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20171031-SMG0035-快訊小紅條兒

新新聞》吳宏謀拚小英政績 南迴趕通車多花五億?

圖為南迴鐵路大武站一景。(盧逸峰攝)

圖為南迴鐵路大武站一景。(盧逸峰攝)

「民眾無感,所以要拚大選前『有趕』。」交通部長吳宏謀七月上任後,旋即宣示南迴鐵路電氣化後年春節前通車,讓一位交通部官員打趣做出上述表示。

南迴鐵路電氣化是前瞻基礎計畫軌道建設,計畫經費二七六.一三億元,二○一三年動工,通車後高雄到台東縮短一小時,蔡英文今年五月要求二○年底完工,吳宏謀上任後則再加碼提前。

《新新聞》掌握交通部鐵道局在七月二十五日提出「南迴計畫提前於一○九年春節前電氣化通車檢討報告」,報告指出,若明年底就要履勘通過,需有十項條件配合,包括為爭取增加日間施工時間,所以延長台鐵減班天數,以公路代替運輸,費用多出七千七百萬元,以及調整施工步驟等數項讓承包商成本增加的條件。

報告因此指出,依據《公共工程趕工實施要點》,得以發給承包商獎金,若提前一年完工,以主要五個工程標決標金額的三%上限粗估,約需發放五.一四億元「趕工獎金」。不過,報告指出這項做法風險大,承包商意願低,承包商較會接受契約變更,費用評估中。雖目前尚未拍板,但交通部官員指出,趕工費用必然增加。

無獨有偶,高雄鐵路地下化雖未列前瞻建設,但據悉,為力拚十月十四日通車,交通部一反常態,台鐵、鐵道局在多個車站的消防安檢未通過認證前,就在七月中旬完成聯合檢查,預計八月再報交通部履勘,以往應在履勘前取得安檢認證,但這次則跟履勘「雙線」進行,以節省時間,只要趕在履勘結果出爐前,取得證明給履勘委員即可。

第二期前瞻軌道建設預算即將送立院審議,但第一期預算執行率普遍偏低,各單位想方設法加速,像是台鐵電務智慧化提升計畫發標不順,預算執行不佳,台鐵則想出將預算改用於原計畫以外,但仍與改善電務設施有關的工程上,從帳面上提升預算執行率。當前瞻計畫強碰大選,怪象也更多。

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