# 關稅壁壘  

川普與日韓歐達成新貿易協議，降低了對外國汽車的關稅，卻未能解決福特等美國車企面臨的零部件高關稅問題。 底特律現在正上演著一出頗具諷刺意味的劇情：最依賴美國製造業的汽車製造商，反而是受關稅打擊最嚴重的企業之一。 本文為風傳媒與華爾街日報正式合作授權轉載。加入VVIP會員請點此訂閱：風傳媒・華爾街日報VVIP，獨享全球最低優惠價，暢讀中英日文全版本之華......

日前，關於台灣出口美國將面臨20%高關稅的議題，有官員以「暫時的」來安撫民心。然而，我們必須警惕，政治辭令上的「暫時」，是否正掩蓋台灣經濟走向「永久」空心化的系統性風險？這道關稅壁壘，如同推倒了第一塊骨牌，其引發的連鎖效應，正從貿易、產業、就業到民心，一步步將台灣推向結構性困局。一場由因到果的完美風暴：衝擊如何發生？這場危機並非單一事件，而是一套環環相扣的「......

華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）經濟與國際商業專家芮恩希（William Alan Reinsch）7日發文表示，美國總統川普也以其獨特的「咆哮式」言論聞名。最近，隨著關稅大限（原定7月9日）的逼近，他的言論模式正預示著新一輪貿易攻勢的到來。最新消息指出，川普已簽署行政命令，將原定7月9日的關稅寬限期，延長至8月1日。 他也已在7月7日陸續向全球14個......

英國《金融時報》7日利用最新數據揭示了中國的「南向政策」：儘管美國總統川普築起了高聳的關稅壁壘，但中國的出口引擎並未熄火，反而是透過一場史詩級的供應鏈「大遷徙」，巧妙地將「中國製造」的商品繞道東南亞，持續源源不斷地送入美國市場。這場上有政策、下有對策的美中貿易大戰，正深刻地重塑全球貿易的版圖。根據美國普查局（US Census Bureau）發布的數據，20......

為了因應美國總統川普對進口汽車徵收的高額關稅，日本政府正在研擬一項新方案：考慮將日本車廠在美國生產的汽車「逆輸入」回日本販售。《每日新聞》指出，此舉意在藉由調整對美貿易結構，爭取打破僵局、促使美方軟化關稅政策，甚至撤銷目前對日本汽車徵收的25%關稅。

5月12日的一紙共同聲明，讓美中之間緊繃的貿易大戰得以喘息，原本搖搖欲墜的全球經濟也出現慶祝行情。華府與北京接下來要進行為期90天的談判，川普也透露他不會再讓關稅回到145%（即便雙方沒談成他還是會調高關稅），「因為那就代表美中貿易真的脫勾了」。關稅本身是「目的」還是「手段」的問題，似乎初步有了答案，「關稅鴿派」貝森特似乎也取代了「關稅鷹派」納瓦羅，成為川普......

美國總統川普8日宣布與英國達成首個貿易協議，英國將擴大對美國產品的市場准入，包括牛肉、乙醇等，也會降低對美國產品的非關稅壁壘。對此，財經專家阮慕驊在廣播節目《財經一路發》表示，川普大肆召開記者會宣布美英協議的促成，顯見行銷和宣揚的意味很重。

由於地緣政治盛行，貿易壁壘升高，世界政經局勢丕變，正如台積電創辦人張忠謀所說，全球化已死、世界自由貿易已死。貿易環境變動為快速增長的AI市場添增變數，輝達與台積電的挑戰加劇，美國半導體關稅將成為Computex焦點議題。

美國外交關係委員會會長傅洛曼日前在《外交事務》撰文，指出川普的一系列經貿政策，包括關稅和保護主義、投資限制、旨在推動國內製造業的各種措施，讓華府的經濟政策變得很像過去十年的北京。或者說，美國現在推行的其實是一種「具有美國特色的中國政策」。

美國總統川普（DonaldTrump）將關稅當成他最重要的談判手段，要藉此施壓全球各國主動對美讓利，消除過去多年來龐大的貿易逆差與外債。其中對於每年支付鉅額駐軍經費的日本，川普也非常多抱怨，在他看來、正是因為關稅壁壘問題，才阻礙美國製造商發展，也讓這些美國品牌始終無法真正打入日本市場，贏得一定程度的市占率。但面對川普的說法，分析師卻公開吐槽，美國車銷量差並非關稅造成，性能與價格才是真正原因。

日本經濟再生大臣赤澤亮正16日赴白宮談判關稅事宜，參加川普宣布「對等關稅」後的首場雙邊會議，英國《金融時報》直言成了其他國家眼中的「白老鼠」。雖然川普會後忙著發文，高調表示「談判獲得很大進展」，但日媒的報導卻全然不是如此。究竟這場美日會談的成果如何，又提供了其他準備參加談判的國家什麼寶貴的訊息呢？

川普（DonaldTrump）對中國大打關稅戰，課稅額度高達245%，恐對美國民眾生活造成巨大衝擊。學者何志勇認為，「中國製造」看似遠離美國日常，但透過「洗產地」對美出口明顯成長，全球化趨勢根本不可逆。他質疑，其他國家已針對川普關稅逆勢操作找到因應之道，台灣政府難道要一味迎合川普的「反全球化」關稅壁壘，陪美國做另一個「沒有中國製造」的實驗？

面對美國新關稅政策可能帶來的衝擊，桃園市長張善政今（10）日展現積極作為，於市府綜合會議廳邀集新竹縣長楊文科、新竹市代理市長邱臣遠、苗栗縣副縣長邱俐俐及相關產業代表，共同出席「新關稅與伺服器供應鏈移轉研討會」。張善政強調，在「桃竹苗大矽谷計畫」的框架下，四縣市已是命運共同體，並已成立聯合平台與中央積極協調各項推動細節。為因應美國突如其來的關稅變革，桃竹竹苗將進一步強化產業數據與資訊的共享，建立更緊密的合作體系，以提升整體應變能力，即時應對國際局勢的變化。

美國總統川普（DonaldTrump）在當地時間2日於白宮公布對等關稅措施，台灣稅率為32%。財經專家在節目《游庭皓的財經皓角》節目中表示，關稅的唯一好處是名單中認定台灣為國家（Country），等同利用關稅稅率增加台灣的曝光度，台灣就像是在這場「關稅大戰」中付了一筆國際觀光費或宣傳費。

中國國務院總理李強5日在政府工作報告中宣布，今年的經濟成長預期目標為5％左右，赤字率擬按4％左右安排。但今年將消費者物價指數（CPI）目標訂在2％左右，創下2005年以來新低。顯示即便中國推出一連串的振興經濟、促進消費措施，通貨緊縮的陰霾仍難以散去。

對川普（DonaldTrump）來說，「關稅」可能是字典裡最美的詞了。而對於仍在疲於應對房地產崩盤和消費者信心疲軟的中國來說，這將是又一個令人頭疼的問題。

法新社引述專家分析，若美國候任總統川普兌現承諾對北京徵收鉅額關稅，將引發新一波工廠自中國外移潮，部分亞洲國家將受益，但美中貿易戰也會使各地市場陷入不穩定，亞洲尤其受最大衝擊。

2024美國總統大選由川普勝出，專家分析，先進製程晶圓代工美國沒有其他替代方案，川普若採取調高關稅、撤銷補助等不當措施，台積電會有多元、高彈性的因應辦法，僅會受到輕微影響，不致受到重大衝擊。

美國總統大選即將在11月5日到來，由於美國的各種國內外政策，經常牽動台灣的政策走向，因此對台灣民眾而言，下一任總統的人選，也是備受關心的話題。目前角逐大位的人選中，以共和黨提名的川普較被看好，然而捲土重來的川普，本身即爭議不斷。如果川普真的當選，對台灣會帶來哪些影響與衝擊？作家楊照在Youtube頻道《九八新聞台》的〈世界一把抓〉節目中，針對「如果川普當選會發生什麼事？」提出他的分析表示，川普對於各種事務的認知非常淺薄，從他對台積電的發言，可看出他對半導體供應鏈完全不了解，而他的施政恐會導致全球化倒退，讓全球化創造的經濟利益消失，造成巨大的災難。

歐盟29日宣布對中國進口電動車正式開徵最高35.3%的反補貼稅至少5年，合計一般關稅後最高將達45.3%。歐中並仍持續協商最低進口價格等解決方案，雖然中方希望愈快談妥愈好，但歐盟強調協商無期限。

中國與歐盟的貿易戰一觸即發。中國商務部10月8日宣佈，對歐盟白蘭地採取臨時反傾銷措施，進口相關產品的經營者須向中國海關繳納高達39%的保證金。

中國政府強烈建議電動車製造商確保將先進電動車技術留在國內，並避免在像印度和土耳其這類的國家投資。這項動作讓中國電動車廠商為規避制裁性關稅在其他國家建廠、向全球拓展的努力遇阻。

川普（DonaldTrump）擔任美國總統期間，中國在與美國的貿易戰中受到衝擊，但最終還是恢復了元氣。如果今年11月川普再次入主白宮，中美第二輪貿易戰將會激烈得多。

這名預計德國將投棄權票的匿名消息人士還披露，德國聯邦政府將在7月15日按時向歐盟提交關於對中國產電動車加徵關稅的立場性文件。該內部人士稱，德方的正式立場還沒有最終敲定，但一切跡象都顯示會是棄權票，其主要原因是歐盟委員會的反補貼調查仍在進行中，且歐中雙方也仍在談判。

超過170家支持自由貿易的美國商業團體請求拜登政府多給一個月的時間，就美國對中國進口電動車、電池、太陽能產品等等徵收更高關稅的計劃徵詢意見。部分關稅預計從8月1日開始生效。

德國著名汽車經濟專家杜登霍夫（FerdinandDudenhöffer）表示，加徵關稅將大幅提高德國電動車的價格，不僅會使德國消費者無法購得價格划算的電動車，還會對BMW、賓士和雷諾等歐洲汽車製造商的清潔能源轉型造成不良後果，德國對電動車的需求將進一步下滑。

中國近期宣布第2批ECFA終止優惠項目，衝擊許多中小企業。對此，前立委郭正亮表示，經濟部、勞動部到現在都沒有提供分析，且此次禁止項目不僅止於石化產業，還涵括許多中小企業。

去年10月，歐盟宣布就中國電動車政府補貼問題展開調查，預計，歐盟將於今年6月公布一份對中國電動車加徵關稅的臨時清單。歐盟委員會表示，已有「充分證據」表明，自調查啟動以來，中國電動車數量的進口增加了14%，其中許多進口車輛獲得了政府補貼，形式包括稅收減免或資金補貼。

拜登5月15日才宣布對中國電動車課徵100%關稅，美國貿易代表署22日表示，這一系列針對中國進口商品的加稅措施將從8月1日起陸續生效。無論要將美中之間的這場對決稱為科技戰、貿易戰、還是新冷戰，即便放話要對中國課重稅的川普還沒上演「鳳還巢」，拜登憑藉執政優勢先發制人，美國所謂「小院高牆」只會日益高聳。但拜登為什麼要這麼做，關稅壁壘最終又會帶給美國什麼呢？

特斯拉創辦人兼執行長馬斯克23日在巴黎大談腦機介面與人工智慧，他曾呼籲「對抗中國電動車需要關稅壁壘」，當天卻在問答環節改口表示，特斯拉不需要政府的關稅保護也可以保持競爭力，對拜登政府宣布的100%電動車關稅感到非常驚訝。

德國之聲：在對外宣布一段時間後，美國正式對中國電動車徵收100%的關稅，作為經濟學家，您如何看這種做法？

在拜登政府宣布措施以阻礙中國產電動車進入美國市場後，中國車企將把重點放在美國以外的全球其他市場。

「川普總統可能認為他對中國很強硬，但他的作法只是為美國農民、製造商與消費者帶來更多痛苦。」

美國政府周二宣布對中國進口電動車課以100%的關稅後，歐洲方面的表態均偏向謹慎。與美國政府不同，德國總理蕭爾茨周二（5月14日）當天表示，歐盟委員會（對中國電動車反補貼）的調查結果尚未公布，因此，他還不能就此進行最終表態。

隨著美中科技戰的焦點逐步轉移到潔淨能源與電動車，拜登政府預計下週將宣布新的關稅壁壘。《華爾街日報》引用知情人士說法，率先揭露拜登對中國電動車的關稅將調高三倍。這意味著一輛要價100萬新台幣的小米SU7，銷往美國必須再加上100萬新台幣的關稅，拜登則將在美國總統大選之前，就擺出保護美國本土汽車產業的戰鬥姿態。

今年4月，「產能過剩」突然成為中國對外貿易的熱詞——4日到9日，美國財長葉倫訪華，點名了三個中國的產業產能過剩，可能會傷害美國；16日，德國總理蕭爾茨訪華，再提對「產能過剩」的關切。

美國總統拜登周三（4月17日）訪問匹茲堡時以「不公平競爭」為由，呼籲將對中國鋼鐵和鋁的關稅提高兩倍。他正努力在11月的大選中贏得藍領階層的選票。

據行業數據和貿易數據顯示，澳大利亞葡萄酒製造商已向香港運送了數百萬瓶葡萄酒，押注中國將很快取消對澳大利亞葡萄酒的關稅，並重振價值數億美元的葡萄酒貿易。

中國汽車製造商比亞迪（BYD）轉向北美拓展海外業務之際，將目光投向了墨西哥。

美國商務部2月7日（週三）公佈的數據顯示，2023年的美中貿易逆差比前一年萎縮了近20%。美國對中國產品徵收的關稅是導致美中貿易逆差減少的原因之一。美國貿易代表戴琪2月6日在芝加哥大學的活動上談到美中經貿關係時說，關稅是重要的防禦性工具，以平衡中國不公平的貿易行為帶來的優勢。

拜登在2021年就任美國總統後曾大聲宣布「美國回來了」，那些渴望擺脫與前一屆川普政府之間各種貿易糾紛的歐洲官員對此大加歡迎。

美國前總統川普可能回鍋的機率上揚，令美國企業界憂心忡忡，如果「川普經濟學」捲土重來，美中貿易戰擴大規模，對全球經濟將造成不利影響。貿易戰不會有贏家，川普要對中國擴大貿易制裁，中國也將祭出更多非關稅壁壘，雙方以眼還眼，以牙還牙，美國與中國的消費者都是輸家。

中國商務部日前公布「對台貿易壁壘調查」結果，21日以台灣違反《海峽兩岸經濟合作框架協議》（ECFA）規定為由，對丙烯等12項石化產品進口終止協定稅率。前立委蔡正元22日於政論節目《風向龍鳳配》指出，中國僅對關稅低的石化產業祭出制裁，是一種善意的表現，不過若台灣不回應，中國恐將收回539項的關稅優惠，造成台灣很多人失業。

中國21日以台灣違反《海峽兩岸經濟合作框架協議》（ECFA）規定為由，對丙烯等12項石化產品進口終止協定稅率。對此，媒體人唐湘龍今（22）日於政論節目《風向龍鳳配》分析，他認為中國的制裁是針對20日政見發表會做出的直接回應，可以說基本就是量身定做給國民黨，若2024年還是民進黨執政ECFA就不用繼續了。

知情人士透露，拜登政府正在討論提高對電動車等中國商品的關稅，希望以此來增強美國的清潔能源產業，從而對抗中國出口的價格更低的產品。

大陸商務部原訂於2024總統大選前一天公布「對台貿易壁壘調查」結果，卻在15日上午提前宣布調查結果，認定台灣對中國貿易限制措施存在《對外貿易壁壘調查規則》第三條所規定的情形，構成貿易壁壘。對此，前立委郭正亮在《風向龍鳳配》中分析，目前中方尚未說明要怎麼制裁台灣，明年總統由誰當選，攸關與中方的協商與溝通管道，而國民黨最有協商空間。

中國商務部15日公告「對台貿易壁壘調查」結果，認定台灣對中國存在違反「對外貿易壁壘調查規則」，構成貿易壁壘。對此，媒體人唐湘龍表示，聽到商務部的宣布的結果一點都不意外，台灣當然有貿易壁壘、有違反世界貿易組織（WTO）、有違反兩岸經濟合作架構協議（ECFA），中國對台灣不公平貿易的指控，沒有可以辯解的空間。

中國汽車製造商正以經濟實惠的電動汽車贏得全球眾多消費者的青睞，但它們明顯缺席於一個重要市場：美國。

世界貿易組織（WTO）的爭端解決小組8月16日發表報告稱，中國對美國的某些進口產品徵收額外關稅，與其在世貿組織的義務不相符。美國貿易代表辦公室發表聲明，對世貿組織的這一結論表示滿意，並說中國決定針對美國提起申訴而同時又單方面用關稅進行報復，這「凸顯了它的虛偽」。

英國脫歐協議正式生效將滿2年，時任首相強森當時聲稱英國脫歐後將「繁榮、充滿活力、滿足」，但美國有線電視新聞網24日指出，脫歐破壞了英國的經濟基礎，阻礙英國經濟，英國付出了沈重的經濟損失。