。公路總局第四區養護工程處處長林文雄表示，「花東快」規劃本次初步評估路線為173.7公里，增加從花蓮秀林鄉崇德為起點銜接「蘇花安」，延續花東快速路網，沿路將設17處交流道，終點為臺東市台9線，保留南延彈性。

宜蘭縣長林聰賢20日與民進黨立委陳歐珀、蕭美琴、劉櫂豪以及鄭寶清共同舉行「給宜花東一條快捷化的鐵路」記者會，共同呼籲中央應盡快拍板定案，給宜花東一條快捷化鐵路。鄭寶清表示，在場的都是交通委員會委員，下會期一定給大家一個答案，而且北宜快鐵經費要新台幣300億元，將會全心全意推動這條路線興建；陳歐珀則說，北宜直鐵等太久了，東部人過去被中央政府忽視，這條鐵路從現在定案到開始動工，也要15年後才能完成，更強調民眾「不能再等下去」。劉櫂豪道出東部民眾返鄉之苦，他說，沒有生活在東部很難體會鐵路運輸為何對東部民眾這麼重要，這不只是旅客交通工具，更攸關居民返鄉權益。台東到花蓮雖然完成電氣化，但還沒雙軌化，行車班次受到很大影響，但總統蔡英文已指示全力推動，希望能有個快速、容易買到車票的方式，讓花東居民能更方便。蕭美琴表示，雪山隧道太容易塞車，加上東部鐵路一票難求，蘇花改108年通車後，花蓮也面對塞車問題，讓雪隧問題火上加油。民眾往返寧可搭火車，但火車運疏量也不夠，改善軌道建設是非常急迫的問題，交通部提出北迴線三軌化，若再加上北宜直鐵，可兼顧各方需求，也是最環保的交通建設。林聰賢表示，鐵路運輸是最好的綠色運輸，興建北宜直鐵絕對不是只為了開發，盼中央盡快拍板定案，讓政府知道宜花東的共同心聲，從長期永續觀點來看，便捷直線鐵路是國家政策要考慮，對東部運輸絕對有利，沒有時間再等待。

為改善東部交通，交通部推動花東鐵路電氣化工程、蘇花公路改善計劃，預計2017年底完工，並在東部民意代表呼聲中，自2013年起辦理「花東快速公路可行性評估」。交通部公路總局於日前完成研究報告，認為興建快速公路效益很低，興建可能性不高，但興建與否仍待新任交通部長決定。

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