華爾街日報》美國市場阻礙重重，中國電動車企圖征服世界其他市場
2024年3月27日，中國江蘇常州的汽車廠正在組裝一輛SUV。（美聯社）
在拜登政府宣布措施以阻礙中國產電動車進入美國市場後，中國車企將把重點放在美國以外的全球其他市場。
美國政府周二宣布將對中國產電動車徵收100%的關稅，這對中國車企來說更多的是一種象徵性打擊，而不是實實在在的衝擊。中國車企在美國幾乎沒有什麼業務，而且已然認識到美國市場的政治障礙是不可逾越的。
分析人士說，被華盛頓冷落並不會改變中國電動車企稱霸全球的雄心，但將促使它們做出一些調整。中國車企將重視新興市場，並盡可能實現本地化生產，爭取獲得那些對中國電動車持更開放態度的政府的好感。
一些中國車企可能會專注於提供電動車技術，這種做法可以減少政治阻力，並提供一條可在美國開展業務的間接途徑。
諮詢公司羅蘭貝格（Roland Berger）駐上海的全球董事總經理Denis Depoux說，中國企業在開闢市場方面走的是非常務實的路線。
加徵關稅的舉措反映出美國擔憂經常享受政府補貼的中國電動車企將試圖在美國傾銷汽車，從而搶佔市場份額。
歐洲已在去年開始對中國的電動車補貼啟動調查，預計將在未來幾個月對中國產電動車徵收關稅。
諮詢公司Trivium China的副總監Cory Combs說，得益於美國施加的關稅，美國汽車製造商在面對來自中國的低成本競爭時將受到保護。但從另一面來看的話，他表示，美國消費者將無法獲得全球品質最佳、而價格卻最便宜的電動車。
在中國，領先的電動車製造商比亞迪推出了一款緊湊車型，單次充電的續航里程約為200英里，售價還不到1萬美元。在中國，比亞迪的一款續航里程約為340英里的高端海豹轎車起售價約為2.5萬美元。特斯拉的網站顯示，在美國，續航里程類似的特斯拉Model 3轎車的銷售標價約為4.3萬美元。
中國商務部發言人表示，美方提高關稅是出於國內政治考慮。
中國車企的全球發展雄心
儘管面臨地緣政治的不利因素，中國車企仍然渴望走向海外，希望成為下一個特斯拉或豐田汽車。在追趕美國、歐洲、日本和韓國汽車製造商數十年之後，中國車企在電動車領域打造出了具有全球競爭力的產品。
在中國國內，有100多個電動車廠商都在激烈爭奪這塊市場，價格和利潤率雙雙下降。中國車企目前的產能超過了國內需求，於是把目光投向了海外，認為國外市場的利潤更高，競爭也不那麼激烈。
另一種策略是在中國以外願意接納中國品牌電動車的市場開設工廠。比亞迪正在巴西、匈牙利、泰國和烏茲別克斯坦開設新工廠，並考慮在墨西哥開設一家工廠。中國汽車生產商奇瑞汽車（Chery Automobile）計劃與西班牙合作夥伴Ebro-EV Motors合作，在西班牙生產汽車。
拜登政府的上述舉措並未直接涉及中國電動車企在墨西哥開設工廠並設法跨境向美國輸送的情況。從書面上來看，這種汽車可能享受低關稅。
但分析人士說，華盛頓可能會阻止任何中國品牌的電動車進入美國境內的汽車展廳。周二的舉動表明，為了打擊白宮所謂的中國「人為壓低價格的出口產品」，美國會採取在美國看來合理的激進策略。
拜登和他可能在11月大選面對的共和黨籍對手川普（Donald Trump）都已表示，中國汽車生產商在墨西哥的任何工廠都可能被徵收高額關稅。
歐洲的決策者雖然也在考慮對中國製造的電動車徵收關稅，但對此事的看法與美國不同。分析人士說，歐洲決策者希望促使中國企業在歐洲建廠，而不是完全阻止中國品牌的汽車。
在中國領導人習近平本月訪問歐洲期間，法國財政部長勒梅爾（Bruno Le Maire）表示，歡迎包括比亞迪在內的中國車企在法國開展工業項目。
在4月份舉行的北京車展上，一些中國汽車生產商表達了在海外生產的長期意向。其中包括由中國吉利汽車（Geely Automobile）投資的電動車品牌極氪（Zeekr）和電動車初創企業小鵬汽車（Xpeng）。
進軍美國市場
至於在美國生產汽車，中國公司面臨的障礙很多。即使美國政府允許在美國設廠，中國車企也要應對工人招聘、工會壓力、文化差異和美國本土可能出現的抵制等情況；在當前環境下，美國政府是否會允許中國企業在美國設廠還是個未知數。
川普3月在俄亥俄州的一場競選集會上說，如果中國公司使用美國工人，他將歡迎這些公司在美國建汽車廠。
中國企業進軍包括美國在內的海外市場的一個途徑，是銷售操作系統或電池等電動車相關技術。
中國的寧德時代（CATL）已經在與特斯拉和其他汽車生產商談判，希望在美國授權該公司動力電池技術，而不是在美國建立自己的動力電池工廠。
另一條途徑是與非中國車企合作。中國電動車新創企業零跑汽車（Leapmotor）和Jeep的母公司Stellantis周二表示，雙方將於9月開始在歐洲銷售零跑汽車面向大眾市場的電動車。這兩家公司表示，不包括美國在內的其他全球市場將很快跟進。
這些電動車將從中國出口，或由Stellantis在世界各地的工廠生產。去年，Stellantis表示將向零跑汽車投資15億歐元（合16億美元）。
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