國民黨花蓮縣立委傅崐萁，在東部發生震災後，力推花東交通建設三法，企圖振興東部經濟。惟因工程預算規模龐大，有「動搖國本」疑慮，引發黨內雜音。筆者基於交通平權原則，認為「國六東延」、「環島高鐵」在工程技術短期上尚難克服，應不急於強推；但仍須優先處理可行的「花東快」，連通宜蘭和台北，解決東部居民返鄉安全、快捷問題。
此外，民進黨執政期間，房價年年飛漲，就算持續祭出信用管制、房地合一、實價登錄，提高買房門檻，抑制需求面；另一方面，卻又推出各類購屋貸款利率優惠，開啟購屋大門，以致房價仍朝上漲趨勢。在供給面上，中央喊出的社會住宅震天價響，甚至信口開河121年目標一百萬戶，但截至112年11月底為止，中央實際完工的戶數只有4,671戶，只達目標千分之五，進度緩慢，這也是造成房價持續上揚重要因素。
不可否認的，以台灣西部而言，相關重要交通建設匯集地，有高速公路、高鐵、捷運、台鐵等，大多是在都會區，例如高雄「左營高鐵」附近漲的最兇。摒除建造成本因素，在需求量強盛、供給量卻不足的情形下，不管是新成屋或中古屋，價格均不斷攀升。
經濟學有一個著名的現象，即「水與鑽石的矛盾」，水是生活的必需品，但是在水資源豐富的國家，沒有人會笨到去炒作水；鑽石數量少，容易被商人炒作。所以水的價值雖然高，但價格跟鑽石比起來卻非常低廉。房子也是生活必需品，卻長期成為真正需要買房者心中的痛，豈不怪哉？主要是因為台灣沒有足夠多的住宅，常常受投資客炒作。台灣其實還有非常多可以發展的都市計畫地區，但卻因為缺失完整聯外交通建設而不受建商青睞。
重大交通建設的銜接，能有效吸引建商投資蓋房，「以量制價」減緩房價漲幅。此外，可發展區域擴大，更可避免部分地主因土地稀缺，無限上綱財產權，地主漫天喊價，建商土地取得困難，導致土地成本增加，進而墊高房價。
筆者認為「交通平權」，除了給居民一條安全回家的路，在經濟學層面上，更有利於提升房子供給量，讓房價趨於合理化。 （相關報導： 張姮燕觀點：阻礙印度移工來台，便宜了誰? ｜ 更多文章 ）
＊作者為服務業
