453棵大樹守護輕軌綠廊「樹動我知」科技監測24hr守護龍貓、綠巨人隧道

高雄輕軌沿線一棵棵茂盛大樹，不只是城市珍貴的綠色資產，也承載許多市民共同的生活記憶。高雄市政府捷運工程局持續推動輕軌護樹工作，沿線現有雨豆樹、小葉欖仁共453棵，其中雨豆樹273棵、小葉欖仁180棵，從工程規劃、施工到通車後營運維護，持續透過工程保留、日常巡檢、科技監測、專家指導及防颱加固等措施，守護輕軌沿線綠色廊道，也打造出「龍貓隧道」、「綠巨人隧道」等高雄輕軌特色景觀。

捷運局指出，輕軌建設從工程規劃階段即將護樹納入考量，在兼顧軌道建設、行車安全與都市景觀的前提下，採取「以站就樹」方式，盡可能保留既有樹木，並配合既有雨豆樹位置調整車站及相關設施。其中，C27灣仔內站更在頂棚設計樹洞，讓既有樹木與車站共存，成為全台唯一的樹洞車站。

護樹工作也沒有隨著工程完工而結束。捷運局責成高雄捷運公司落實輕軌沿線每日步巡及車巡，持續掌握樹木整體狀況，若發現異常情形，即進一步處理，從第一線日常巡查著手，建立沿線樹木維護機制。

在日常巡檢之外，捷運局更導入科技監測，讓護樹工作從「人員巡查」進一步升級為「科技預警」。目前在C21A至C21「龍貓隧道」小葉欖仁路段，共有29棵樹木裝設傾斜儀感測器；C25至C30「綠巨人隧道」雨豆樹路段，則有171棵裝設感測器，讓輕軌行控中心24小時掌握樹木動態。

一旦感測系統偵測到樹木出現傾斜異常，即時通報行控中心，由行控中心通知警戒區內列車司機降速警戒，同時派員前往現場排除狀況，透過科技即時掌握樹木變化，做到「樹動我知、即時因應」，提升樹木安全管理及輕軌行車安全。

捷運局表示，護樹不只靠科技，更需要專業判斷與長期養護，因此也定期邀請樹木專家、國立嘉義大學森林暨自然資源學系詹明勳教授到場勘查及提供專業指導，針對樹木健康、生長狀況及根系環境提出維護建議，如同替沿線大樹定期「回診」，從根本改善樹木生長條件，提升抵禦風雨的能力。

面對颱風及豪雨等極端氣候威脅，捷運局與高雄捷運公司也會在颱風、豪雨期間提高沿線樹木防災整備強度，針對有需要的樹木加強纜繩、纜索固定及支撐措施，提升樹木穩定性，在守護大樹的同時，也兼顧輕軌列車運行及市民通行安全。

捷運工程局長吳嘉昌表示，「我們都是愛樹人」，從工程階段想方設法保留每一棵能留下的樹木，到通車後每日步巡、車巡，再進一步導入科技監測、定期邀請專家現勘指導，以及颱風豪雨期間加強固定與應變，每一個環節，都是為了讓這些陪伴高雄多年的大樹能夠持續健康生長。

吳嘉昌指出，輕軌安全運行與城市綠意並非二選一，透過工程設計、日常維護、專業養護與科技監測，可以讓軌道建設與既有樹木找到共存方式，讓「綠巨人」安穩長大，也讓輕軌沿線持續保有獨特的綠蔭景觀。

捷運局強調，護樹是一項長期且持續的工作，未來將持續整合工程維護、日常巡檢、專業養護及科技監測等措施，以更完整的方式守護輕軌沿線樹木，讓輕軌與大樹共存共榮，延續高雄城市建設與自然綠蔭交織的城市風景。 （相關報導： 高雄輕軌變身「新時代校車」！前8月學生通學破190萬人次　年增13％ ｜ 更多文章 ）

市民搭乘輕軌經過「龍貓隧道」與「綠巨人隧道」等綠色廊道路段時，也能感受大樹與輕軌共同形成的獨特城市景觀，見證高雄在推動軌道建設的同時，也持續為城市留下綠蔭與記憶。