救命電話16秒能保住太魯閣號 運安會：李義祥事發半小時才找吊車公司
據運安會6日公布太魯閣號出軌案初步調查結果，在工程車與列車相撞之前，中間間隔1分多鐘。（資料照，顏麟宇攝）
台鐵408次太魯閣號列車日前因撞上滑落工程車出軌，造成50人死亡、逾200人受傷的重大事故。國家運輸安全調查委員會（運安會）6日公布初步調查結果，在工程車與列車相撞前間隔1分多鐘。外界譴責，若工程車司機李義祥能馬上通報，或許能阻止憾事發生。
運安會召開記者會列出事故時間軸，根據列車紀錄顯示，列車於2日上午9時28分38.5秒駛出和仁隧道，9時28分43.6秒出現緊急煞車，9時28分45.5秒撞上工程車，在9時28分46.6秒撞到清水隧道北口左側後，紀錄停止。
運安會：列車完全煞停至少需16.6秒
運安會指出，太魯閣號駛出和仁隧道後，駕駛僅有6.9秒反應時間，但列車完全煞停至少需16.6秒。當時列車行駛時速125公里，並無超過限速130公里，列車撞擊當下車速停在121公里，顯示司機員已盡最大努力煞車，避免傷亡擴大。
運安會發現，就算李義祥不清楚台鐵緊急通報電話，但若撥打110、119等號碼皆有可能降低傷亡。但李義祥第一時間卻無動作，事發後半小時撥打的第1通電話，卻是打給吊車公司，著急表示自己的車掉落到鐵軌，希望派車協助處理。
根據花蓮縣消防局報案紀錄，當天事故發生後，第1通報告電話是太魯閣號車上女乘客於9時31分撥打，由於緊張，一時說不清楚自己的位置，後來由身旁男乘客接手，利用LINE群組分享位置，才確定事故位置與現場狀況。
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