品牌交通部日前正式修法，為國內新增全新的交通運具分類「駕艙機車」，並於 6 月 30 日正式放行上路。這類運具主打都會間的便利通勤，兼具機車的靈活性與汽車免受日曬雨淋的優勢。目前國內唯一的代表車款，即為新創品牌 Lean Mobility 所推出的「Lean3」。
然而，原訂於今年 8 月起陸續交付企業用戶的訂單，近來卻傳出時程異動。市場消息指出，Lean Mobility 已向企業客戶調整交期，預計將延後至 2027 年 2 月才開始交車，這意味著今年內或許無緣在一般道路上看到正式掛牌的 Lean3。
台灣首款駕艙機車「Lean3」傳交車延期！買前必看路權、停車與駕照規定
根據《自由時報》報導，去年的早鳥預購規劃，Lean3 原定於 2026 年 8 月開啟首波交車。不過經整體評估後，業者調整了時程：
‧企業用戶： 預計 2026 年第四季於官網開放車輛選配並簽訂正式合約，2027 年 1 月進行生產與尾款交付，2027 年 2 月起依序交車。
‧個人用戶： 個人版起售價為新台幣 32.8 萬元起，目前預計交期落在 2027 年第一季後。
雖然交車時程延後，但 Lean Mobility 已正式啟動全台授權維修服務網的建置計畫。第一階段將進駐台北、新北、桃園、新竹、台中、嘉義、台南及高雄等 8 大縣市，目前正與具備電動車維修能力的夥伴進行最後的授權程序，後續將正式公布據點地址與服務內容。
Lean3 核心規格與技術亮點
Lean3 搭載了獨家的「主動式車身傾角控制技術」，透過 6 組高精度陀螺儀與加速度感測器，車輛能根據車速與轉向角度，自動控制車身傾斜最高達 28 度。其動力採後輪輪轂馬達驅動，配備 8.1kWh 磷酸鐵鋰電池，最高時速可達 80 km/h，續航里程約 100 公里。充電部分，使用 220V 電壓約需 5 小時，110V 則需 7 小時。
駕艙機車上路須知：路權比照小客車、持「機車駕照」開上路算無照
駕艙機車在法規上配備有封閉式車室及方向盤式轉向系統，操作邏輯與一般四輪汽車十分相似（方向盤轉向、腳踏板控制油門與煞車）。由於定調特殊，其路權與行駛規定與傳統汽機車有著顯著不同：
1. 駕照與安全配備規定
‧必須持有「小型車以上」駕照： 駕駛駕艙機車必須擁有汽車駕照。若僅持有一般機車駕照上路，將被視為違規，依法可處 6,000 元至 12,000 元罰鍰；若完全無照，罰鍰則高達 18,000 元至 36,000 元。
‧免戴安全帽、必繫安全帶： 因採封閉座艙設計，駕駛與乘客不需配戴安全帽，但前、後座皆必須依法繫上安全帶，違者可處 1,500 元罰鍰。
2. 路權與禁行路段
駕艙機車掛牌種類屬於機車牌，但路權基本比照小型車（小客車）：
‧允許行駛： 可行駛快車道、不需行駛機慢車道。
‧行駛優勢： 在一般交叉路口免用二段式左轉。
‧禁止通行： 絕對不可行駛高速公路與快速公路（亦禁止通行淡江大橋）。
汽車格還是機車格？各縣市停放新制與驗車規範
在停車規範上，交通部原則上開放駕艙機車得停放於汽車格與機車格，但授權地方政府因地制宜。目前雙北已率先公布不同的停放標準，車主上路時需特別留意，以免傷了荷包：
‧台北市： 考量車身尺寸（長 2,470mm、寬 970mm）可能超出格位，明定只能停放汽車停車格。
‧新北市： 採取較寬鬆的彈性制，汽車格、機車格、大型重機專用格皆可停放。不過收費標準不同：停放汽車格採汽車費率計費；停放機車格則以該路段機車費率的 2 倍計算。 （相關報導： 沒有岔路的彎道要打方向燈嗎？法院判決公布正解！「違規開罰3600元」多數人不清楚 ｜ 更多文章 ）
後續定期檢驗規範
駕艙機車比照汽車的驗車頻率，車輛出廠滿 5 年起必須開始定期檢驗，若出廠超過 10 年以上則調整為每年檢驗 2 次。此外，車主若欲張貼隔熱紙，透光率亦須符合前擋風玻璃 70%、前側車窗 40% 的法規標準。
