# 中德關係  

按照德國聯邦議院目前的選舉結果，有5個黨派進入議會。由基民盟和基社盟組成的聯盟黨成為議會第一大黨，並很可能和社民黨組成執政聯盟。這對中國意味著什麼？本台記者採訪了德國波昂大學政治學與國際關係學終身講座教授辜學武。

「親愛的中國朋友們，祝大家新年快樂！」不久前，在中國社媒網站上，流傳著許多魏德爾（AliceWeidel）拜年的圖卡。這位德國另類選擇（AfD）的主席，早年曾經在中國留學、工作。魏德爾在德國聯邦議會演講的影片也時常在中國社媒上獲得很高的播放數量，發帖者還往往配上富有激情的音樂，評論區的用戶也紛紛發表「人間清醒」、「德意志重振雄風」之類的點評。

德國與中國之間的經濟關係在過去數十年間迅速深化，但同時也帶來了對中國市場的高度依賴。2021年，時任德國總理蕭茲承諾減少這種依賴，試圖在多極化的全球經濟中尋求更多戰略自主。然而，受制於中國市場的吸引力和德國企業的深度投資需求，這一目標長期停滯，直到2024年才出現轉機。

《南德意志報》發表評論稱，福斯（中國稱「大眾」）公司管理層周三表示，之所以要出售新疆分廠，並拆除設在吐魯番的試車場，完全是出於「經濟原因」。至於這番表述是否可信，自然是仁者見仁智者見智。這篇題為《姍姍來遲的撤離新疆計劃》的評論寫道：

德國總理蕭爾茨在里約熱內盧參加20國集團峰會期間會晤了中國國家主席習近平。在會談中，蕭爾茨提到了俄羅斯入侵烏克蘭的戰爭。「沒有人應該生活在對於鄰國的恐懼中--這是維護世界和平的一項核心原則，我們必須為此做出不懈的努力」，蕭爾茨在周二的會晤中強調。

德國總理蕭爾茨（OlafScholz）這個星期將率領一個代表團前往新德里，《路透》認為這是德國的重要戰略賭注，即便印度不會成為「新中國」，但印度的龐大市場確實有助於減少對北京的依賴，有助於達成「去風險」的目標。

她的辛勤筆耕之下，金庸、莫言等中文作家的作品正在被越來越多的德國讀者所熟知。她就是德國知名度最高的中文翻譯家之一：卡琳‧貝茨（KarinBetz)。法蘭克福國際書展期間，貝茨接受了德國之聲的電話採訪。

中國與歐盟的貿易戰一觸即發。中國商務部10月8日宣佈，對歐盟白蘭地採取臨時反傾銷措施，進口相關產品的經營者須向中國海關繳納高達39%的保證金。

德國經濟在過去兩年裡一直深陷成長停滯和結構性挑戰日益嚴峻的危機之中。能源價格居高不下、官僚程序繁瑣、對實體和數位基礎設施投資滯後，以及主要外部市場需求疲軟，均對德國企業造成了嚴重打擊。

位於非洲南部的納米比亞長期面臨本國發電能力不足的問題，一直依賴鄰國尚比亞以及南非的供電。新的太陽能電廠將會讓納米比亞全國的太陽能光電總裝機容量一舉從目前的50萬千瓦上升到60萬千瓦，大幅減低對進口電力的依賴度。

德國軍艦睽違22年穿越台灣海峽，柏林外交智庫發布印太安全戰略報告，認為德國正藉此向美中與其區域盟友傳遞「德國不受中國威脅」信號，並建議德國更積極改變過去在台海議題上相對模糊的立場。

德國軍艦22年來首次穿越台灣海峽，引發北京抗議。德國國防部長皮斯托里烏斯（BorisPistorius）強調「台灣海峽是國際海域，德國軍艦只是在踐行航行自由」，不過《法蘭克福匯報》指出，德國國防軍需要注意的應當是俄羅斯、而不是中國。

德國國防部長皮斯托里烏斯（BorisPistorius）證實，兩艘德國軍艦周五（9月13日）開始穿行台灣海峽。當日，他在柏林被記者提問時表示：「是的，我可以確認這一點。」皮斯托里烏斯強調，「我們發出的信號非常簡單，國際水域就是國際水域，這是最短的航線，考慮到天氣因素，這也是最安全的路線，況且，這裡是國際水域，所以我們穿行（台灣海峽）。」

《法蘭克福匯報》以「針對中國的象徵性政策」為題，刊發評論指出，醞釀之中的德國軍艦穿越台灣海峽的行動並不反映德國政府的真正立場。

對於德國巴登符騰堡號護衛艦（Baden-Württemberg）可能將穿越台灣海峽的消息，德國軍方至今保持低調態度。「我們在這裡是為了維護國際海域的通航自由。我們沒有理由透露航行的路線」，德國海軍少將舒爾茨（AxelSchulz）在韓國仁川港停靠訪問時表示。中國政府將台灣視為一個分離省份，並且宣稱在必要情況下不排除「武統」選項。

據《金融時報》8月13日報導，德國央行德意志聯邦銀行的數據顯示，今年第一季度德國對華直接投資24.8億歐元，第二季度升至48億歐元。由此，今年上半年總額達到73億歐元，去年同期為65億歐元。

這名預計德國將投棄權票的匿名消息人士還披露，德國聯邦政府將在7月15日按時向歐盟提交關於對中國產電動車加徵關稅的立場性文件。該內部人士稱，德方的正式立場還沒有最終敲定，但一切跡象都顯示會是棄權票，其主要原因是歐盟委員會的反補貼調查仍在進行中，且歐中雙方也仍在談判。

德國聯邦經濟部長哈貝克剛剛離開中國，僅一天後，聯邦交通暨數位化部長維辛（VolkerWissing）本周二（6月25日）在上海為亞洲物流雙年展（TransportLogisticChina）剪彩開幕。該展是著名的慕尼黑國際物流博覽會的亞洲版，今年自6月25日至27日在上海舉行。

德國副總理兼經濟部長哈貝克是自歐盟宣布對中國電動車徵收高額關稅以來，首位訪問中國的歐洲官員。

去年10月，歐盟宣布就中國電動車政府補貼問題展開調查，預計，歐盟將於今年6月公布一份對中國電動車加徵關稅的臨時清單。歐盟委員會表示，已有「充分證據」表明，自調查啟動以來，中國電動車數量的進口增加了14%，其中許多進口車輛獲得了政府補貼，形式包括稅收減免或資金補貼。

榮鼎諮詢中國業務部高級顧問諾亞·巴爾金（NoahBarkin）這個月在其最新發表的歐洲觀察月報中曾透露，當時仍是台灣候任副總統的蕭美琴今年3月前往歐洲進行私人訪問的時候，柏林政府拒絕她以私人身份前往德國南部小城的請求。蕭美琴獲准進入比利時、捷克、立陶宛和波蘭。

中國大陸國家主席習近平5月5日開啟訪歐之行，將造訪法國、塞爾維亞和匈牙利。今（2024）年是中法建交60周年，法國做為習近平歐洲行首站格外有意義，不只法國方面高規格接待，中方也高調做了各種宣傳造勢，包括習近平以〈傳承中法建交精神 共促世界和平發展〉為題，在法國發行量最大的《費加洛報》（LeFigaro）發表署名文章。

正在紐西蘭進行訪問的德國外交部長貝爾伯克不排除德國護衛艦穿越台灣海峽的可能性。德國「巴登符騰堡」號護衛艦和「美因河畔法蘭克福」號補給艦將於周二（5月7日）啟程前往太平洋執行為期數月的訓練任務。

我國準副總統蕭美琴3月低調訪問歐洲，包括捷克、波蘭、立陶宛和歐盟總部所在的比利時，而美國智庫「德國馬歇爾基金會」訪問研究員巴爾金揭露，當時德國拒絕蕭美琴以私人身分入境。我國外交部2日稱，蕭美琴當時訪問均在德國法蘭克福轉機，感謝各國對蕭美琴的歡迎與接待。

杜塞爾多夫出版的《萊茵郵報》繼續關注本周震動德國政壇的多起中國間諜案件。該報以「中國依然是系統性對手-大學還有城市必須明白這一點」為題，刊發評論指出，其中的一起案件和杜伊斯堡-埃森大學有關，這說明德國社會依然嚴重低估德中合作的風險。

慕尼黑出版的《南德意志報》以「德國另類選擇黨裡的某些人對專制政權抱有驚人的同情」為題，刊發評論指出，另類選擇黨的歐洲議會大選首席候選人克拉（MaximilianKrah）其實早就收到了有關其華人助手可能為中國間諜的警告，但是他卻沒有採取任何行動，而是讓後者繼續自由查閱歐洲議會的各種內部文檔。

德國警方昨天（4月22日）夜間在德勒斯登逮捕了一名43歲的中國男子，被指控在極其嚴重的案件中為外國情報機構擔任特務。這名男子是德國極右翼政黨另類選擇黨（AfD）歐洲議會大選首席候選人克拉（MaximilianKrah）手下的一名雇員。

德國總理蕭爾茨本周結束訪華之行後，德國《商報》發表評論「蕭爾茨在北京重蹈梅克爾覆轍」（ScholzwiederholtinPekingMerkelsFehler）指出，蕭爾茨在任內第二次以合作的態度訪問中國，隨行多名部長、龐大經濟代表團和准備好的合作協議都是為了表明「德中關係運作良好，雙方都極為希望維持這種狀態」。但作者指出，「如果總理希望他的友好姿態能讓中國領導層做出讓步，那可要失望了」。

德國和中國簽署了一份聯合聲明，將在自動駕駛和互聯駕駛領域開展合作。德國希望由此使德國汽車製造商能夠將數據從中國傳輸到德國，這對在華外資企業來說是一個有爭議的話題。

本周德國總理蕭茲訪問中國並與中國領導人習近平見面，外界關注與討論的焦點，多在中德間合作與去風險之間的矛盾可調和與否。但陷在地緣政治與經濟需求拔河中的中德關係，看起來是好不了、卻也難破、破不掉的格局。

蕭爾茨周二在會晤習近平後在X平台上發文稱，「我請求習主席對俄羅斯施加影響，促使普京停止其瘋狂的征戰，撤回他的軍隊，結束這場可怕的戰爭。」

德國總理蕭爾茨14日至16日參訪中國，在整整三天的時間內，他訪問重慶和上海的德國企業，然後前往北京與中國國家主席習近平和國務院總理李強會晤。這是蕭爾茨自2021年底上任以來第二次訪問中國。

德國總理蕭爾茨啟程訪華前夕，德國汽車工業明確表示，他們反對對中國電動車徵收懲罰性關稅。德國汽車工業聯合會主席穆勒（HildegardMüller）對《星期天世界報》表示：「對於歐盟正在進行的反補貼調查，雙方都應展現出對話的意願。」

經濟復甦乏力、害怕被俄羅斯侵略，以及川普（DonaldTrump）可能在今年美國大選中獲勝，這些因素正推動歐洲跟中國靠攏。

德國總理蕭爾茨是在飛往重慶途中，在專機上獲悉伊朗對以色列發動大規模空襲的消息的。抵達重慶後，蕭爾茨在第一時間對德黑蘭當局提出強烈譴責，並重申了德國對以色列的堅定支持。

台灣期待德國總理蕭爾茨訪華時明確警告不要對台動武。台灣駐德國代表謝志偉向德新社表示，盡管蕭爾茨上次2022年11月訪華向中國領導層作出明確表態，但台灣此後受到的威脅卻更甚。「或許中方當時沒有那麼清楚地明白是什麼意思」，因此，「如果蕭爾茨先生再次直言不諱，不是件壞事」。

德國總理蕭爾茨（OlafScholz）將在週六（4月13日）啟程前往中國，開始為期3天的訪問，其中包含16日與中國國家主席習近平、國務院總理李強的會晤。

在德國西南部弗蘭肯地區的丘陵地帶，人口僅4000的Mulfingen是一座不起眼的小鎮。然後，就在這裡周邊，坐落著許多家做著全球生意的通風設備廠商。依必安派特就是其中一家。公司董事會成員、銷售長唐博（ThomasNürnberger）對德國之聲介紹說：「我們在全球經營，在最重要的幾個國家總共設立有30多個銷售分公司。」

《法蘭克福匯報》報導稱，剛剛結束訪華行程的巴伐利亞州長索德爾對其同中國總理李強的會談結果感到非常滿意。他表示這種相互間的尊重至關重要，遠比「一次性說明立場，卻因此毀掉對話渠道」強得多。這篇題為《要開展對話不要自說自話》的報導寫道：「索德爾對德國記者表示，他在訪華期間為改善巴伐利亞企業的框架條件付出了努力。此外，他還努力強調了建立『公平透明伙伴關係』，而不是引入保護性關稅的重要性。中方以開明立場聽取了他的建議。…索德爾強調，他在同李強的會談中，也特地談及了一些敏感話題。例如俄烏戰爭。李強表示，中國願意為促成和平付出努力。索德爾認為，李強的言論雖無新意，但他沒有回避這類話題本身，就是一個積極的信號。顯然，對於人權等敏感話題，雙方只是在保持顏面的前提下，一筆帶過。

德國聯邦總理蕭爾茨同中國國家主席習近平於上周五（11月3日）舉行視訊會晤。雙方在會晤中討論了包括中東地區和烏克蘭的當前局勢以及德中兩國雙邊關係、經濟合作等議題。

近日，來自德國不同黨派的多位政治家齊聲批評德鐵繼續使用華為零組件，稱這是「短視且致命的」。不過，德鐵如果更換全部華為零組件，需要付出高昂的代價。而且，德鐵方面強調，德國政府並未直接發出警告，也沒有給出避免使用華為的正式建議。

本周四，德國聯邦外長貝爾伯克在聯邦議院參加有關「中國戰略」的辯論時警告說，與中國發生衝突的風險正在升高。她指出中國更多地正在變成系統性對手。左翼黨和選項黨則指責貝爾伯克，通過批評性言論和故意區隔的方式煽動與中國的衝突。

德國外長貝爾伯克直呼中國黨和國家領導人為「獨裁者」的事件仍在發酵，中國外交部為此召見了德國駐華大使，但令人不解的是，這一令中國「強烈不滿」的事件，中國官方媒體卻鮮有報導。與此相反，德語媒體中相關的討論則仍在繼續。

德國政府和布魯塞爾的歐洲政界人士正向德國最大一些企業施壓，要求它們減少對中國的敞口。但這些公司卻增加了對中國的投資。

民調支持率日益上升讓北京方面對德國右翼民粹另類選擇黨（AfD）頗感興趣。特別是另類選擇黨反對以價值觀為基礎的外交政策並尋求與美國保持距離的態度深得北京「歡心」。今年夏天另類選擇黨曾派出一個代表團訪問中國。

德國醞釀已久的中國戰略日前出爐。德國哥廷根大學東亞研究所代理教授盧瑪麗分析說，文件的核心是承認德中關系的復雜性，將「制度對立」定義為對國際秩序或人權原則的不同看法。戰略宗旨是為合作提供防護欄。

德國政府13日公佈該國史上第一份「中國戰略」，強調「去風險化」與「降低對中國依賴」的總體目標。德國外長貝爾伯克表示，這份長達61頁的報告將北京定位為「夥伴、競爭者和制度性對手」，但德國無意阻礙中國的經濟發展，而是致力確保兩國的經濟合作更加公平、互惠、並且具有持續性。

德國政府正在努力減少對中國等國家的原材料依賴。德國經濟界支持這一舉措，但絕不希望失去中國市場。德國工商總會新主席表示，比起選擇放棄，應該多與對方交流。

為捍衛學術自由，遏制中國在大學校園發揮影響力，德國教育部長呼籲大學停止與孔子學院的合作。

無論是「兩個中國」政策還是兩個「中國政策」，都是中國政府不願意從德國政界看到的。德語媒體觀察到，在德國，這與總理府和外交部及經濟部的角力有關。期間雖然政界號召對中國「去風險」，但德國企業似乎別無選擇。