太魯閣號的不幸事故令人傷痛，雖然民進黨政府懶散賭運氣式的治理文化早就讓人詬病，但很顯然過去發生各種重大事故所付出的慘痛代價，還不足以促使他們反省和改進。那種事過境遷後安逸怠惰的官僚心態，以及出事後貌似表現負責、實則轉移焦點、推諉卸責的政客姿態，都依然如故，如果說他們是草菅人命恐怕也不為過。
俗話說上行下效，他們這種態度，自然也會對社會造成不良影響。前科累累的包商還能得到標案，且施工過程中缺乏工安意識和有效監督，這已經不讓人意外。而綠營網軍側翼們急於在網路社群上替政府洗地，各種荒謬冷血的無恥言論傾巢而出，更是不斷突破人性良善和人類智慧的下限，已經達到一個令人髮指的境界。
這也代表事故剛發生時，民進黨政府和其擁躉是真的碰到麻煩了，政客盡可能的推卸責任、做一些旨在轉移焦點的政治表演，網軍側翼則歇斯底里、毫無底線的亂戰護航，這都可以理解。因為一旦大家願意面對現實，他們就是首要的究責對像。或許就連包含大多數綠營支持者在內的台灣民眾心裡其實都很清楚，如果民進黨的治理品質不是這麼的低劣，或者那些幫政府洗地的言論稍微收斂一點，引發這次事故的遠因很有可能早就被消除。
表面上看，民進黨政府與網軍側翼是為了維護自己的政治利益才這麼做，但在親眼目睹了自己治理方面的極度失能，以及對人命竟抱持如此輕賤的態度之後，民進黨和其支持者所面臨的是一種更深層的心理困境，也就是認知失調的壓力。面對不斷上升的道德焦慮感，只有翻出過去大陸所發生過的重大事故來比爛，並以此進行各種旨在證名臺灣還是優於對岸的比較，才能調整他們紊亂的情緒和思緒。
壓力和焦慮感從泛綠陣營擴散到整個社會，這當然也是可以理解的。畢竟，一個民選政府敢於如此擺爛，在一個號稱自由開放的社會裡，網軍側翼卻能夠如此囂張，沒有選民長期的放縱和支持，基本上是辦不到的。
綠營支持者對於民進黨的放縱和寬容，和民進黨的墮落史一樣由來已久。且看過去綠營執政縣市因為治理不善造成重大傷亡的事件，例如八八水災、登革熱或氣爆，在政府理當負責的部分，不但事後幾乎沒有人真正被究責，主事者民調反而還創新高，升官發財、順利連任者比比皆是。
最離譜的案例，當屬因為高雄氣爆而下台的吳宏謀，之後居然可以擔任交通部長。普悠瑪號出軌事件再度下台後，還能夠轉任中華郵政董事長。這種政壇奇蹟，不要說強調責任政治的西方民主國家難以發生，對幹部要求甚嚴的中共官場基本上零容忍，即使是不受綠營選民肯定的馬英九時期，更是絕無可能。 （相關報導： 風評：虛有其表的「前瞻」VS.忙著公祭的元首 ｜ 更多文章 ）
包括普悠瑪號出軌事故在內，2018年發生了幾個民進黨治理失能的標誌性事件，咸信這也是當年末民進黨敗選的主因之一。然而，在2019一整年民進黨以「香港反送中」和「王立強事件」為劇本所主打的「反中仇陸」選舉基調下，多數台灣民眾選擇吞下「芒果乾」、接受虛構的危機，而忽視了民進黨的治理失能，是更加真實且近在咫尺的危險。於是民進黨得以在幾乎沒有改革2018年弊病的情況下就贏得大選，他們當然有理由覺得民眾其實不在乎，所以也不需要重視這些問題。
