交通部、公共工程委員會（工程會）等相關部會8日赴立法院以「太魯閣號鐵道事件突顯工程之發包、監造、施工等作業安全管理之權責釐清及後續改善處置」進行專題報告。民眾黨立委邱臣遠質疑，為何工程車司機李易祥曾因圍標被法院判決有罪，卻未停權？工程會主委吳澤成表示，若確定有判決但沒通報，是花蓮縣政府的問題。對此，花蓮縣府事後發出3點聲明澄清。
吳澤成報告時說明，依《採購法》規定，廠商停權期間不能參與政府採購標案的提標或擔任包商；李易祥負責的義祥企業社曾因圍標被法院判決有罪，停權1年，時間從2009月開始至2010年3月為止，停權時間已過。
吳澤成說，另外一間義程營造則在2015年旅行花蓮縣政府採購案期間，有履約請款文件登載不實行為，法院雖已經判決有罪，花蓮縣政府卻未啟動停權措施，工程會已函請花蓮縣政府說明。
邱臣遠質疑，不良廠商的通報機制到底為何？義程營造已經被判有罪，應該納入不良廠商公告，但公共工程委員會網站上卻沒有不良廠商名單？吳澤成回應，如果確定有判決，但沒有通報，是花蓮縣政府的問題。
花蓮縣府：得標廠商轉包、違法與否應由中央查核
對此，花蓮縣政府發出聲明澄清，認為吳澤成在立法院答詢時，「以張冠李戴，魚目混珠之方式，將重大工安意外之責任甩鍋花蓮縣政府」，此舉為模糊焦點，企圖規避工程會應負起的責任。
花蓮縣政府表示，引起台鐵408次太魯閣號出軌事故的台灣鐵路管理局「鐵路行車安全改善6年計劃（北迴線K51+170～500山側邊坡安全防護設施工程）」得標廠商為東新營造有限公司，並非義祥工業社或義程營造。得標廠商有無轉包、違法行為，應交由台鐵局或工程會查核，並非花蓮縣政府。 （相關報導： 沒施工還開工程車到工地？王世堅推測李義祥恐有「報廢」大盤算 ｜ 更多文章 ）
對於義程營造有履約請款文件登載不實行為，聲明指出，經縣府主動移送檢調並提起告訴後，法院才在2月19日判決有罪，一切將依據《採購法》相關規定辦理。若訴訟中尚未有罪定讞的廠商，抑或不同家公司卻同一負責人有問題，皆要通報，工程會應推動修法統一規定。
