「中國衝擊2.0」來襲!德國工業核心遭「逆襲」,從汽車到化工全面拉響警報

2026-07-12 09:55
2016年5月23日,德國製藥和化學公司拜耳的企業標誌。(美聯社)
2016年5月23日,德國製藥和化學公司拜耳的企業標誌。(美聯社)

數十年來,德國從中國崛起過程中獲益,如今,中國正日益成為德國在汽車、機械製造、化工等多個行業的競爭對手,而下一輪競爭已經開幕。

第一輪「中國衝擊」,德國最初並未受到波及,其影響主要落在其他國家身上。2001年中國加入世貿組織(WTO)後,大量價廉物美的中國產品湧入全球市場。美國許多工業地區因此承受巨大壓力,對當地工人而言,中國成為工作崗位流失和工廠關閉的象徵。

德國當時經歷的卻是另一番景象。中國消費者購買德國汽車和機械設備,德國大型企業紛紛赴華建廠,中小企業則向中國出口專業設備。中國的崛起也推動了德國工業的繁榮。然而如今雙方關係正在發生逆轉。

柏林墨卡托中國研究中心(Merics)經濟學家埃絲特·戈雷希(Esther Goreichy)表示,「中國衝擊2.0」將對德國經濟產生深遠影響,因為它同時衝擊了德國傳統成長模式的兩大支柱——出口和工業生產。「德國整個工業核心領域都已感受到這種壓力。」

中國出口更多,德國賣得更少

貿易數據清楚反映了這一變化。長期以來,對華貿易為德國出口商帶來了豐厚收益。2025年,中國甚至取代美國,成為德國最大的貿易夥伴。

然而,中國對德國的出口成長速度超過德國對華出口。2025年,中國對德國出口成長8.8%,達到1706億歐元,是德國對華出口額的兩倍多;與此同時,德國對華出口卻下降近10%。德國對華貿易逆差激增至893億歐元。

汽車:從最重要的市場變成最嚴峻的考驗

多年來,中國一直是德國汽車製造商利潤最豐厚的市場。

但近年來情況發生明顯變化。其中一個原因是,中國房地產危機導致富裕消費者更加謹慎消費;另一個原因則是,在電動車普及率遠高於德國的中國市場,消費者越來越傾向於購買本土品牌。此外,在政府大規模補貼支持下,中國車企正展開激烈的價格戰和市場份額爭奪戰。

目前中國品牌汽車在德國市場佔有率仍不高,但成長趨勢已十分明顯。2025年,中國品牌佔德國新車注冊量約2.3%;到2026年上半年,這一比例已升至3.7%。

機械製造:中國開始衝擊德國工業核心

近年來,中國已取代德國,成為全球最大的機械設備出口國。在政府高額補貼支持下,中國製造商如今不僅提供價格低廉的產品,也能夠供應技術含量較高的設備。

德國機械設備製造業聯合會(VDMA)呼籲政府改善生產環境,包括減少官僚程序、減輕稅負,並通過產業政策扶持具有戰略意義的關鍵技術。

為維護公平競爭,VDMA建議加強歐盟對進口產品的市場監管。協會認為,歐洲在第三國市場缺乏足夠的施壓手段,因此對於違反反傾銷和反補貼規則的行為,歐盟應對從相關第三國出口至歐洲的商品徵收補償性關稅。此外,自由貿易協定也有助於德國和歐洲企業進入海外市場。

電池:對華依賴持續加深

建立本土電池電芯生產能力(特別是電動車電池)一直是德國和歐盟的重要戰略目標。然而,多年來中國始終是德國最大的電池供應國,供應規模遠超匈牙利等歐洲國家。

雖然德國2025年電池產值創下81億歐元的新紀錄,但德國電氣與數字工業協會(ZVEI)認為,對中國的依賴實際上進一步加深,尤其是在鋰離子電池供應方面。

ZVEI電池專家貢特爾·凱勒曼(Gunther Kellermann)表示:「一旦供應中斷,或者某些地區突然停止出口,我們就會意識到自身有多麼脆弱,尤其是在國防、數據中心等關鍵領域。」

他認為,與其繼續提供電動車購車補貼,不如降低整體電價,並加強對不公平競爭的防範。「如果現在不能創造良好的產業環境,我們可能會永遠失去歐洲大陸的工業化電池生產能力。」

製藥:中國正從製造基地轉向創新中心

中國已成為德國製藥業最重要的市場之一。與此同時,中國不僅在仿製藥領域競爭力不斷增強,在創新藥和生物技術領域也快速崛起。

與此同時,歐洲製藥產業鏈對中國原料藥和前體產品依賴程度很高。據估計,歐洲約四分之三的醫藥價值鏈依賴進口。

德國近年來頻繁出現藥品短缺,包括止痛藥、糖尿病藥物以及抗生素等,其中一個重要原因是許多製藥企業已將相關生產遷出德國。

德國研發型製藥企業協會(VFA)首席經濟學家克勞斯·米歇爾森(Claus Michelsen)表示:「中國多年來持續、有計劃地強化其作為醫藥創新和生產基地的地位,因此也正成為德國越來越重要的競爭對手。」

他指出,中國通過明確的產業政策擴大市場份額,而德國製藥產業則因政府持續推行成本削減政策,競爭力反而受到削弱。

化工行業:成長市場與價格壓力並存

對於德國化工業而言,中國既是競爭對手,也是成長型市場。一方面,中國憑借低價產品對本土產業構成挑戰;另一方面,在歐洲化工市場成長乏力之際,中國依然是最具潛力的市場。

德國化工巨頭巴斯夫(BASF)已在廣東湛江建成新的化工一體化基地,總投資約87億歐元,是公司歷史上最大單筆投資項目,儘管這一決定曾受到不少批評。

據巴斯夫介紹,該基地已連續近兩個月實現盈利。巴斯夫執行長馬庫斯·卡米特(Markus Kamieth)近日表示,未來五至六年,全球化工市場約四分之三的成長將來自中國,「我們不可能放棄這一市場。」

德國化學工業協會(VCI)指出,中國目前佔全球化工銷售額的45%,是全球最大的化工市場。2025年,德國向中國出口約60億歐元化工產品,同時自中國進口約58億歐元。

VCI總干事沃爾夫岡·格羅塞·恩特魯普(Wolfgang Große Entrup)表示:「對於德國化工業而言,中國既是具有戰略意義的關鍵市場,也是最強勁的競爭對手。」

未來技術:下一輪競爭已經開始

汽車和機械製造只是當下競爭的體現,更大的挑戰已在醞釀之中。下一輪競爭將圍繞德國希望借以實現產業轉型的新興技術展開,而德國與中國恰恰瞄准了許多相同領域。

中國今年發布實施的「十五五」規劃將半導體、機器人、量子技術、核聚變、氫能和生物技術列為重點發展方向;德國聯邦政府的高科技戰略同樣涵蓋上述領域。

雙方的區別並不在於目標,而在於執行速度。中國推進更快,將強有力的產業政策與龐大的國內市場有機結合。

德國工業在許多未來產業仍然擁有顯著優勢,但如果優秀的科研成果遲遲無法轉化為規模化工業生產,這些優勢最終可能難以發揮作用。

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