# 中國衝擊  

中國公布第2季經濟成長率走低到4.3%，外界對其經濟前景充滿著警示，而中國經濟也確實頗有「危機四伏」味道，經濟困境雖然能解卻又難解。這次公布的數字讓外界感到意外，因為官方把今年成長率設定在4.5-5%之間，第1季成長率是5%，外界以為最終數字會落在官方設定的目標區內，不料卻跌破此區間，不僅低於首季、也比外界原先預期的4.5%還低。不過，中國經濟真正最大的問題......

中國最新公布的第二季GDP年增率降至4.3%，創下2022年疫情封城以來最慘紀錄。《經濟學人》7月15日指出，在貿易順差逐漸縮水、政府財政緊縮的情況下，中國經濟正同時承受景氣降溫與人口老化的雙重壓力。即使北京高喊發展高科技，財政預算仍不得不持續流向養老、失業等社會保障支出，這暴露出中國正面臨「科技升溫、經濟冷卻、社會老齡化」的現實。中國經濟成長「超穩定」？貿......

數十年來，德國從中國崛起過程中獲益，如今，中國正日益成為德國在汽車、機械製造、化工等多個行業的競爭對手，而下一輪競爭已經開幕。第一輪「中國衝擊」，德國最初並未受到波及，其影響主要落在其他國家身上。2001年中國加入世貿組織（WTO）後，大量價廉物美的中國產品湧入全球市場。美國許多工業地區因此承受巨大壓力，對當地工人而言，中國成為工作崗位流失和工廠關閉的象徵。......

自2001年中國加入世貿組織後的十年間，美國總共流失了約580萬個製造業工作機會，而其中約100-240萬是源於所謂的全球化潮流下的「中國衝擊」(China Shock)。這波的失業潮摧毀了勞工的生計和自信，擾亂了他們的家庭生活，也戕害了他們所在社區的經濟，接著導致社會的分裂與兩極化，最終促成像川普這種右翼民粹煽動家的崛起。自主人工智能(Agentic AI......

在美中貿易戰的背景之下，德國與中國的經濟關係已經出現重大轉變，從互補夥伴變成激烈競爭對手。但是2025年的川普對等關稅，也讓各國開始思考自保策略，甚至轉而與中國加強經貿合作。德中貿易逆差去年創下新高，依賴對華出口的就業減少40萬個，德國總理梅爾茨即將訪問中國，他將如何應對「中國衝擊」、又該怎麼平衡經濟利益與戰略安全，都是這趟梅爾茨北京行的關鍵議題。《德國之聲......

由於川普的對等關稅，從太陽能板到大豆都沒能躲開貿易戰的威脅，這些衝突無疑也將在2026年持續延燒。當華府提高對中國進口商品加徵關稅的力度，中國的貿易順差卻不減反增，今年更首度突破1兆美元大關，這也讓歐洲國家愈發擔憂，中國對抗美國關稅壁壘的解方，就是傾銷歐洲。如果說「中國製造」（Made in China）過去在西方消費者心中的印象，是堆滿貨架的廉價塑膠玩具或......

所謂「中國衝擊」的論調，是在中國於2001年加入世界貿易組織（WTO）之後出現的。美西方渲染炒作稱，中國的出口增長對美國和歐洲製造業就業產生了重大影響；中國的貿易衝擊使美國製造業就業人數大量減少；在與中國工業競爭的行業中，美國地區「失業率較高，勞動力參與率較低，當地勞動力市場工資降低」。「中國衝擊2.0」到來，象徵中國從弱者蛻變為強者7月19日，《紐約時報》......

近來有外媒報導指出，中國正日益往「只出口不進口」方向前進，無論是從全球經貿觀點、或是地緣政治角度看，這都非正道而難以永續。上周財經外媒華爾街日報以「全球對華貿易正成為一條單行道」作分析，接著紐時也發出「一場新的中國衝擊正席捲全球」的文章，雖然從標題看2篇文章似乎毫無關聯，但其實談的是同樣一件事：中國對外貿易的出口越來越多、但對國外產品的需求卻不斷萎縮，只是2......

美國總統川普誓言重振美國製造業，並將關稅政策奉為關鍵，但多數經濟學家對於他的雄心壯志抱持懷疑態度，擔心因此造成的損害將超過任何好處。1950年代，美國約有35%的私部門工作在製造業，如今卻只剩下9.4%，如果想要重返昔日榮景，可能要先想想，美國當年究竟是如何失去世界製造業強國的地位。

美國總統川普（Donaldtrump）執意推行全面關稅，誓言讓製造業回流以實現「讓美國再次偉大」。儘管經濟學家普遍質疑關稅效果，但對於是否該重振美國製造業則眾說紛紜。《華爾街日報》13日指出，為了回答這個問題，我們得先搞清楚美國當初是怎麼丟掉「製造大國」地位的。

美國總統川普4月2日祭出重磅關稅，北京隨即祭出報復性關稅，使得美中關稅大戰全面升溫。《彭博社》分析，中國恐將出口轉向他國市場，引爆新一波「中國衝擊」（Chinashock），全球製造業首當其衝。為了自保，更多國家可能加入對中課稅行列，貿易保護主義浪潮再起。即便美中最終停戰，這場危機已動搖規模高達115兆美元（約合新台幣3798兆）的全球經濟、重挫市場信心。

為了應對國內經濟疲軟，中國政府開始發動企業向外擴展，引發了對新一輪全球貿易戰的擔憂。

中國領導人習近平希望將中國打造成一個在技術創新方面引領世界的製造業巨頭。他對這一願景的追求正日益拖累中國經濟。

本世紀第一個十年之初，歐洲大部分地區躲過了重創美國製造業的第一次中國衝擊。而目前正在發生的第二次衝擊看起來威脅性要大得多。

中國最近的出口激增令美國和歐洲的商界領袖和政界人士感到震驚，許多人認為，之所以出現這種現象，原因在於中國對製造業的巨額補貼和過剩的工業產能。

美國總統拜登（JoeBiden）上週又表示，將向中國鋼鐵徵收更高關稅，這是針對中國廉價出口商品的最新動作。

上周五，中國公布數據，3月份出口年下降7.5%，大幅弱於1-2月增長7.1%的勢頭。以美元計，中國3月份進口年下降1.9%，從1-2月增長3.5%，轉為衰退。

美國財長葉倫在本周再次訪問中國，這次的訪中，葉倫一直反覆強調拜登政府的對中國的擔憂。

過去幾天裡，針對中國以製造業為重心的經濟政策，美國財政部長葉倫（JanetYellen）促使中國政府同意與美國展開對話。但中國轉變政策的可能性微乎其微。

為扭轉經濟前景，中國正將廉價商品運送到全球各個角落，這是繼20多年前中國衝擊全球製造業之後，又一次規模數以兆美元計的衝擊。

（德國之聲中文網）結束四天訪華之際，美國財長葉倫周一（4月8日）在北京表示，華盛頓不會接受從中國進口的產品摧毀美國新興工業。

20世紀90年代末和21世紀之初，美國和全球經濟經歷了一場「中國衝擊」，中國製造的廉價商品大量湧入，幫助其他經濟體保持了低通膨，但代價是當地製造業崗位流失。

1997年至2011年，隨著中國融入全球貿易體系並開始對海外出口廉價商品，約100萬美國製造業勞工因中國競爭而失業。此後，無論是美國勞工階級死亡人數增加到川普當選，一切都被歸咎於「中國衝擊」，對自由貿易的抗拒也解釋了各國政治人物如今擁護產業政策的原因。目前中國的汽車製造商正享受驚人的崛起，這引發西方的人們擔憂會迎來另一場毀滅性衝擊。然而，英國期刊《經濟學人》指出，中國製造汽車的成功應該受到慶祝，而不是恐懼，西方市場應該對低廉的清潔能源車輛開放。