首頁 新聞 對中國電動車加關稅?擔心引發北京報復,德國車廠強烈反對
對中國電動車加關稅?擔心引發北京報復,德國車廠強烈反對 去年10月,歐盟宣布就中國電動車政府補貼問題展開調查,預計,歐盟將於今年 6 月公布一份對中國電動車加徵關稅的臨時清單。歐盟委員會表示,已有「充分證據」表明,自調查啟動以來,中國電動車數量的進口增加了14%,其中許多進口車輛獲得了政府補貼,形式包括稅收減免或資金補貼。
如果歐盟要徵收關稅,徵收多高的關稅才能產生明顯的影響,給中國電動車出口商湧入市場形成阻力?榮鼎咨詢(Rhodium Group)發布的一項研究表明,關稅在 40-50% 的範圍內才能產生效用。然而,歐盟正在根據世貿組的規則評估潛在的應對措施,關稅的範圍在 15%至30%符合WTO的規定。榮鼎集團(Rhodium Group)稱,中國進口到歐盟的電動車從2020年的16億美元(合約15億歐元)猛增至2023年的115億美元,佔歐盟所有電動車進口量的37%。
這對德國汽車製造商意味著什麼?
德國汽車製造商高度依賴中國市場,他們也強烈反對歐盟徵收關稅,因為擔心這些措施可能會引發中國的迅速報復。
寶馬公司執行長齊普斯(Oliver Zipse)最近接受媒體採訪時表示:「可能很快就會自食其果。」 寶馬在歐洲銷售中國製造的Mini和iX3電動車,並依賴中國市場。中國是寶馬最大的單一市場, 2024年第一季度銷售額佔總銷量的近三分之一。齊普斯在一次會議上表示:「我們不認為我們的行業需要保護,」並補充說,在全球範圍內的運營給大型汽車製造商帶來了產業優勢。「而徵收進口關稅很容易給這種優勢帶來負面影響。」
寶馬的本土競爭對手福斯(中國稱「大眾」)和奔馳也都十分依賴中國業務的收入。福斯警告說,關稅會帶來一定的風險。
產能過剩是問題所在嗎? 寶馬公司執行長齊普斯認為中國產能過剩並不是問題的核心:「對中國的反補貼調查與我們的期望背道而馳。在歐洲銷售的中國汽車中,有一半以上來都不來自中國公司。保護性措施的關稅,卻在根本上損害了我們的利益。中國製造商在德國和歐洲的市場份額不到1%。歐洲並沒有被中國產品淹沒,而我們出於恐懼正試圖關閉大門。」
德國汽車研究中心中國事務總監費蓓婭(Beatrix Keim)(Beatrix C. Keim)也認為,產能過剩並非問題所在。她接受德國之聲採訪時表示:「中國汽車市場仍未飽和,現在隨著向新能源汽車(NEV)的轉變,生產能力將從傳統燃油汽轉型到新能源汽車。「她指出,中國政府已采取措施,限制生產許可證的發放,此外,一些NEV初創公司的消失也表明,「政府正在清場。」
貿易戰? 歐洲汽車製造商越來越擔心,針對中國的懲罰性措施可能會引發中方以牙還牙的惡性循環。鑑於對中國的依賴以及伴隨而來的風險,歐盟領導人似乎面臨著越來越大的壓力,需要仔細權衡,避免事態升級。奧地利經濟研究所(Wifo)所長費爾伯梅爾(Gabriel Felbermayr)接受《世界報》採訪時表示:」從利弊的角度來看,歐盟傾向於不對中國的電動車徵收關稅,因為中國可能會採取報復行動。」
針鋒相對的博弈似乎已經開始。在歐盟的中國商會在社交媒體X上發出警告,已收到消息,中國政府或將祭出反制措施,對歐美出口的大排量汽車徵收最高25%的關稅。高關稅將打擊向中國出口豪華 SUV 和轎車的寶馬和奔馳。
不過德國汽車研究中心中國事務總監費蓓婭指出,中國的反制措施不一定會針對歐洲汽車,而可能是針對「汽車零部件或其他工業敏感領域」,比如機械。
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胡大民觀點:台電維持綜合電業乃務實做法 據報載,行政院於今年5月15日已同意台電取消分割,經濟部最快下半年將提電業法修正草案。政府經過多方權衡,願意正視近年來地緣政治所導致的動盪能源情勢,以及綠電勢將大幅成長對電力穩定之影響,認同台電持續維持綜合電業營運模式之必要性,是相當理性且務實的做法。
李武忠觀點:台灣農產品與大陸斷鏈走向世界的「糖衣毒藥」 國內大選結果由民進黨繼續執政,從近來大陸一連串針對性行動,可感受到大陸官方對台灣貿易的反制措施不會鬆手,甚至會加大力度,是否中止ECFA成為重要觀察指標。為此,選後工商界即呼籲ECFA不能斷,希望政府盡快化解兩岸歧見,卻未見同樣受影響的農業界表達同樣的看法。
張鈞凱專欄:不問圍台軍演,只問新垣結衣? 解放軍展開「聯合利劍─2024A」圍台軍演期間,英媒BBC出了一則相當吸睛的報導。文中稱,5月23日台灣人最關注的事情並非軍演,而是日本女星新垣結衣丈夫星野源被爆出外遇的八卦,相關新聞還衝上了台灣GoogleTrends的第一名。
觀點投書:核能電廠延役非不能也 經濟部次長林全能近日出席立法院教育及文化委員會就「展望全球核能發電趨勢,我國核電廠延役推動現況暨發展新型核能成為永續能源之規劃」進行專題報告,以摘錄新聞4點內容向部長報告:
點教育》潰堤的情緒,失控的幼兒教育 這些日子,我們的社會被一連串的幼兒園虐童事件所震驚,這讓許多人意識我們學前教育系統是否存在著嚴重的問題。他們想要理解,為何那些應該照顧幼兒的教保人員,會對我們的下一代施以不適當的對待。這些事件的影響深遠,甚至有民眾在公共政策網路參與平臺上發起聯署,要求在幼兒園教室安裝監視器,並加重對虐童事件的刑罰,以防止這種事情再次發生。無可否認,教保人員在專業角色上絕對不應該有這樣嚴重的虐童行為。然而,如果這種事件不再是個別案例,而是一再出現,我們是否應該質疑這是系統性的問題?我們不能僅僅檢討教保人員的問題,而忽視了導致他們違法行為頻繁發生的根本原因。否則,這樣的事件將會持續發生。
張彥專文:在共產黨聖地挑戰共產黨─紅太陽是這樣升起的 高華生於一九五四年,以當年流行的詞彙來說,他是「生在新中國,長在紅旗下」的一代。這句話意味每個人、每件事都重新開始,就連中國,現在也成了「新中國」。舊社會有階級:地主與農民,資本家與工人。現在在共產主義紅旗下,人人平等。
觀點投書:中止ECFA是順了賴清德的意? 近日,中國大陸再砍ECFA中134項關稅減讓,引起台北與北京相互的抗議與指責。台北抗議:ECFA是兩岸依據WTO基本精神進行;北京指責:「賴清德當局」頑固堅持台獨立場,是造成不得不進一步中止ECFA部分產品關稅減讓的根本原因。到底ECFA被片面中止,是順了台獨民進黨的意?還是懲罰了台獨民進黨?
王建煊專文:道歉悔改才有公平正義 德、日兩國在二戰中的「慘無獸道」幾手完全一致,但有一點不同的是,德國人有認罪、道歉、賠償,而日本非但不認罪、道歉、賠償,並且還全盤否認他們「慘無獸道」的暴行。唯有道歉悔改,才有公平正義可言。
觀點投書:數位匯流下衍生性資訊服務如何規管 阿東來自純僕鄉下小鎮,因常看某電視節目,從中得知台北青島東事件正在發生,在久未碰面同學line群組遊說下,答應周末一同搭車北上參加,出發前他前往超商買了些飲料他用電子支付,然後買了票搭上公車走高速公路,中間休息站有下來吃點東西,他仍習慣以電子支付,透過Line密集聯絡在那兒也順利與同學會合,到了台北下交流道車子停在終點站北車,邀請的同學也以行動電話告知如何前往,他們如期參加活動,直到晚上才又搭公車回南部,為知道自行參與活動被播報的情形,阿東如常打開新聞頻道掃瞄各台播報情形,然後又很習慣停在常看的政論節目聽名嘴談論,整個行程中阿東亦不知經過多少閉路射影機。
觀點投書:老大哥正在監視全民 國會改革法案引發的青鳥運動,是否有政治力量介入一直引人好奇,因為基本上運作都要靠資源。而就在外界尚在納悶之下,民進黨政策會執行長王義川,在三立談話節目上說,可從手機基地台對比手機訊號,分析參加青鳥行動個資,並且用此和太陽花學運去交叉對比,然後說出年齡層以20到40歲為主。
黃仁勳:新產業革命來臨,台灣是AI產業革新的後盾 全球華人首富、輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳2日指出,生成式AI將掀起新的產業革命,包括鴻海、台達電、和碩、緯創、巨大集團都在打造AI工廠,每天都有新的生成式AI模型誕生,這個產業商機無窮,「生成式AI新產業革命來臨,台灣是AI產業革新的後盾。沒有台灣,這個願景無法實現。」
黃仁勳演講驚喜有吃又有拿 送珍珠奶茶杯套再訂千份潤餅 輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳今晚在台大體育館發表主題演講,輝達在演講前的pre-eventparty活動為現場觀眾準備1000份的珍珠奶茶杯套,當作驚喜禮物,黃仁勳更特地向內湖潤餅名店訂購1380份潤餅送給觀眾。
黃仁勳虛擬AI旁白秀中文 數位孿生地球可預測颱風災損 輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳今晚在台大體育館發表主題演講,展示NVIDIAEarth-2數位孿生模型如何更準確預測台灣氣候變化,影片由黃仁勳虛擬AI(人工智慧)用中文講述旁白、咬字清晰,他本人大讚「這真是一個奇蹟」。
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