# 高雄輕軌  

高雄輕軌成圓，成為全台首條環狀輕軌系統，正式串聯高雄市區交通網絡。根據統計，114年第一季輕軌總運量達368萬人次，平日平均每日達3萬4,696人次，假日則達4萬3,132人次，顯示成圓後的運量持續成長，穩定進入市民生活節奏。不僅鞏固觀光運輸角色，更顯著提升為通勤、通學的重要選擇，已然融入高雄的城市脈動之中。

高雄一對夫妻7日推著嬰兒搭乘高雄輕軌時，男子在車廂內抱怨無人讓座，結果因不滿其他乘客一句「你是中國來的嗎」爆發口角，甚至以粵語、中文、英文嗆聲。影片曝光後頓時引起熱議，也釣出男子澄清自己是台灣人，並解釋情緒激動是因妻子已不是第一次遭到歧視，但男子說法不被網友買單，大多認為爭議來自夫妻態度，並挖出2人過往在微風南山與好市多的失控行為。

2025年，高雄輕軌迎來營運第11年，這條台灣首創的輕軌系統即將突破累積總運量5000萬人次大關，見證市民與遊客對環保大眾運輸的支持與肯定。且捷運工程局統計2024年全年旅運人次達1258萬，創下單年度新高，展現出輕軌在高雄市民日常生活中越來越重要的角色。

高雄環狀輕軌歷經十年建設及營運，今年開花結果。輕軌成圓營運即將滿周年，高雄輕軌優質工程品質及營運服務寫下1200萬旅次的營運紀錄新猷，並於一年內勇奪五大獎項殊榮。在高雄市的重大城市行銷活動，都可以看見獨特的專屬輕軌列車，捷運局以AI科技智慧鐵道，成功打造輕軌成為高雄獨特的移動城市魅力地標。

中華民國運輸學會在2024年會暨學術論文國際研討會宣布「高雄環狀輕軌捷運建設-高雄輕軌十年成圓」獲選113年度「傑出交通運輸計畫獎」。

最近高屏地區的交通建設有兩起重磅的重大事件，一件是歷經二十年施工的高雄鐵路地下化新高雄火車站將於年底完成第一階段的完工啟用，民進黨政府必然運用其執政優勢與媒體資源「隱惡揚善」地擴大慶祝，甚至是「以惡為善」的渲染慶祝，有何善？有何惡？請看下文分析。另一件則是原本已經定案高鐵延伸屏東不進高雄市區的「左營線」，交通部將翻案改為進入高雄火車站再往屏東延伸的「高雄線」。這兩件事看似不相關，其實有著重大關聯。

高雄輕軌再傳捷報！輕軌二階統包工程榮獲第24屆公共工程金質獎土木類佳作，捷運局長吳嘉昌表示，此次獲獎是對輕軌工程安全、品質、環境保護與創新設計最大肯定，這份榮耀來自輕軌工程團隊的努力與付出，除感謝參與的團隊夥伴外，最重要的是施工過程中市民朋友的支持與包容，讓捷運團隊能夠完成這項重要的交通建設！未來捷運局將繼續努力，打造更友善、更便利的城市交通。

台灣首條輕軌系統-高雄輕軌系統今年一月正式成圓通車，路網成圓帶來更加便捷的鐵道運輸路網服務，促使運量逐步成長。原預計年底可望達成台灣輕軌營運史單年度總運量達一千萬人次目標，經統計1至10月累計運量已達1,031萬人次，一千萬人次目標已提前達標。

高雄捷運公司自2008年起實施現行運價方案迄今，已超過16年未調，讓公司吸收約24億元。由於電價持續上漲及提升乘車舒適度等成本需求，高雄捷運公司宣布，從11月1日起取消電子票證85折優惠！

高雄輕軌於風災過後動員數百人次及大量機具設備徹夜搶修，夜以繼日加速復原工作，已於昨（4）日下午兩點恢復全線正常營運，並收車後，從深夜到清晨營運前，持續投入人力機具，清理軌道區落葉，工作人員接力48小時不停歇，以提供旅客安全、平穩、舒適的搭乘服務。

高雄輕軌2024年成圓,輕軌穩定與舒適已經是高雄市移動的城市觀光地標,也是通勤與就學重要的公共運輸.捷運局統計9月開學後2周,9/1-9/15高雄輕軌平均日運量達30847人,對比2023年9月同期運量大成長了92%。

高雄一對新人今天侵入輕軌軌道區拍婚紗，司機按喇叭也不讓，直到拍完才離開。高雄捷運公司表示，已報警盼找到當事人開罰。警方表示，將調閱相關畫面追查侵入的民眾到案說明。

今日是開學首日，輕軌成環營運後，輕軌營運路網擴大且更加健全便利，沿途行經大榮高中、高雄高工、道明中學、樹德家商、高師大附中等學校，提供就讀學子們新交通選擇，讓父母親及學子們省心及安心搭乘輕軌上下學。

高雄具有捷運與輕軌等運輸工具，互相有交點，轉乘方便，一名網友近日到高雄旅遊，原打算搭乘輕軌到西子灣，當地朋友卻認為價格與時間等因素，騎機車更為划算，讓他好奇提問，高雄人也會不想搭輕軌嗎？

歷經十年建設，高雄輕軌系統今年一月份正式成圓營運，全線通車後共計22.1公里，服務範圍增為38站。捷運局統計，113年截止7月底已發生20件輕軌路口擦撞事故，全數皆為用路人違規行為導致，影響輕軌公共運輸效能。捷運局呼籲用路人遵守輕軌路口交通指引標示與管制，共同提升輕軌公共運輸安全與效能。

高雄輕軌成圓後首遇強颱凱米，美術館路、大順路輕軌沿線的小葉欖仁及雨豆樹挺過強風暴雨，僅有少部分新植樹木因根系尚未穩固而倒伏，捷運局長吳嘉昌於今(31)日邀集工務局公園處、統包施工團隊、高捷公司及國立嘉義大學森林暨自然資源學系詹明勳教授再次會勘檢討精進，並關注沿線樹木恢復狀況，確保下次颱風豪雨來襲時能迅速應對各種突發情況，以維護輕軌之營運效率與安全。

高雄天氣炎熱，但捷運站內溫度經常比室外還高，對此高雄捷運公司曾表示，「不開冷氣」是為了配合節能政策。近期卻有乘客發現，月台層氣溫明顯降低，一問才知道高雄捷運自6月30日起，不分車站大小全日開放冷氣。

歷經十年建設，高雄輕軌系統今年一月份正式成圓營運，全線通車後共計22.1公里，服務範圍增為38站。本年(113年)上半年高雄輕軌總計服務658萬人次，相較去年(112年)上半年375萬人次，增加約75%；其中C24愛河之心站在「搭乘運量」及「運量增加率」都在38個車站排行居冠，榮登雙冠王。

日籍Youtuber「Mana」頻道擁有28.1萬的訂閱數，日前她帶著來自日本的爸媽到高雄遊玩，體驗了捷運、輕軌等交通工具。而身為工程師的爸爸特別對於高雄捷運的系統設計以及QRCode車票表示驚豔，忍不住頻頻直呼「整體系統很厲害」、「台灣真的太先進了」。

沒開車也能輕鬆趴趴走！高雄最新超人氣、打卡景點都在這！不論想要安排一日遊、多日遊看這篇寶典準沒錯！跟著珊編一起坐上捷運紅線、橘線、輕軌環遊高雄吧！高雄捷運周邊景點推薦◾高雄捷運紅線周邊景點◾高雄捷運橘線周邊景點◾高雄輕軌周邊景點高雄捷運圖（圖／取自高雄捷運股份有限公司）高雄捷運紅線周邊景點高雄捷運紅線周邊景點（圖／輕旅行提供）高雄捷運紅線周邊景點｜奧斯汀人文......

高雄環狀輕軌於113年元旦啟動輕軌成圓通車，成為台灣首座輕軌環狀運輸系統，為擘造輕軌路口安全通行環境，中華電信攜手高雄市政府共同響應國家發展委員會「促進5G及人工智慧導入智慧城鄉物聯網創新應用補助計畫」，合作推動「5G車聯網技術建構輕軌路口安全智慧輔助系統計畫」。本計畫以光達、雷達設備整合AIoT感測技術AI預判，並將輕軌號誌資訊燈態秒數轉換為車聯網資訊，透過車聯網資訊發佈平台傳送資訊至輕軌列車，輔助輕軌駕駛員掌握路口車輛動態，減輕駕駛員判斷負擔。

睽違十年、曾引爆全台「黃色旋風」的黃色小鴨，將於27日至2月25日重磅回歸高雄愛河灣，今（3）日高雄市政府觀光局公布今年高雄燈會—黃色小鴨展演活動「2024KaohsiungWonderland冬日遊樂園」主視覺，並揭曉主題名稱的由來，更與高雄捷運公司聯手推出期間限定的「小鴨輕軌列車」，歡迎市民朋友搭乘小鴨列車，見證高雄的轉型蛻變與城市之美。

高雄輕軌歷經整整10年，完成最後一哩路，C24-C32站路段完成履勘檢驗，2024年元旦起試營運，與全線各段銜接，象徵高雄正式邁入第三條大眾捷運系統完成，進入營運的新里程碑。輕軌、捷運建設一棒接一棒，捷運小港林園線及黃線都在日前開工動土，高雄市政府期待，綠色交通路網逐步成圓成網，落實交通平權、推動低碳淨零，更重要是，為市民創造更加便捷的美好生活。

高市副市長林欽榮今（24）日在臉書發文指出：「依據本府捷運局回報，交通部於昨日完成高雄輕軌C24-C32站路段履勘並即發布新聞稿-完成高雄輕軌最後一哩路(C24-C32)履勘作業。得知這一訊息，我即交辦捷運局以及交通局即速依據交通部履勘結果要求，僅有兩項通車前應完成改善事項，今日捷運局已經將兩項要求，已改善完成，迅即回報交通部，將於近日取得交通部核准營運許可」。林欽榮激動的說：「10年了!整整歷經10年，在冬至團圓日的隔天，C24-C32站路段完成履勘檢驗，高雄輕軌終將成圓，並預計從2024年元旦起開始試營運，並與全線各段銜接，這象徵高雄正式邁入第三條大眾捷運系統完成並進入營運的新里程碑。對此，我內心感觸良多」！他指出：「回想2020年8月24日陳其邁市長就職前的前一天周末午後，陪同市長聽取捷運局主管同仁的業務報告，在陳其邁的直球對決的信念下，直球對決成為我們市府行政團隊的工作態度，當重大建設碰到問題的時候，不迴避，直球對決拿出解決問題的方法，才能讓交通建設一項一項能夠往前走。市長指示，落實交通平權是很重要的，面對輕軌工程已經落後近2年的困境，市府必須迎頭趕上落後的進度，一定要緊緊緊，拿出實在可行的優化方案來與民眾溝通協調，讓輕軌可以復工續建。隨即，當年就職後，我便與捷運局、交通局同仁們討論，了解在輕軌停工2年過程中，捷運局面對美術館路及大順路段民眾關心之交通、停車及噪音問題，已召開多次公聽說明會，並於多次專家學者會議中所獲仍建議輕軌原路線應續建的結論。然而當時市府的決策不明，讓捷運局基層同仁感到無所適從」。

高雄輕軌即將於今年底成圓，候車站也陸續完成亮相，捷運局統包團隊以圓型環狀為發想，邀請設計顧問在地藝術家林熺俊老師協助指導並授權圖面車站設計，融入福祿壽禧財五福臨門的巧思，寓意五種幸福一同降臨家門，迎接輕軌成圓的美滿，使人們搭乘輕軌經過時能夠感受到幸福氛圍，也為城市增添獨特的藝術氣息，林欽榮副市長日前會同藝術家林熺俊老師現場勘查，對於即將完工的月台外觀設計表示滿意與感謝。

高雄輕軌東環段即將通車，為兼顧大順路行車順暢、輕軌運行效率及用路民眾轉向需求，交通局檢討評估大順路沿線33個路口的左轉通行規劃後，決定開放10處路口可供左轉。

高市府於今（9）日舉辦高雄環狀輕軌第二階段C24愛河之心站（不含上行）至C32凱旋公園站（不含）路段初勘，市府王副秘書長啓川表示，經過初勘委員一天勘查測試，結論為「同意初勘合格」，市府將儘速報請交通部進行履勘。初勘委員網羅全國各地土建、機電及營運專家9人，組成初勘委員會，以許添本為總召集人，交通部也派員列席指導。

在高雄，輕軌系統已成為便捷的大眾運輸工具，為了確保道路交通安全，高雄市政府特別邀請兩位輕軌司機員黃思恩及陳媺佩，為大家解說輕軌專用號誌的注意事項，只需要遵循三個簡單的步驟「停、等、過」，就能讓我們在穿越軌道時能保持安全，讓輕軌成為更加安全便利的交通方式。

高雄輕軌列車明(15)日將正式自C32凱旋公園站通過中正路口，沿大順路段至C30科工館站進行行車測試。輕軌工程自10月31日完成軌道舖築，串連目前營運路段兩端，輕軌正式成圓，11月2日起輕軌列車開始駛進大順路段(博愛路以東)，展開C24愛河之心站-C32凱旋公園站路段為期近1個月的測試，本次測試路段為其中C30-C32路段，鄰近聖功醫院、道明中學與台鐵科工館站等，未來完工後可提供就醫民眾、學生及轉乘台鐵旅客更多元、方便之大眾運輸工具。

高雄環狀輕軌預計年底成圓，捷運局及統包團隊今（12）日邀集工務局公園處及嘉義大學農業系詹明勳教授，現勘鐵道一街雨豆樹補植過程並提供專業建議，捷運局表示輕軌原本206棵雨豆樹採以站就樹原地保留外，沿線也計畫補植112株雨豆樹，維持大順路段樹蔭蔥蘢意象，提升沿線景觀也增加遮蔭功能。

高雄三民區的公辦第107期市地重劃工程於今（8）日舉辦隆重動土典禮，由林欽榮副市長主持，民意代表、里長及在地鄉親共同見證市府建設高雄、轉型產業的用心。

購買房產時，人們需要考慮多個因素，包括房屋本身、鄰里環境、學區品質、周邊設施等。有網友提到，鄰近捷運站通常被視為增加房屋價值的因素，但奇怪的是，高雄的輕軌卻引起了相當多爭議，甚至被認為是「嫌惡設施」，讓他覺得困惑。

昨(27)日晚間8時許，有高雄民眾拍到一名男子將機車騎上輕軌愛河段約2層樓高的高架路段，一路行駛近2公里才下橋，把高架列車軌道當成機車道，畫面PO上網後引起民眾熱議。高捷公司表示已經通報捷運警察，依照大眾捷運法第50條第3款，可處1500元以上，7500元以下的罰鍰。

（中央社記者林巧璉高雄6日電）前瞻預算補助近日引發議論，臉書粉絲專頁「高雄好過日」發文指出，高雄輕軌一直遭特定人士謾罵沒人搭；近日通車的新北安坑輕軌獲前瞻34.39億，運量不如預期卻不見相同檢討。

日前有關前瞻計劃的討論與爭議又出現，這次是說前瞻計劃高雄市從中央拿了1265億，相較之下台北市只有區區184億元，這是把錢都給同黨自家人的「幫派政府」，還是框正長期扭曲的重北輕南又吵將起來。

「高雄環狀輕軌捷運建設(第二階段)統包工程」預計6月27日起大順三路與武廟路口進行封閉施工，進行路口過路段軌道主體工程，封閉施工期程至8月26日止，共計60天，施工完成後將恢復現有交通設施及車道通行。施工期間造成不便，提醒用路人特別注意。捷運局指出，因應輕軌施工需求，大順三路與武廟路口封閉施工期間，仍維持大順三路南北向車輛通行，大順路口與武廟路東西向則禁止車輛通行，建議用路人可提前改道建國路行駛(建議路線詳附圖)；另行人則請依引導牌面，改由建民路臨時性人行通道穿越大順路。  捷運工程局表示，用路人駕駛車輛經過大順路輕軌施工路段，請依工區速限30km減速慢行，並依標誌、標線指引及交通指揮人員導引通行，或提早改道行駛其他替代道路；施工期間亦於路口增派義交導引車流改道，以加強提昇整體道路服務效率，同時配合電台廣播宣導施工、交通管制及改道等訊息。

高雄市環狀輕軌捷運建設，持續朝年底成圓目標邁進！高雄輕軌第二階段C24站到C32站路段目前持續加緊趕工，各車站主結構陸續浮現，其中鄰近台鐵科工館站的C30站（科工館站）上行月台屋頂鋼構立柱已陸續進場組裝，該站距離台鐵站只有幾十公尺，是環狀輕軌第3個與台鐵的轉乘站，未來完工通車後通勤族及旅客於輕軌/台鐵間轉乘將更方便。

高雄輕軌大順路段車站牴觸雨豆樹移植作業，高雄市政府捷運工程局於昨日選定鼎山路口一株牴觸車站雨豆樹作為移植示範株，並邀集「高雄市公有樹木修剪維護諮詢會」王志強委員，以及嘉義大學詹明勳教授，由委員現場指導樹木修剪方式及移植作業，以利作為後續雨豆樹移植作業之依循標準，展現市府對於護樹之重視。

輕軌營運路線去年由臺鐵美術館站（C20站）延伸至大順路段愛河之心站（C24站）後，已持續往東向市中心施作後續工程。為重新塑造輕軌大順路及美術館路段路廊沿線、車站周邊街廓之空間規劃及乘車環境，並藉由地區交通計畫與人車動線之規劃及整頓，營造能與輕軌運輸服務相結合的「友善人本轉乘環境」，捷運局正研擬於既有財源下與市府相關單位進行橫向合作，逐步改善週邊人行環境，並持續尋求中央經費補助，以加速人行道改善工程。

高雄市前鎮區二聖路與凱旋三路口9日上午發生輕軌擦撞車禍，一名59歲李姓男子騎車「與輕軌同向」，未料行經二聖路口時，李男右轉遭到輕軌列車撞擊，當場倒地撞擊到頭部，失去生命跡象，警消獲報到場，隨即將男子送醫。

高雄輕軌工程持續向東推進，預計12月6日起於大順路段開始陸續架設施工圍籬，進行輕軌工程部分路段箱涵改建、龍華橋改建及輕軌結構主體等工程，預計112年底全線完工通車。

高雄輕軌龍貓隧道爆紅，今（5）日通車試營運，國民黨高雄市議員鍾易仲、黃紹庭等卻再次將龍貓隧道歸功於韓國瑜及國民黨。對此，陳其邁競選辦公室發言人高閔琳嚴正駁斥，韓國瑜上任後專家會議建議輕軌續建，但韓國瑜仍執意停建，不久便開始請長假，足足讓市民多等685天，甚至陳其邁市長上任後表示續建輕軌，國民黨都還在反對。停工輕軌反對輕軌的人現在還來邀功；這樣的說法連龍貓都聽不下去！

高市府於今（30）日舉辦高雄環狀輕軌第二階段C20（臺鐵美術館站）再延伸至C24站（愛河之心站）部分路段初勘，總召集人許添本表示，經過一天勘查測試，結論為「有條件同意初勘合格」，部分改善事項必須在9月底前完成，以利交通部履勘。

高雄輕軌目前營運範圍，東起C32凱旋公園站經C1籬仔內站至C20臺鐵美術館站，共26站14.7公里。配合「2022台灣設計展在高雄」活動，高雄輕軌施工團隊積極推展工程進度，邁向C20到C24美術館路段與大順路段，捷運局於今(6)日開始系統整合測試，驗證輕軌系統整體性能符合需求，並接著進行系統穩定性測試，為通車前的初、履勘作業做好準備，以達成10月通車營運目標。高雄輕軌列車在7月中旬進入C20-C24路段開始行車測試，陸續執行車輛靠站充電、號誌系統行車路徑聯鎖設定、行控中心與現場子系統控制、通訊各子系統訊號傳輸等一系列功能測試作業，今開始系統整合測試，驗證輕軌系統整體性能符合需求，並接著進行系統穩定性測試。高市府捷運局長吳義隆表示，測試期間輕軌車輛將通過C20至C24路段沿線各路口，請市民朋友經過美術館路、中華一路、大順一路等與輕軌共用路權之路口時，遵照交通號誌及義交指揮通行，確保人車安全。此外，後續之系統穩定性測試期間，輕軌仍維持目前營運方式，輕軌列車抵達C20站上行月台後，服務人員將於C20站執行清車作業，請乘客於C20站下車，未載客之列車再續行前往C24站進行系統穩定性測試，請搭乘輕軌的民眾配合工作人員引導於C20站上、下車。 

由高雄市政府創辦、以港灣城市發展為主題的專業國際展會「2022智慧港灣全球論壇」，將於8月24日至25日在高雄展覽館舉辦，今年議程以「打造百年智慧港灣」為主軸，預計邀請30位國內外權威專家學者，與基隆、高雄雙港首長及相關機關、企業代表對談交流，擘劃台灣港灣城市藍色經濟與永續發展願景。

高雄輕軌C17-C20路段進入試營運階段，為鼓勵市民朋友搭乘，高雄市長陳其邁昨(16)日出席試營運啟航活動宣布，高雄輕軌自即日起至明(111)年元月2日全線免費搭乘，歡迎市民朋友共同體驗，他也向輕軌施工團隊、市議會及在地里長表達感謝，期許明年以C23站通車為目標，讓輕軌早日成圓。

日前交通部公布高鐵延伸宜蘭的路線與選址，外界多把焦點放在選址，卻忽略更「有意思」的預算經費：高達1650-1760億元，較2年前才提出說高鐵要延伸宜蘭時說的不到千億元，一口氣暴增700億元，高鐵延伸宜蘭，就是錢坑無疑。

國民黨高雄市議員陳若翠13日質詢時指出，「如果高雄輕軌發生像台鐵太魯閣號出軌，市長要不要負責？」引發熱議。民進黨高雄市議員林智鴻表示，國民黨消費災難，詛咒高雄，把高雄人生命當政治鬥爭工具。

高雄環狀輕軌捷運建設環境差異分析報告昨（7）日經環保署環評大會審查通過，捷運工程局表示將加速辦理施工前置等作業，朝2023年輕軌成圓目標邁進。

高雄輕軌大南環段110年3月開始收費後，日平均運量比去年同期增加3倍；高市捷運工程局推估清明連假日均運量會破2萬5千人次，已請營運單位高捷公司因應輕軌人潮妥擬相關營運計畫，讓民眾及遊客能有最安全方便的大眾運輸體驗。