# 吳宏謀  

因應年底九合一選舉，民進黨的黨內初選正在緊鑼密鼓進行中。其中高雄市市議員黨內初選，市黨部主委雖是由已故林崑海創建湧言會立委趙天麟所擔任，但圍繞在前市長陳菊周圍的菊系成員，卻在前副市長許立明帶領下，連連擊敗隸屬於湧言會的對手。

高雄城中城惡火奪走46條人命那一天，韓國友人很驚訝地問我：「為什麼台灣不做都市更新？」他說：「在韓國只要屋齡超過25年到30年，居民就急著要求都市更新。」他更吃驚的是，台灣電子媒體居然超冷感，沒有政論節目議論重大祝融慘案。無辜葬身火窟的老弱殘窮人命，誰該負責呢？高雄市長陳其邁紅著眼眶說：「深切反省，絕不會逃避責任。」他真的會下台負責嗎？

前行政院發言人丁怡銘，在「（萊）牛肉麵風波」請辭後四個月起復，專任行政院有給職機要顧問，看似「小事」一樁，却依然引起不少爭議，所謂見微知著，政務委員羅秉成為丁寬解，指蘇揆要用的政策宣導之力，不過，政策宣導之功未建，到先惹來網軍總司令「回鍋」之譏，蘇揆這個人事決策利弊難料。

太魯閣號的不幸事故令人傷痛，雖然民進黨政府懶散賭運氣式的治理文化早就讓人詬病，但很顯然過去發生各種重大事故所付出的慘痛代價，還不足以促使他們反省和改進。那種事過境遷後安逸怠惰的官僚心態，以及出事後貌似表現負責、實則轉移焦點、推諉卸責的政客姿態，都依然如故，如果說他們是草菅人命恐怕也不為過。

近期台鹽、中油、台船董、總「被請辭」消息不斷，國民黨立委賴士葆稱，傳出民進黨派系搶奪位子的傳言，但這些算是「不是新聞的新聞」，因為一段時間，就會有一次國營事業董總的大風吹。

台灣遊艇專用碼頭政策，不管藍綠誰執政，都曾煞有介事地推動過，但早期因為設計或維運不當，包括龍洞、後壁湖、布袋與大鵬灣等4處遊艇碼頭，竟然分屬多個不同部會管轄，導致遊艇碼頭淪為「蚊子港」；不過，遊艇碼頭過去幾年交由民間經營後，目前已逐步改善。行政院長蘇貞昌日前宣示「向海致敬」政策，希望鼓勵人民「知海、近海、進海」；據了解，包括交通部、漁業署等單位，都已接到指示進行規劃與鬆綁，國內的遊艇碼頭可望鹹魚翻身。

三倍券即將在7月15日上路，但國民黨今（12）日批評，發放細節都沒有考慮清楚，特別是在郵局發放，可能會引發人擠人、耗時長、基層人員壓力大等問題。國民黨文傳會副主委黃子哲更質疑，行政院長蘇貞昌要求中華郵政發放，是否因為中華郵政董座是菊系、泛新潮流系的吳宏謀。黃稱，蘇貞昌和新潮流的關係最近很緊張，這次若郵局出包，會不會找吳宏謀揹黑鍋？黃也挖苦，蘇揆這次不會像跟政委唐鳳一樣「在調情」，會對吳「唯你是問」。

中華郵政公司上個月因智慧物流中心招租案惹議，總經理陳憲着、董事長魏宏泰相繼中箭落馬，在職最後一天，陳憲着還直言有政治黑手介入喬事，後由交通部次長王國材暫時代理中華郵政董事長一職。今（19）日交通部宣布，將由前交通部長吳宏謀接任中華郵政董事長，已獲行政院同意。

九合一大選民進黨大敗，行政院長賴清德昨（1）日下午召集閣員召開「政策檢討會議」，會後環保署長李應元、農委會主委林聰賢、交通部長吳宏謀請辭獲准。對此，前民進黨立委林濁水在臉書貼文表示，總統蔡英文的改革腳步可能慌了，以至於事情處理的不夠明快，有點可惜。

九合一大選民進黨慘敗，環保署長李應元、農委會主委林聰賢、交通部長吳宏謀等3人昨（1）日去職。國民黨立法院黨團今（2）早舉行記者會，要求內閣全面改組，回應民意。黨團書記長曾銘宗也呼籲，執政黨應用人唯才，不要用顏色與意識型態挑團隊人選，「不要再拚政治，應該全面拚經濟。」

民進黨選後檢討，決定更換部分閣員，今天交通部長吳宏謀獲行政院准辭，成為短命交通部長，任期不到5個月。

九合一大選民進黨大敗，行政院長賴清德今（1）日下午召集閣員召開「政策檢討會議」，會議於下午2點半準時開始，各部會首長今下車時都表情嚴肅，快步進入政院。賴清德則提早1小時就進入行政院坐鎮。會後行政院發言人KolasYotaka（谷辣斯・尤達卡）表示，環保署長李應元、農委會主委林聰賢、交通部長吳宏謀請辭獲准。在九合一選戰結束後，民進黨因遭遇嚴重挫敗，總統蔡英文第一時間辭去黨主席一職，總統府秘書長陳菊、行政院長賴清德也第一時間向總統請辭，而後遭到慰留。賴清德日前在立法院坦言會有內閣改組，將在適當時機宣布，並已下令各部會展開政策檢討，一周時間過去，賴清德1日下午2點半召開檢討會議，並要求所有部會首長都到齊親自匯報，但強調不會涉及內閣改組議題。

台鐵普悠瑪列車翻覆釀重大傷亡，事發1個多月，行政院調查小組昨公布事故調查結果。交通部長吳宏謀今（27）日表示，有上台就有下台，他不會戀棧，該負責就會承擔。

交通部今（16）日早上舉行「提升台鐵普悠瑪列車暨整體行車安全精進作為」，由於國民黨立院黨團上月在普悠瑪翻車事故後，要求行政院長賴清德進行專案報告，但經過1個月的朝野協商期，藍綠雙方仍未能達成共識，國民黨立院黨團主要成員，包括曾銘宗、賴士葆、黃昭順、廖國棟、林德福、許毓仁等人，今天早上10點半拿著抗議標語「拜會」交通部長吳宏謀，吳原訂同時間主持記者會，在得知藍委動作後，交通部緊急將記者會提早半小時，原本的安全檢討報告記者會最後匆匆結束，吳宏謀原本安排10點半在交通部20樓會議室接見藍委，卻因藍委來意不善，最後避不見面，藍委憤怒之餘，一度以霸占交通部電梯方式抗議。

交通部台鐵局局長張政源今（９）上任，他表示，自己是台鐵人，因此選擇回到台鐵改革，也強調解決問題的當務之急是安全，並提出6大改革目標，盼同仁團結重新擦亮百年老店招牌。

全民關注的普悠瑪事件一週以來，先有台鐵局長鹿潔身、交通部長吳宏謀相繼請辭，後有台鐵員工出面爆料，涵蓋車輛硬體、人員管理、路面安全等嚴重問題，更直言「普悠瑪特檢沒問題」才是大問題，民眾才知自己長期暴露在高度旅途危險中，高層逃避責任，甚至不顧乘客性命安全的心態不改，就算雙駕駛上路，何能解決沉痾？

2013年的洪仲丘；2014的太陽花；2015年的周子瑜等三大事件，是讓國民黨2016年大選潰不成軍的關鍵因素。經此之後，馬英九成為藍軍眾矢之的，由「萬人迷」頓成「萬人敵」。從其經常孤零零的一個人出庭應訊；對照另一保外就醫的陳水扁現身時，各級民代前呼後擁的景象，可以看出馬英九多麼令藍營支持者愛恨交織，憐他的善良、恨他的懦弱。

為確保台鐵行車安全，普悠瑪及太魯閣今（30）起採用「雙駕駛」制度，然朝野立委憂心人力不足。行政院長賴清德上午答覆國民黨立委李彥秀質詢時表示，他有一個作法，可供交通部參考，剛退休的司機可在人員尚未配足前，擔任雙駕駛其中一個工作，可能是1年或2年的專案，這要是自願的。

行政院長賴清德今（30）天表示，感謝交通部政務次長張政源願意承擔責任專任台鐵局長，面對台鐵有史以來最嚴峻的挑戰；至於交通部長吳宏謀去留，等到行政調查小組資料確定後，再來做決定。

台鐵公司公佈了針對運作中的全部18組普攸瑪列車，包括機械9個項目、電器8項目的「特檢」結果。

台鐵普悠瑪列車本月21發生嚴重顛覆事故，釀成18人死亡、187人受傷的慘劇，也讓外界對於台鐵的交通安全產生疑慮。交通部長吳宏謀今（29）日指出，台鐵普悠瑪及太魯閣未來將採用「雙駕駛」，並預計於明日啟動。

普悠瑪事件釀重大傷亡，台鐵局長鹿潔身已請辭獲准，然外界亦有要求交通部長吳宏謀下台之聲浪。行政院長賴清德今（26）在立法院受訪表示，待行政調查結果完成後，行政懲處仍會繼續，「該負責的人一定要負起責任」，懲處就是為了檢討、改進，鹿潔身已請辭獲准，吳宏謀待檢討完畢後，再做決定。

雖然行政院已成立普悠瑪事故調查小組，預定下周完成調查、確認事故原因，但在此之前，台鐵等單位陸續放出的訊息，似乎已經是要把責任全然歸於司機，對其它可能的因素則輕描淡寫甚或完全不談，如果台鐵不能看到事故可能存在的結構性因素，未來台鐵恐怕只會離「行車安全」日遠。

普悠瑪翻車事故造成重大傷亡，交通部長吳宏謀今（25）在行政院院會後記者會表示，他的心情非常沈重，對於事故發生，「我會用負責任態度，我認為必須要承擔，這是我向賴清德院長請辭主要原因，利用今天這個機會，我想特別對本次事故所有罹難者，還有受傷乘客與家屬，要向他們致歉」，說到這裡旋即站起來90度鞠躬道歉，不過，針對媒體詢問，是否將堅持請辭，坐在吳旁邊的行政院發言人KolasYotaka立即在旁邊遞紙條提示，吳宏謀接著表示，「我們去留由長官決定。」

行政院院會今天聽取交通部陳報「台鐵普悠瑪1021事故」報告，行政院發言人KolasYotaka在會後記者會表示，行政院長賴清德對於普悠瑪翻車事故，相關裁示「非常嚴厲且沈痛」，會中特別請政務委員張景森儘速成立行政院「運輸安全委員會」，也請政務委員陳美伶協助後續撫卹作業，不過，媒體關切焦點，則是集中在今天披露的普悠瑪駕駛員尤振仲與調度員之間的43分鐘通聯紀錄，和台鐵主張「人為疏失」的說法有很大差距，普悠瑪事故行政調查小組召集人吳澤成表示，將針對通聯紀錄進行調查。

普悠瑪列車21日在宜蘭新馬站翻覆，造成18死、約200人輕重傷，目前責任歸屬沒有結論。前行政院長張善政今（24）日接受廣播專訪時說，「司機到鐵路局到交通部都有部分責任」，司機絕對有司法責任，但論及政治責任，應是藍綠共同承擔。

台鐵普悠瑪於21日發生翻車事故，造成18人罹難，近200人受傷。此事件也是台鐵近30年來發生最慘重的意外，行政院長賴清德今（23）日下午在立法院備詢時表示，交通部長吳宏謀在21日深夜一同與他去探望傷者時，有向他口頭請辭，但因為目前還在救災階段，賴清德並未答應。

台鐵普悠瑪列車自2012年引進、2013年2月6日投入營運以來，21日首度發生嚴重出軌翻覆事故，造成至少17人罹難、148人輕重傷的慘劇。噩耗傳出之後，傳出要求普悠瑪列車全面停駛的聲浪。

行政院長賴清德日前在參加屏東縣長潘孟安總部成立時透露，高鐵南延屏東正在做最後評估，「相信不久就會有好消息」；在屏東這種場合說「有好消息」，無疑就是指政府會讓高鐵延伸屏東案過關。但賴清德的「好消息」，代表的卻是文官專業的崩壞。

交通部長吳宏謀剛上任，祭出國道連假白天免收費新招，中秋連假前後一天的上班日，國道5號白天上午6時到下午3時免收費，遭學者質疑，恐造成通勤時段更塞。吳宏謀今（12）日受訪表示，還有很多配套措施因應。

「民眾無感，所以要拚大選前『有趕』。」交通部長吳宏謀七月上任後，旋即宣示南迴鐵路電氣化後年春節前通車，讓一位交通部官員打趣做出上述表示。南迴鐵路電氣化是前瞻基礎計畫軌道建設，計畫經費二七六．一三億元，二○一三年動工，通車後高雄到台東縮短一小時，蔡英文今年五月要求二○年底完工，吳宏謀上任後則再加碼提前。《新新聞》掌握交通部鐵道局在七月二十五日提出「南迴計畫提前於一○九年春節前電氣化通車檢討報告」，報告指出，若明年底就要履勘通過，需有十項條件配合，包括為爭取增加日間施工時間，所以延長台鐵減班天數，以公路代替運輸，費用多出七千七百萬元，以及調整施工步驟等數項讓承包商成本增加的條件。報告因此指出，依據《公共工程趕工實施要點》，得以發給承包商獎金，若提前一年完工，以主要五個工程標決標金額的三％上限粗估，約需發放五．一四億元「趕工獎金」。不過，報告指出這項做法風險大，承包商意願低，承包商較會接受契約變更，費用評估中。雖目前尚未拍板，但交通部官員指出，趕工費用必然增加。無獨有偶，高雄鐵路地下化雖未列前瞻建設，但據悉，為力拚十月十四日通車，交通部一反常態，台鐵、鐵道局在多個車站的消防安檢未通過認證前，就在七月中旬完成聯合檢查，預計八月再報交通部履勘，以往應在履勘前取得安檢認證，但這次則跟履勘「雙線」進行，以節省時間，只要趕在履勘結果出爐前，取得證明給履勘委員即可。第二期前瞻軌道建設預算即將送立院審議，但第一期預算執行率普遍偏低，各單位想方設法加速，像是台鐵電務智慧化提升計畫發標不順，預算執行不佳，台鐵則想出將預算改用於原計畫以外，但仍與改善電務設施有關的工程上，從帳面上提升預算執行率。當前瞻計畫強碰大選，怪象也更多。➤更多內容請看新新聞

依照交通部觀光局106年國人旅遊狀況調查，國人在國內旅遊總旅次約1.83億人次，比105年減少逾700萬人次，國內旅遊比例也減少2.2％，平均每人旅遊次數也減少0.34次，三大指標皆呈現負成長。近5年國旅人次首度出現下滑。調查結果顯示，國人受台幣大幅升值及廉價航空影響，出國旅遊意願增加；再加上國旅交通及住宿成本過高、旅宿業供過於求，對台灣觀光旅遊產業造成嚴重衝擊。

新科交通部長吳宏謀近日接受媒體專訪，針對高鐵南延評估指出，一定不只考量屏東，還要考量花東，才有意義。他解釋，無論哪些方案，考慮未來性、延展性都是應該的，「希望軌道運輸範圍可合理放大，才能提升服務範圍，讓整體路網、效益提升。」

太子丹，戰國末年燕王喜的太子。因秦軍逼境，兵臨易水，前227年，太子丹找荊軻行刺秦王政，太子丹遂派荊軻與秦舞陽入秦，交驗樊於期頭顱，獻上督亢（今河北涿縣、易縣、固安一帶）的地圖，圖窮而匕見，刺秦王不中，荊軻被肢解而死。秦王大怒，派將軍王翦進攻燕國。二十九年（前226年），秦軍攻破燕國薊都（今北京），燕王喜及太子丹逃奔遼東，李信窮追太子丹至衍水，太子丹匿於水中倖免於難。燕王喜聽信趙國代王嘉之計，將太子斬首以獻秦國，以解秦王之怒。秦復進兵遼東，燕王喜三十三年（前222年），卒滅燕，俘燕王喜。史稱秦滅燕之戰。

桃園市機師職業工會今（7）日宣布取得罷工權。交通部長吳宏謀下午召開記者會，表示交通部有備案，但盼備而不用，而是扮演橋梁，積極促成華航、長榮勞資溝通，希望爭議圓滿落幕。

近二年多來，蔡政府面臨諸多挑戰！

原來，不是只有選舉結果才會有「鐘擺效應」，部會同樣可能出現此效應。最新案例是由「不問世事，絕對專業」，直接擺盪到「只問政治，絕對民粹」的交通部。

時序進入暑假旅遊旺季，不過，日前行政院前院長張善政卻在臉書上公開指出：「我親眼看到觀光業基層真的很痛苦！」他列舉數例，痛批政府想用東南亞遊客取代陸客。

行政院長賴清德日前宣布內閣改組名單，新任交通部長一職將由台灣港務公司董事長吳宏謀來接任，今（16）日舉行新舊交通部長交接典禮。對於台灣高鐵12日宣布將增設2名資深副總，引發外界質疑高薪「肥貓」，吳表示，高鐵為民營公司，尊重公司內部的人事調整與組織運作，對於近來的質疑，會再進一步做了解。

賴內閣改組，主因就是教育部長懸缺一直無法找到人，被點名的學者又紛紛否認，搞得一個多月下來教育部都無部長，至於綠委管碧玲雖然很有雄心想要出任，可惜的是她並不被學界看好，而過度高調勢在必得的作風，讓「管媽」最後還是擦身而過。小英與賴揆只能從現有閣員來調整，結果英德主導的新閣雖然大風吹，但是讓人不知道該怎麼說才好！

自去年九月接任閣揆迄今，除了少數零星的機關副手更迭，這一波部會人事異動，算是有了些許「內閣改組」的味道，不過，還是在一個棋盤上的走棋，從這個位子搬到那個位子，難謂「專業」考量，雖是「新官上任」卻少有「新意」，即使被評為拚選舉的戰鬥內閣，可能都高抬了這次「改組」的作用，因為看不出能為執政黨的年底選舉加多少分，能為蔡政府民調下滑止血就是萬幸。

行政院長賴清德今（12）天宣布內閣改組名單，包括新任教育部長葉俊榮、內政部長徐國勇、交通部長吳宏謀、法務部長蔡清祥、財政部長蘇建榮等7人，將於16日上任履新。

知情人士今（12）天表示，行政院內閣改組已大致底定，教育部長內定由內政部長葉俊榮接掌，內政部長由行政院發言人徐國勇接任。

慶富案繼續延燒，國民黨團今（23）日召開記者會爆料，前金管會主委李瑞倉致電華南銀行介入慶富案10億元的貸款，並合理懷疑曾任高雄市副市長的吳宏謀，就是爆料錄音帶中居中協調的政委，且因此轉調台灣港務公司董事長。對此吳宏謀駁斥，他根本沒參與也不知情。

慶富獵雷艦案越演越烈，國民黨立委費鴻泰、許毓仁今（23）日爆料，去年520後幫慶富喬貸的綠營高官就是前金管會主委李瑞倉，金額高達3000萬美元；而在曝光的錄音檔中，出現的「喬地政委」，就是時任政務委員兼公共工程委員會主委吳宏謀。

行政院長賴清德今（8）日主持「解決產業五缺」最關鍵的「缺電」記者會，儘管台灣今年發生815大停電，備轉容量低於6%以下天數高達102天，但賴揆的能源政策，仍堅持民進黨「2025非核家園」目標，但坦言未來10年供電最大的不確定性，是中油大潭第三接收站在2022年能否如期完工，賴揆宣示，將透過多元創能、積極節能與靈活調度智慧儲能，推動太陽能與離岸風電等綠能，讓2025年的淨尖峰供電能力從目前3887萬瓩，提升到4691萬瓩，達到備用容量15%、備轉容量10%的政策目標。

行政院院會今天通過《政府採購法》修正案，本次修法雖然主要目的係解除重大工程採用「最有利標」之法律障礙，但同時也針對過去公私立學研機構承攬政府委外研究後發生履約爭議，導致該機構被列為「不良廠商」、全校遭到連坐處分的狀況進行解套。行政院工程會主委吳宏謀表示，本次修法除了規定政府採購違約「情節重大」，才會在採購公報列為「不良廠商」停權，另外，在列為「不良廠商」以前，也給予廠商口頭或書面陳述意見機會。

記者何沛霖／高雄報導

行政院日前公佈「前瞻基礎建設」，被外界批評相關計畫「抄襲」馬政府「愛台12項建設」，行政院長林全今天為此對外澄清，強調8825億元特別預算，馬政府時代已核定的計畫，僅佔整體預算的14.57%（1286.21億元），新興計畫7538.69億元占整體預算85.43%，2507億元水環境建設計畫，有2288億元（占整體預算91.2%）是新興計畫，僅石門水庫阿姆坪清淤隧道與烏溪鳥嘴潭是馬政府時代核定。

行政院院會今天討論列管閒置公共設施活化報告，行政院政務委員吳宏謀表示，全台目前有超過200個漁港，漁港週遭防波堤、消波塊導致海岸線嚴重水泥化，並引發周邊海岸線侵蝕，隨台灣近海漁源枯竭，行政院將推動全台漁港整併，其中，南部漁港部份，包括興達港、小琉球、大鵬灣等，將推動藍色公路開發觀光資源，部分低度利用漁港，將移除防波堤與消波塊，還原台灣美麗海岸線。