數十年來，德國從中國崛起過程中獲益，如今，中國正日益成為德國在汽車、機械製造、化工等多個行業的競爭對手，而下一輪競爭已經開幕。
第一輪「中國衝擊」，德國最初並未受到波及，其影響主要落在其他國家身上。2001年中國加入世貿組織（WTO）後，大量價廉物美的中國產品湧入全球市場。美國許多工業地區因此承受巨大壓力，對當地工人而言，中國成為工作崗位流失和工廠關閉的象徵。
德國當時經歷的卻是另一番景象。中國消費者購買德國汽車和機械設備，德國大型企業紛紛赴華建廠，中小企業則向中國出口專業設備。中國的崛起也推動了德國工業的繁榮。然而如今雙方關係正在發生逆轉。
柏林墨卡托中國研究中心（Merics）經濟學家埃絲特·戈雷希（Esther Goreichy）表示，「中國衝擊2.0」將對德國經濟產生深遠影響，因為它同時衝擊了德國傳統成長模式的兩大支柱——出口和工業生產。「德國整個工業核心領域都已感受到這種壓力。」
中國出口更多，德國賣得更少
貿易數據清楚反映了這一變化。長期以來，對華貿易為德國出口商帶來了豐厚收益。2025年，中國甚至取代美國，成為德國最大的貿易夥伴。
然而，中國對德國的出口成長速度超過德國對華出口。2025年，中國對德國出口成長8.8%，達到1706億歐元，是德國對華出口額的兩倍多；與此同時，德國對華出口卻下降近10%。德國對華貿易逆差激增至893億歐元。
汽車：從最重要的市場變成最嚴峻的考驗
多年來，中國一直是德國汽車製造商利潤最豐厚的市場。
但近年來情況發生明顯變化。其中一個原因是，中國房地產危機導致富裕消費者更加謹慎消費；另一個原因則是，在電動車普及率遠高於德國的中國市場，消費者越來越傾向於購買本土品牌。此外，在政府大規模補貼支持下，中國車企正展開激烈的價格戰和市場份額爭奪戰。
目前中國品牌汽車在德國市場佔有率仍不高，但成長趨勢已十分明顯。2025年，中國品牌佔德國新車注冊量約2.3%；到2026年上半年，這一比例已升至3.7%。
機械製造：中國開始衝擊德國工業核心
近年來，中國已取代德國，成為全球最大的機械設備出口國。在政府高額補貼支持下，中國製造商如今不僅提供價格低廉的產品，也能夠供應技術含量較高的設備。
德國機械設備製造業聯合會（VDMA）呼籲政府改善生產環境，包括減少官僚程序、減輕稅負，並通過產業政策扶持具有戰略意義的關鍵技術。
為維護公平競爭，VDMA建議加強歐盟對進口產品的市場監管。協會認為，歐洲在第三國市場缺乏足夠的施壓手段，因此對於違反反傾銷和反補貼規則的行為，歐盟應對從相關第三國出口至歐洲的商品徵收補償性關稅。此外，自由貿易協定也有助於德國和歐洲企業進入海外市場。
電池：對華依賴持續加深
建立本土電池電芯生產能力（特別是電動車電池）一直是德國和歐盟的重要戰略目標。然而，多年來中國始終是德國最大的電池供應國，供應規模遠超匈牙利等歐洲國家。 （相關報導： 買不起、租不起只能躺平 美國「與父母同住」青年人口創新高 ｜ 更多文章 ）
雖然德國2025年電池產值創下81億歐元的新紀錄，但德國電氣與數字工業協會（ZVEI）認為，對中國的依賴實際上進一步加深，尤其是在鋰離子電池供應方面。
