觀點投書:落實「交通平權」,有效減緩房價上漲!

2024-06-13 05:40

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重大交通建設的銜接,能有效吸引建商投資蓋房,「以量制價」減緩房價漲幅。(資料照,柯承惠攝)

重大交通建設的銜接,能有效吸引建商投資蓋房,「以量制價」減緩房價漲幅。(資料照,柯承惠攝)

國民黨花蓮縣立委傅崐萁,在東部發生震災後,力推花東交通建設三法,企圖振興東部經濟。惟因工程預算規模龐大,有「動搖國本」疑慮,引發黨內雜音。筆者基於交通平權原則,認為「國六東延」、「環島高鐵」在工程技術短期上尚難克服,應不急於強推;但仍須優先處理可行的「花東快」,連通宜蘭和台北,解決東部居民返鄉安全、快捷問題。

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此外,民進黨執政期間,房價年年飛漲,就算持續祭出信用管制、房地合一、實價登錄,提高買房門檻,抑制需求面;另一方面,卻又推出各類購屋貸款利率優惠,開啟購屋大門,以致房價仍朝上漲趨勢。在供給面上,中央喊出的社會住宅震天價響,甚至信口開河121年目標一百萬戶,但截至112年11月底為止,中央實際完工的戶數只有4,671戶,只達目標千分之五,進度緩慢,這也是造成房價持續上揚重要因素。

不可否認的,以台灣西部而言,相關重要交通建設匯集地,有高速公路、高鐵、捷運、台鐵等,大多是在都會區,例如高雄「左營高鐵」附近漲的最兇。摒除建造成本因素,在需求量強盛、供給量卻不足的情形下,不管是新成屋或中古屋,價格均不斷攀升。

經濟學有一個著名的現象,即「水與鑽石的矛盾」,水是生活的必需品,但是在水資源豐富的國家,沒有人會笨到去炒作水;鑽石數量少,容易被商人炒作。所以水的價值雖然高,但價格跟鑽石比起來卻非常低廉。房子也是生活必需品,卻長期成為真正需要買房者心中的痛,豈不怪哉?主要是因為台灣沒有足夠多的住宅,常常受投資客炒作。台灣其實還有非常多可以發展的都市計畫地區,但卻因為缺失完整聯外交通建設而不受建商青睞。

重大交通建設的銜接,能有效吸引建商投資蓋房,「以量制價」減緩房價漲幅。此外,可發展區域擴大,更可避免部分地主因土地稀缺,無限上綱財產權,地主漫天喊價,建商土地取得困難,導致土地成本增加,進而墊高房價。

筆者認為「交通平權」,除了給居民一條安全回家的路,在經濟學層面上,更有利於提升房子供給量,讓房價趨於合理化。

*作者為服務業

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